Un Power Stroke pour le F-150

Longtemps l’apanage des versions F-250 et Heavy Duty du manufacturier, la motorisation diesel fera son apparition sous le capot du F-150 pour la toute première fois ce printemps. Ford lance en effet un tout nouveau V6 Power Stroke turbo-diesel de 3,0 litres produisant 250 chevaux et un impressionnant couple de 440 livres-pied. Conçu pour attirer une clientèle qui doit couramment remorquer de lourdes charges mais qui désire atteindre des cotes de consommation raisonnables, le Power Stroke peut tirer plus de 5,000 kilos et consommer moins de 8 L/100km sur autoroute.

Un véhicule qui sera très important pour les ventes chez Infiniti est ce nouveau QX50, la seconde génération de ce VUS qui sera présentée au Salon de l'auto 2018 de Montréal. Ce véhicule affiche une présentation visuelle distinctive et surtout des technologies de pointe au niveau de la sécurité, de l'assistance à la conduite mais aussi au niveau de la motorisation qui est la première au monde à offrir un taux de compression variable. Infiniti surnomme cette nouvelle gamme de moteur VC-Turbo (VC pour Variable Compression).

La division SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar est responsable du développement de la F-Type SVR que nous avons eu la chance d'essayer à l'été 2017. Cette année, la division SVO s'attaque à un second modèle du manfacturier et nous avons maintenant droit à la berline XE en version SV Project 8. Nous savions que la Jaguar XE avait du potentiel suite à notre dernier essai de la version Rsport 2.5T mais cette délinquante nouvelle version en fera voir de toutes les couleurs à ceux et celles qui auront la chance d'obtenir l'une des 300 unités qui seront produites.