Pour les familles branchées!

Vous avez sans doute croisé une Porsche Taycan plus d'une fois maintenant. Même qu'en Norvège plus d'exemplaires de la Porsche Taycan se sont vendus que toutes les autres automobiles à combustion interne mis ensemble. Cette voiture qui a commencé comme un prototype connu sou le nom de "Mission E", est devenue le premier véhicule tout électrique de Porsche. Pour 2022, Porsche apporte quelques améliorations et rend la Taycan disponible en trois formats: berline, Cross Turismo - une version un peu plus haute sur pattes et plus utilitaire compte tenu de son format à hayon, et la toute nouvelle Sport Turismo, un mélange des autres. 

La Taycan Sport Turismo s'adresse aux personnes qui souhaitent combiner la polyvalence du Taycan Cross Turismo avec la sportivité de la berline Taycan. Pensez à une familiale prête pour le circuit de course. 

Électrique ou pas, la Taycan est une vraie Porsche. Elle est propulsée par un système électrique de 800 volts, qui dans la Sport Turismo livre au minimum 590 chevaux et lui permet de boucler le 0-100km/h en 3,7 secondes, avec une autonomie qui tourne autour des 300km. Son design est indéniablement Porsche, mais réussi à signaler le coté techno-électrique de la voiture, notament par son habitacle et tableau de bord numérique.

Malgré son aspect dynamique et sa garde au sol plus limitée, cette sportback garde les fonctionnalités tout-terrain de la version Cross Turismo. Notamment on trouve un mode de conduite "Gravel", qui soulève la suspension de 10 mm et apporte des changements au groupe motopropulseur pour le rendre plus adapté aux surfaces glissantes - idéal pour nos hivers.

Au Canada, la Taycan Sport Turismo est disponible en livrée GTS uniquement et se détaille à partir de 152,700$.

Pour plus de détails consultez la page du Porsche Taycan.