Jaguar n’a pu échapper au tsunami des VUS et multisegments et pour assurer sa survie a dû emboiter le pas en lançant le F-Pace il y a maintenant près de trois ans. Et qu’est-ce qui suit l’arrivée d’un VUS de luxe intermédiaire qu’on se demande? Tout simplement l’arrivée d’un VUS de luxe compact voyons! Ce n’est que pure logique n’est-ce pas? Soyons sérieux et allons plutôt voir comment le Jaguar E-Pace P300 R-Dynamic HSE (ouf!) fera pour arracher quelques clients qui lorgneraient du côté d’un Audi Q3, ou de BMW X1 et X2.
Alors que la Maxima fût une voiture importante et populaire pour Nissan dans les années 80, 90 ainsi qu’au début du tournant du 21e siècle, elle a sombré dans la morosité depuis environ une dizaine d’année. L’intérêt du public n’est plus ce qu’il était, les options sont nombreuses chez la compétition et les ventes canadiennes n'impressionnent nullement. Pourtant, cette huitième génération introduite en 2015 aurait dû avoir un impact beaucoup plus grand dans le marché car cette berline au tempérament sport possède de nombreuses qualités.
Nous le savons tous, remplacer les pneus d’une voiture se veut une dépense importante. Que diriez-vous par contre si cette dépense se voulait un geste à caractère économique et écologique ? C’est ce que propose Bridgestone avec son pneu Ecopia EP422 Plus. En effet, une des caractéristiques de la série Ecopia est que la composition de sa bande de roulement est faite de telle sorte qu’elle réduit l’indice de friction sur le pavée, se traduisant par une économie d’essence.
