Subaru Canada nous présente la berline et la version 5 portes de l’Impreza 2017 issues de la nouvelle plateforme globale qui servira de base à tous ses modèles au cours des prochaines années. Plus rigide et plus sécuritaire que la dernière génération, la voiture conserve sa traction intégrale sur toutes les versions et Subaru a enfin dessiné une voiture qui peut rivaliser avec les plus jolies du segment. La popularité déjà acquise de ce modèle chez nous ne sera que grandissante puisque la gamme de prix s’étend de 19 995$ à 30 995$ selon la version et les groupes d’équipements choisis. Subaru a aussi revu son deux litres à plat qui produit maintenant 152 chevaux et la boite CVT a fait l’objet de raffinements bien nécessaires. La voiture sera disponible chez les concessionnaires de la marque en décembre prochain.

Voici la cinquième génération du CR-V, un véhicule tout aussi important que la Civic pour le manufacturier qui compte bien garder, voir augmenter ses parts de marché dans ce segment en pleine croissance. Il ne s’agit pas d’une simple mise à niveau mais bien d’une révision complète du VUS compact qui emprunte pour la première fois une motorisation turbocompressée. On trouvera donc sous le nouveau capot un quatre cylindres de 1,5 litre produisant 190 chevaux et 179 livres de couple exprimé de 2 000 à 5 000 tours. Les technologies les plus récentes feront leur apparition et l’intérieur a été revu pour assurer plus d’espace et de confort. Le CR-V sera assemblé à l’usine de Alliston en Ontario.

De nos jours, le terme VUS est utilisé pour décrire à peu près tout ce qui a une garde au sol plus élevée qu’une Ferrari mais le nouveau Raptor vient démontrer une fois de plus ce qu’est l’essence même d’un véhicule utilitaire sport. On retrouve sous le capot la seconde évolution du 3,5 litres turbo Ecoboost gonflée à 450 chevaux et 510 livres de couple, une boite à 10 rapports et Ford a réussi à retrancher 250 kilos de la masse de son monstre du désert.