J’avais tout de même bien apprécié l’expérience unique et d’une autre époque qu’apportait le Challenger T/A 392 essayé l’an dernier mais je lui préférais tout de même la berline Charger SRT 392. C’est donc avec un enthousiasme certain que j’ai débuté mon essai de cette nouvelle version élargie (WideBody) du Dodge Challenger équipé du moteur Hellcat de 717ch et d’une boîte manuelle à six rapports. Une chose devient rapidement évidente dès les premières minutes au volant de ce Muscle Car : l’appellation Rapide et Dangereux lui va à merveille, et pas seulement pour son lien avec ce film culte.
Les noms de Jeep et de Cherokee sont bien établies. Le Cherokee fut un des premier VUS sur le marché. Sa première génération fut introduite en 1974 sous la défunte marque AMC, et ce Cherokee a vu plusieurs générations depuis son lancement. La cinquième et dernière génération fut lancée en 2014 sur les marchés. Jeep n'étant pas encore tout à fait prêt à offrir une nouvelle génération, c’est une version révisée qui est offerte pour l’année modèle 2019. C’est sa versatilité et ses compétences comme camion qui en font un véhicule aussi populaire. Et maintenant, il en offre encore plus.
Dès les tout premiers tours de roue de cette G70 on ne peut que constater le sérieux de cette aventure que Genesis a entrepris en 2015. Lancer une toute nouvelle marque de voiture n’est pas une mince affaire et en lancer une en ciblant les grandes marques de luxe allemandes tient tout simplement de l’audace. La G70 vient s’ajouter aux plus grosses G80 et G90 et Genesis promet deux VUS de luxe ainsi que des groupes motopropulseurs alternatifs d’ici 2021. Ne cherchez pas non plus de concessionnaires de la marque puisque Genesis compte sur une stratégie plus moderne qui privilégie le web et un service personnalisé pour vous présenter ses voitures. Quelle audace!
