Tout le monde le sait et le constate au quotidien: le marché des VUS sous-compacts est en forte croissance depuis quelques années. Alors que la majorité des manufacturiers possèdent des modèles dans ce créneau depuis quelques temps, Ford est l'un des derniers à se présenter dans l'arène en Amérique du Nord avec l'EcoSport. Disponible depuis plus tôt cette année, il nous provient de la division de Ford Brésil et il tire ses racines du Ford Fiesta. Voyons voir s'il est capable de rivaliser avec l'un des meilleurs de la catégorie, soit le Mazda CX-3 qui a justement reçu des changements importants pour 2019.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Personnalité magnétique
En pleine crise du pétrole au beau milieu des années 70, la Mustang s’est éloignée de ses origines de sportive à grosse cylindrée, pour devenir un coupé semi-luxueux au moteur économique et efficace. Cette génération a connu un succès mitigé et demeure de loin la moins désirable des Mustang d’antan. Par contre, une version SVO avec son quatre cylindres turbo était disponible dans les années 80 et démontrait un niveau technologique impressionnant. Comme un aimant, est-ce que cette Mustang 2019 avec motorisation quatre cylindres Ecoboost réussira à attirer les adeptes ou les repousser?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Traction intégrale de série
Nissan annonce les prix de la sixième génération de sa berline intermédiaire qui offre la traction intégrale de série. L’Altima aura donc un atout supplémentaire pour faire face à ses rivales que sont la Toyota Camry, la Honda Accord, les cousines Coréennes Kia Optima/Hyundai Sonata pour ne nommer que celles-ci. Petite déception cependant, Nissan Canada a décidé de ne pas offrir son nouveau moteur révolutionnaire turbo 4 cylindres en ligne à compression variable qui promettait des performances semblables au vénérable V6 de 3,5 litres. Cette décision fait en sorte de limiter la seule motorisation à un 4 cylindres atmosphérique.
