Un peu comme la Smart, la petite Scion iQ est une façon d’afficher notre côté unique, singulier, notre vouloir faire différemment avec un genre de « fashion statement » comme on le dit si bien dans la langue de Shakespeare. En effet, d’un côté purement rationnel, un prix de base de 16 000 $ pour une micro voiture peu logeable est une somme importante qui peut vous permettre de vous procurer une compacte comme une Honda Civic ou Mazda3.
Rapidement, on peut croire que cette toute nouvelle venue de Scion est en fait une Matrix de nouvelle génération si elle avait été offerte chez Toyota au lieu de chez Scion. C’est probablement la vérité, car cette voiture déjà offerte sur le vieux continent est connue sous l’appellation Toyota Auris. Par contre, elle vient de faire son entrée au Canada vers la fin de l’été 2015.
La gamme des camionnettes Ram est des plus complètes, avec 11 versions différentes pour le Ram 1500, variant son prix d’environ 25 000 $ à plus de 50 000 $. Et là, je ne parle même pas des différentes versions des modèles 2500 et 3500! Ainsi, ce n’est pas le choix qui manque et le style de chaque version est distinctif, ce qui est intéressant pour le consommateur qui veut un véhicule répondant à ses goûts visuels.
Disponible sur le marché depuis un an, le Macan est le plus récent modèle dans la gamme Porsche. Il s’agit d’un VUS compact qui est offert en trois versions pour 2016, car une toute nouvelle version GTS (360 ch) vient d’être introduite, diminuant l’écart entre le modèle S et le Turbo. Le modèle S avec son V6 biturbo de 3 litres produit 340 ch.
Maintenant offerte en 14 différentes versions, la Panamera frise les 2 000 kg, mais offre un niveau de performance qui ne laisse jamais présager un tel poids. C’est tout simplement ahurissant comme tenue de route et adhérence considérant la taille du véhicule. La version Turbo S vous colle au banc avec un 0-100 km/h sous les 4 secondes.
Sachez que l’une des meilleures voitures sport de toute l’industrie automobile se trouve dans la gamme Cayman de Porsche. Alors que la Cayman était déjà une voiture exceptionnellement grisante à piloter, une version GT4 apparut au courant de l’année 2015. Utilisant un 6 cylindres plus gros provenant des 911 Carrera S et plusieurs éléments dynamiques partagés avec la 911 GT3, ce nouveau modèle offert en quantité limitée fut immédiatement tout vendu même avant d’apparaitre dans les salles de démonstration. Bref, 385 ch dans un Cayman (et plus de 300 lb-pi de couple) fait toute une différence dans ce petit coupé deux places.
Une fois de plus chez Posche, la gamme de prix est très vaste pour ce véhicule. Il débute à moins de 70 000$ et culmine à plus de 200 000$ en version Turbo S avec quelques groupes d’options. Les deux versions les moins dispendieuses, soit le Cayenne V6 et la version Diesel, offrent des prix intéressants, mais je trouve que leur groupe motopropulseur n’a pas la fougue attendue de l’écusson Porsche.
Alors que la nouveauté l’an dernier était la version GTS, on note cette année une version encore plus désirable, soit la Spyder avec son plus gros 6 cylindres à plat de 3,8 litres produisant 375 ch et 309 lb-pi de couple. Cette version est un peu comme la version GT4 de la Cayman, mais sans toit.
Au premier contact, la Versa Note est assez conviviale pour son conducteur, car toutes les commandes sont simples et facilement accessibles, mais sa planche de bord déçoit par son manque de cachet. Les sièges avant sont confortables même si l'assise pourrait être un peu plus longue et ils sont revêtus d'un tissu qui ne résistera pas aux demandes de la petite famille (traitement hydrofuge nécessaire).
Oubliez tout ce que vous connaissez de l’ancien Titan de Nissan. Les ingénieurs ont pris leur mandat au sérieux et sont sortis des sentiers battus. À preuve, le moteur est un tout nouveau V8 5 litres Cummins turbo diesel qui produit 310 ch et 555 lb-pi de couple. Venant tout juste d’arriver sur le marché, il nous a été impossible de le mettre à l’essai lors de nos évaluations habituelles. Afin de gérer la puissance développée par ce moteur il fut couplé à une boîte automatique Aisin à six rapports ultra-robuste.