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Essais Routiers

Volkswagen GTI 2022

Une recette qui fonctionne depuis 1980

Cette toute nouvelle génération continue sur la même lancée que toutes les GTI disponibles au Canada depuis 1980. Les mêmes qualités intrinsèques du véhicule sont toujours bien présentes, à commencer par son format à hayon rendant l’expérience au quotidien très agréable et pratique. Et qui dit GTI doit bien sûr aussi inclure dans la même phrase un plaisir de conduite difficile à égaler pour une somme équivalente. Cette nouvelle génération comporte cependant certains changements majeurs.

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Volkswagen iD.4 2022

La voiture électrique du peuple

En date d’aujourd’hui, ce nouveau VUS entièrement électrique de Volkswagen est officiellement le moins cher disponible sur le marché si vous recherchez un vrai volume utilisable. Son prix de départ de 44 495$ est pratiquement le même que celui du Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6, et quelques milliers de dollars inférieurs au Ford Mustang Mach-E et définitivement moins dispendieux qu’un Tesla Model Y. Avec une approche qui vise à offrir toute la polyvalence d’un véhicule familial mais sans la dépendance au pétrole, VW espère avoir visé juste avec le iD.4.

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Volkswagen Taos 2022

VUS oui, mais compact ou sous-compact?

La demande de VUS ne semblant pas vouloir s’essouffler, VW complète sa gamme en présentant pour 2022 un véhicule utilitaire sport de dimensions réduites afin de séduire un plus grand nombre d’adeptes de ce type de véhicule. Cette introduction vient cependant avec un coût non négligeable soit la disparition de la Golf du catalogue canadien du manufacturier. Il ne reste que la GTI et la Golf R pour contenter les plus fervents amateurs de Golf au Canada. Triste réalité dictée par les lois de l’offre et de la demande. 

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Volkswagen Golf R 2022

Très performant et polyvalent mais ergonomie à revoir

Cette seconde génération du Golf R est visuellement très facile à distinguer de la précédente et représente une évolution substantielle. La traction intégrale et le moteur 2.0T sont toujours au rendez-vous, les deux démontrant de sérieuses améliorations afin de livrer des performances au sommet pour la catégorie et un plaisir de conduite accru sans perdre une goutte de polyvalence. Pour le prix demandé, c’est une offre difficile à battre malgré quelques irritants majeurs au niveau de son habitacle.

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Essai du Volkswagen Atlas Cross Sport 2021

Un Atlas avec du style

La version standard du Atlas à sept places vise les familles avec enfants et ainsi offre un VUS qui favorise grandement la polyvalence et le volume offert au détriment d’un design plutôt fade. Cette version stylisée du Atlas, le Cross Sport, affiche un air qui nous rappelle les VUS de chez Audi, surtout le Q8 au niveau de la partie arrière avec son toit fuyant. Reste à voir si cet Atlas se distingue aussi sur la route et non seulement au niveau de son design plus inspiré et d’un nom qui promet une sportivité améliorée.

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Volkswagen Jetta 2020

Chic pas cher

Le segment de la berline compacte ne rétrécit ni au niveau du choix ni de la qualité de l’offre mais le nombre de véhicules vendus dans cette catégorie a réduit de façon mesurée au cours de la dernière décennie. La montée fulgurante des VUS et multisegments de format comparable a certes nuit aux ventes des petites berlines. La Jetta rivalise dans le même créneau que la Honda Civic, la voiture la plus vendue au Canada depuis plus de 15 ans de même que la Toyota Corolla, icone de fiabilité, sans mentionner les cousines coréennes Forte de Kia et Elantra de Hyundai qui progressent en qualité et raffinement. Pas un mandat facile mais la Jetta peut encore tirer son épingle du jeu.

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Volkswagen Passat 2020

Pas vraiment nouvelle!

Même si Volkswagen annonce la Passat 2020 comme une toute nouvelle voiture, il ne faut que quelques instants pour se rendre compte que ce n’est nullement le cas. D’accord sa carrosserie est bien différente de la version 2019 et affiche maintenant un air de famille avec les autres récentsproduits du manufacturier. Cet aspect n’est que de la poudre aux yeux car le manufacturier a décidé d’utiliser la même plateforme qu’auparavant qui date de 2012 au lieu d’utiliser l’architecture modulable MQB que l’on retrouve pour divers autres véhicules du manufacturier.

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Volkwagen Jetta GLI 2019

La Jetta est finalement issue de la même structure architecturale que la Golf et donc de la GTI, ce qui devrait la rapprocher des performances et du comportement routier de cette dernière. Si la plateforme est la même, la philosophie de VW à l’endroit de la GLI semble être différente puisque l’approche privilégiée est tout autre. Afin de bien constater les aptitudes de cette nouvelle GLI, nous la mettons dans le ring face à sa cousine, la Rabbit GTI 2019.

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Volkswagen Rabbit GTI 2019

L'actuelle génération de la GTI est en fin de carrière car une toute nouvelle voiture sera sur le marché sous peu. Afin de rester dans la course dans ce créneau compacte sport, Volkwagen introduit une version Rabbit GTI pour 2019. Afin de constater si ce hot hatch est encore aussi intéressant qu'auparavant nous le comparons à sa cousine, soit la nouvelle Jetta GLI.

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VW Golf R 2019

Une fusée de poche

Un bon nombre d’amateurs de voiture ont eu la piqure, tout comme moi, lors de leurs premiers tours de piste en go-kart en bas âge. Ce sentiment d’être cloué au sol, d’être en position assise à quelques centimètres à peine de la chaussée et d’exercer l’ensemble des muscles de son cou pour rester droit; c’est exactement ce qui procure l’extase du go-kart. De manière similaire, parfois même plus intensément, c’est aussi ce que nous a procuré notre véhicule d’essai de la semaine, notre fusée de poche, la Volkswagen Golf R 2019.

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