Cette année, Subaru nous présente quelques changements extérieurs plutôt discrets dans toute la gamme Outback. Il s’agit en fait d’une révision de mi-cycle touchant principalement le pare-choc avant et arrière ainsi qu’au niveau des rétroviseurs qui furent redessinés afin de réduire les bruits de vent. Quant à notre version 2.5i Premier pleinement équipée, cette dernière a droit à de nouvelles jantes, de nouvelles couleurs et des phares directionnels. Finalement, Subaru prétend avoir recalibré les amortisseurs ainsi que l’insonorisation comme but premier d’améliorer le confort.
Les fabricants se vouent une lutte féroce dans la classe des berlines compactes en offrant de plus en plus de contenu et de luxe que jamais auparavant et le consommateur ne peut qu’en sortir gagnant. Hyundai a décidé d’y ajouter du piquant à la série Elantra en offrant une version Sport plus dégourdie animée par un moteur de 201 chevaux et livrable en version manuelle. On l’attendait de pied ferme et on se demandait si la compacte à la sauce piquante pourrait rivaliser avec la Civic Si ou même la VW Jetta GLI de qui elle s’inspire tellement les similitudes sont nombreuses. Cette fois, Hyundai s’en est tenu à sa stratégie de commercialisation originale en offrant une berline compacte aux performances intéressantes pour 25 000$, soit 3 000$ de moins que la Civic Si et 10 000$ de moins que la Jetta GLI. Mais est-ce suffisant?
Les versions haut de gamme des RAM 1500 affichent généralement un look tout de même assez viril ainsi qu'un habitacle pas piqué des vers. Alors qu’une toute nouvelle génération du RAM 1500 arrivera pour l’année modèle 2019, le chant du signe pour l'actuelle génération s’effectue avec l’introduction de la version la plus cossue jamais offerte par le manufacturier. Le RAM 1500 Tungsten propose donc quelque chose d’encore plus luxueux et sophistiqué que le RAM Limited et représente un nouveau sommet pour la gamme RAM. Mais vaut-il vraiment son prix de détails de plus de 70 000$ pour la version pleinement équipée à l’essai?
