Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Chevrolet
Enfin parmi les meilleures
Introduite en 1958, cette grande berline de Chevrolet vient d’être révisée de fond en comble pour l’année 2014. Cette 10e génération est visuellement intéressante, elle attire même les regards de gens qui n’ont pas encore atteint l’âge de la retraite, ce qui est une grande nouveauté pour l’Impala! Sérieusement, cette voiture est réussie à plusieurs. Cette berline est donc passée d’une voiture plutôt moyenne depuis quelques générations à un choix très intéressant pour 2014.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Porsche
Lorsque Porsche a annoncé qu'un VUS ferait maintenant partie de la gamme de la marque les sceptiques ont été nombreux. Le Cayenne a vu le jour il y a plusieurs années autour d'une certaine controverse puisque les puristes ne voulaient rien entendre d'un VUS sous l'égide Porsche mais en même temps, si une marque pouvait vraiment justifier le Sport dans l'acronyme VUS, c'était bien Porsche. Avec les années, ils nous ont prouvé que le Cayenne est un véhicule sérieux et très rapide. La Cayenne Turbo est aussi à l'aise hors route que sur un parcours de rallye ou sur une piste.
Après avoir vu disparaître à peu près toutes les voitures de ce créneau une à la fois durant les dernières 10 années, il faut avouer que l'acheteur de ce type de voiture n'a maintenant que très peu de choix. Je ne sais pas si c'est une conséquence de la mode du tuning où les gens préféraient modifier des voitures existantes au caractère semi-sportif en des bolides exotiques? Mais la réalité a durement frappé le marché. Subaru fut un des seuls manufacturiers à résister à la vague en continuant d'offrir une version WRX et STi de l'Impreza. Puis Hyundai a introduit deux modèles avec succès : premièrement, la Genesis coupé à propulsion puis la séduisante Veloster. Ce même Hyundai dont plusieurs doutes encore du sérieux de leur démarche... et bien c'est un autre sujet qui reste à suivre. Mais sachez que cette BRZ 2013 est le fruit d'une coopération entre deux constructions japonais de renom, soit Subaru et Toyota. Les deux manufacturiers se sont partagés les tâches afin de produire cette voiture à un moindre coûts. Sachez donc que la BRZ possède une demi-soeur nommée FR-S chez Scion.
