Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Jeep
Un dernier Au revoir
On attend avec impatience l’arrivée du Grand Cherokee 2021 qui sera complètement redessiné et qui offrira un vent de fraîcheur à l’alignement de Jeep. L’actuelle génération du Grand Cherokee date de 2010 et bien franchement, 10 ans plus tard, le modèle n’a changé que d’un poil. Bon, il est vrai qu’on compte certaines itérations jamais vues auparavant, tel que le Trackhawk, lui qui possède le cœur du Challenger Hellcat. En fait, on compte aujourd’hui douze, oui oui, 12 itérations différentes du Jeep Grand Cherokee qui comptent pour pas moins de 28% des ventes de la marque Jeep au Canada en 2019.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Pneus d'hiver
Un pneu développé sur notre territoire, pour notre territoire
Cela fait maintenant trois ans que l’on développe le tout nouveau pneu GSi-6 chez Toyo : trois ans de développement sur nos terres canadiennes, en collaboration avec nos commerçants canadiens et tout cela pour notre marché. Il s’agit ici d’une excellente stratégie adoptée à l’international par Toyo puisqu’en effet, on développe chez Toyo un pneu adapté à un marché spécifique et non à une condition météo spécifique. Qu’est-ce que cela donne comme résultats sur le terrain? Stabilité, adhérence et versatilité.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Chevrolet
À l’aube d’une nouvelle ère
On avait hâte de mettre la main sur le niveau Silverado. Plus légère, plus puissante et plus écoénergétique, cette camionnette demie-tonne représente pour Chevrolet le résultat de plus de 100 ans d’évolution. Avec une nouvelle motorisation diésel qui, sur papier est la plus puissante de son créneau, est-ce que cette camionnette réussira à convaincre les amateurs de Ram et Ford de changer leur fusil d’épaule? Du moins en attendant que l'inévitable génération des camionnettes électriques voit le jour.
