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Lancement de la Toyota Crown 2023

BUS pour Berline Utilitaire Sport?

On ne pourra plus accuser Toyota de nous offrir des véhicules ternes et sans style au moment où la marque nippone fait feu de tout bois en alignant des voitures sport, des VUS hybrides, des pickups et des véhicules entièrement électriques. La marque innove aussi côté design en présentant des carrosseries franchement distinctives qui, à la limite, frisent l’absurde. Et pour couronner cette lancée voilà que la marque propose ni plus ni moins qu’un véhicule qui risque de partir un nouveau segment, une berline surélevée à la manière VUS.

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BUS pour Berline Utilitaire Sport?

On ne pourra plus accuser Toyota de nous offrir des véhicules ternes et sans style au moment où la marque nippone fait feu de tout bois en alignant des voitures sport, des VUS hybrides, des pickups et des véhicules entièrement électriques. La marque innove aussi côté design en présentant des carrosseries franchement distinctives qui, à la limite, frisent l’absurde. Et pour couronner cette lancée voilà que la marque propose ni plus ni moins qu’un véhicule qui risque de partir un nouveau segment, une berline surélevée à la manière VUS.

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L'essentiel de la Crown

L’essentiel de la Crown

En attendant de faire un essai complet de la Crown voici des extraits du communiqué de presse de Toyota au sujet de sa dernière création.

La mécanique

La Toyota Crown se déclinera en trois versions – XLE, Limited et Platinum – et offrira le choix entre deux groupes propulseurs hybrides différents : le système HYBRIDE MAX ou le système hybride Toyota (THS). Le groupe propulseur HYBRIDE MAX est le tout nouveau groupe hybride hautes performances de Toyota. Il développe une puissance nette estimée par le fabricant à 340 chevaux et un couple net de 400 lb-pi. Exclusif à la version Platinum, il associe des moteurs électriques avant et arrière à un moteur turbo de 2,4 L jumelé à une boîte automatique Direct Shift à 6 rapports.  Ce nouveau système est conçu pour offrir une accélération fluide et puissante, associée à un couple impressionnant, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. Cela, sans sacrifier le rendement énergétique, avec une consommation combinée ville/route de 7,8 L/100 km.

Ultracompact, le système hybride Toyota de quatrième génération qui équipe les versions XLE et Limited de la Toyota Crown combine un moteur 4 cylindres de 2,5 L à DACT à haut rendement et deux moteurs électriques. Jumelé à une boite CVT la motorisation offre une puissance de 236 chevaux.

Les modèles XLE et Limited sont équipés de série de la traction intégrale sur demande à commande électronique, et le modèle Platinum, de la traction intégrale permanente à commande électronique, deux systèmes très efficaces qui tirent le meilleur parti des avantages du groupe propulseur hybride. En lieu et place du boîtier de transfert et de l’arbre de transmission aux roues arrière, la traction intégrale électronique sur demande qui équipe les versions XLE et Limited emploie un second moteur électrique indépendant qui entraîne les roues arrière lorsque c’est nécessaire. La traction intégrale sur demande à commande électronique permet d’obtenir des performances stables en entraînant les roues arrière à l’aide d’un moteur électrique arrière, afin de fournir une traction lorsque cela est nécessaire dans des conditions glissantes. La répartition de la force motrice entre les roues avant et arrière est contrôlée avec précision dans une proportion allant de 100:0 à 20:80, assurant à la fois un meilleur rendement énergétique et une conduite confortable.

Sur la version Platinum, la traction intégrale permanente à commande électronique associée au système HYBRIDE MAX fournit de la puissance aux roues avant et arrière par le biais d’un moteur hybride monté à l’avant et par le biais d’un moteur électrique eAxle monté à l’arrière. Ce système soutient des performances stables de la traction intégrale et des accélérations satisfaisantes grâce à son association avec une boîte automatique Direct Shift à 6 rapports. La traction intégrale permanente à commande électronique ajuste automatiquement le couple entre les roues avant et les roues motrices de 70:30 à 20:80, en fonction de la situation de conduite. Ce nouveau système AWD consolide la force motrice des roues arrière et procure la sensation de maniabilité, de stabilité en ligne droite et de réactivité à l’accélération associée à une propulsion arrière.

L’habitacle et la technologie

La Toyota Crown est équipée de série de sièges avant chauffants qui peuvent être réglés sur trois niveaux. Les modèles Limited et Platinum ajoutent des sièges avant ventilés et des sièges arrière chauffants de série à la liste des équipements de confort. Les sièges offrent confort et style, avec des sièges en SofTex et en tissu noir sur la XLE, et des sièges en cuir mélangé sur les versions Limited et Platinum. Les versions Platinum et Limited de la Toyota Crown comprennent un toit panoramique fixe de série. L’éclairage à DEL dans l’habitacle ajoute une touche d’élégance pour relever la fonctionnalité et l’ambiance. Il comprend un plafonnier et un éclairage dans la zone des pieds à l’avant et à l’arrière. Les porte-gobelets, les ports USB et les garnitures de poignées de portières sont également éclairés.  Toutes les versions de la Toyota Crown reçoivent également un écran multifonction couleur de 12,3 po.

Le tout nouveau système multimédia Toyota développé en Amérique du Nord équipera de série toutes les Toyota Crown. Doté d’un écran tactile de 12,3 po, le système propose une expérience utilisateur améliorée et un large éventail de fonctions de connectivité et de commodité améliorées, notamment la possibilité d’effectuer des mises à jour sans fil. Les utilisateurs peuvent interagir avec le nouveau système grâce à des commandes tactiles et vocales. Avec l’Assistant intelligent, disponible par le biais de Drive Connect1, de simples phrases comme « Bonjour Toyota » réveillent le système pour vous permettre de lancer des commandes vocales en langage naturel pour obtenir des indications routières, trouver des points d’intérêt et bien plus encore. Quant à l’Assistant Toyota embarqué de série, il vous permet d’ajuster les commandes audio, de changer la température de l’habitacle et plus encore au moyen de commandes vocales.

La version XLE est équipée d’un système audio à 6 haut-parleurs qui produit un son clair et puissant pour tous les genres musicaux. Les versions Limited et Platinum sont équipées de série d’un système audio JBL haut de gamme avec 11 haut-parleurs, dont un haut-parleur d’extrêmes-graves arrière, alimenté par un amplificateur à 8 canaux. Le système multimédia Toyota permet de connecter simultanément deux téléphones via Bluetooth, et il est compatible de série avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC sans fil. 

Toutes les versions de la Toyota Crown sont équipées de série du système Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), qui comprend des améliorations rendues possibles par des capteurs dotés d’une meilleure capacité de détection. Le système précollision avec détection des piétons peut détecter les motocyclistes et les glissières de sécurité dans certaines conditions. La Toyota Crown sera équipée d’un régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses. L’amélioration de la reconnaissance des voies améliore les performances des systèmes d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction et d’aide au maintien dans la voie. L’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction est conçue pour avertir le conducteur au moyen d’une alerte sonore en cas de détection d’une sortie de voie du véhicule lorsque les clignotants n’ont pas été actionnés. Lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar est réglé et activé, l’aide au maintien dans la voie utilise des lignes de délimitation des voies visibles sur la chaussée ou un véhicule qui précède pour aider le véhicule à rester centré dans sa voie.

Au système TSS 3.0 viennent s’ajouter de nombreuses caractéristiques de sécurité de série. Le moniteur d’angles morts, par exemple, est conçu pour vous aider à détecter les véhicules qui approchent ou qui sont positionnés dans les voies adjacentes et à vous avertir de leur présence. Le système d’alerte de circulation transversale arrière peut pour sa part favoriser votre tranquillité d’esprit en aidant à détecter les véhicules qui approchent d’un côté ou de l’autre lors de la marche arrière, et en vous alertant de leur présence au moyen d’une alerte visuelle et sonore.

Mots-clés: Berline