La question est lancée! La génération précédente de la Cayman S, dévoilée en 2006, a tranquillement gagné en popularité avec les années. Les amateurs de la 911 ont vu son apparition sur le marché comme un événement sans intérêt, un peu comme lors de la sortie du Boxster à la fin des année 90 : Qui oserait acheter une voiture sport Porsche sans le moteur situé à l’arrière? Il ne suffisait que de quelques minutes sur un circuit routier pour répondre à cette question. La Cayman, avec son moteur en position centrale, permettait une répartition des masses beaucoup plus naturelle et idéale afin de procurer une neutralité en piste. La voiture est beaucoup plus facile à pousser à la limite tout en étant plus communicative. En 2012, une version R fût offerte, rendant l’expérience encore plus intense et exceptionnelle. Après toutes ces années, Porsche présente maintenant une seconde génération qui vient tout juste d’arriver sur le marché. Une telle voiture se devait naturellement d’être évaluée sur un circuit routier afin de vraiment de vraiment voir ce qu’elle a dans le ventre.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Chevrolet
Enfin parmi les meilleures
Introduite en 1958, cette grande berline de Chevrolet vient d’être révisée de fond en comble pour l’année 2014. Cette 10e génération est visuellement intéressante, elle attire même les regards de gens qui n’ont pas encore atteint l’âge de la retraite, ce qui est une grande nouveauté pour l’Impala! Sérieusement, cette voiture est réussie à plusieurs. Cette berline est donc passée d’une voiture plutôt moyenne depuis quelques générations à un choix très intéressant pour 2014.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Porsche
Lorsque Porsche a annoncé qu'un VUS ferait maintenant partie de la gamme de la marque les sceptiques ont été nombreux. Le Cayenne a vu le jour il y a plusieurs années autour d'une certaine controverse puisque les puristes ne voulaient rien entendre d'un VUS sous l'égide Porsche mais en même temps, si une marque pouvait vraiment justifier le Sport dans l'acronyme VUS, c'était bien Porsche. Avec les années, ils nous ont prouvé que le Cayenne est un véhicule sérieux et très rapide. La Cayenne Turbo est aussi à l'aise hors route que sur un parcours de rallye ou sur une piste.
