Cette expression, provenant d’un grec ancien, désigne la plus belle et dernière chose réalisée par quelqu'un avant de mourir. Chez Jaguar, la XKR-S introduite sur le marché depuis 2012 est sans aucun doute la plus belle création de l’actuelle génération de la Série XK qui terminera son existence pour l’année modèle 2015. Quoi de mieux que de s’offrir un essai routier de cette ultime version XKR-S avant son extinction. En fait, la dernière voiture produite sortie de l’usine de Birmingham en Angleterre est datée du 23 juillet dernier. Il faut dire que les ventes de la tous les modèles de la Série XK sont au ralenti depuis la sortie de la F-Type, version cabriolet et coupé. On doit savoir que cette plus petite voiture peut être équipée du même V8 suralimenté qui équipe la XKR-S et la F-Type est moins chère tout en étant aussi plus agile, moderne, sportive, et rapide sur un circuit sinueux. Sachant ceci, faut-il être dérangé mentalement pour acheter une XKR-S de 140 000 $ ? Oh que non, et les explications se trouvent dans cette évaluation.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
Une mise à jour esthétique subtile
Volkswagen se devait de rajeunir la Jetta qui nous est apparue sous cette forme en 2011 mais devait toutefois ne pas trop risquer de compromettre son succès commercial. Les retouches esthétiques sont sobres et confèrent à la compacte un style élégant qui emprunte des touches Audi ici et là. La grille avant adopte trois simples lignes horizontales et les phares de certaines versions plus luxueuses incorporent des feux de jour aux DEL d’un très bel effet. Le fabriquant mentionne que les modifications apportées à la carrosserie améliorent le coefficient de trainée ce qui aide à la consommation de carburant et rend l’habitacle plus silencieux. Les retouches apportées à l’arrière sont encore plus subtiles à première vue et c’est à ce chapitre que les emprunts à Audi sont plus frappants. La ligne du coffre et les feux aux DEL sont très semblables à ceux de l’A4. La Jetta se donne des airs de noblesse et devrait encore faire la fortune de VW Canada.
Publié par René Gervais le . Publié dans Chevrolet
Le Chevrolet Malibu 2015 n'a pas subi de transformation depuis notre dernier article en 2013 mais puisqu'il possède maintenant un dispositif de démarrage/arrêt automatique, l'équipe d'Essai-auto était curieux d'en faire l'essai.
Comme je disais, j'avais déjà conduit la génération actuelle du Chevrolet Malibu auparavant alors je ne m'excitais pas outre mesure à l'idée de cet essai. Par contre, on dit que les choses arrivent souvent au moment où l'on s'en attend le moins et je peux vous dire que je ne m'attendais pas d'être impressionné. Je crois que cela est un peu naturel car lorsqu'on pense à un Malibu, le mot excitation n'est pas le premier à nous venir en tête. C'est donc dans cet état d'esprit que je me suis mis au volant de ce Malibu 2015, version LTZ svp.
