Cette seconde génération de la Genesis, disponible sur notre marché depuis l’an dernier, impressionnera plusieurs acheteurs. On trouve ainsi une panoplie de matériaux luxueux à l'intérieur allant des appliqués de vrais bois au cuir véritable Nappa. L’intérieur est sobre et tente d'inspirer un aspect de luxe authentique et sans éclat. C'est assez réussi à mon avis. Les sièges avant électriques sont ajustables à plusieurs niveaux et permettent différents types de supports lombaires. Les sièges avant sont, bien sûr, chauffants, mais aussi ventilés ce qui devient presque une nécessité par temps chaud, car le toit panoramique de la voiture augmente facilement la température à l'intérieur.

Les rumeurs ne cessent depuis les derniers mois au sujet des changements à venir pour la Genesis Coupe. Finalement, on dirait bien que les changements seront pour l’année modèle 2017, car la Genesis revient inchangée pour 2016. Ce coupé sport n’est offert qu’avec un seul choix de motorisation depuis l’an dernier, soit un V6 de 348 ch et son prix de base est d’environ 30 000 $. Ainsi, elle entre directement en compétition au niveau de la puissance et du prix avec la Nissan 370Z qui est maintenant offerte à un prix de base similaire à cette Genesis Coupe.

Ce VUS est encore un des plus beaux véhicules de ce segment, même après 3 ans sur notre marché. Il offre un style et du caractère qui a de la classe et semble demander un prix plus élevé que ce qu’on trouve sur le PDSF. Qui va s’en plaindre?

Le Santa Fe XL 2016 ne diffère pas vraiment du modèle de l'an dernier. Le groupe de motorisation est le même soit un V6 de 3,3 litres produisant 290 chevaux et offrant un couple de 252 lb-pi à 5200 tr/min. C'est une motorisation éprouvée qui a fait un bout de chemin chez Hyundai. Ce moteur donne des performances honnêtes malgré un couple plus faible que les concurrents.

Ayant reçu des changements de mi-cycle tout de même important l’an dernier, le CR-V revient inchangé cette année. Il faut dire que les révisions apportées au CR-V en 2015 ont grandement embelli ce VUS, tant au niveau de la carrosserie que de l’habitacle.

Le créneau des VUS de pleine grandeur offre son lot de véhicules intéressants et compétitifs. Il suffit de penser aux Hyundai Santa Fe XL, Toyota Highlander et Kia Sorento et Ford Explorer. Le Pilot se devait de nous impressionner avec cette nouvelle génération. En fin de compte, il ne casse rien et n’offre rien de révolutionnaire ou de différent de la concurrence. Mais, savez-vous quoi? Il sera à nouveau un des meilleurs de la catégorie à mon avis.

Voilà que le Sierra nous arrive avec un nouveau museau pour 2016. On y remarque immédiatement sa nouvelle grille et ses phares DEL. Pour notre essai, c'est par un froid glacial que nous avons eu la chance d'essayer le GMC Sierra 1500 , équipé du groupe Z-71.

Habitué aux camions de pleine grandeur, j'avais bien hâte d'essayer ce nouveau GMC intermédiaire. En plus, on sait que dans ce créneau, le Toyota Tacoma trône au sommet de la hiérarchie. Alors comment ce Nord-Américain saura-t-il se défendre? Je vais brûler le « punch » en vous disant que Toyota est mieux d'aiguiser ses crayons pour la nouvelle version du Tacoma 2016, car le Canyon est franchement de taille.

La nouvelle génération de la Taurus fut dévoilée en Chine en 2015, mais elle ne sera pas offerte ici avant l’année modèle 2017. Donc, pour l’instant, c’est le statu quo pour cette année. Cette grande berline offre toujours un volume intérieur sans reproche. Autant à l’avant qu’à l’arrière, l’espace disponible est plus qu’adéquat et on peut facilement y loger cinq adultes de grande taille. Sans parler du coffre de plus de 550 litres!

Lorsque Ford arrive avec une toute nouvelle génération de la Mustang, c’est tout un évènement pour cette mythique voiture sport qui est sur nos routes depuis plus de 50 ans. Pour la première fois de son histoire, toutes les versions de la Mustang sont maintenant livrées depuis 2015 avec une suspension arrière indépendante au lieu d’un essieu rigide! Le résultat est immédiatement observable derrière le volant, rendant cette voiture encore plus agréable à piloter et procurant un niveau de confort que l’ancienne Mustang ne pouvait même imaginer...