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Lancement du Maserati Grecale

Le petit frangin du Levante

Petit à petit les grandes marques italiennes se résignent et emboitent le pas dans la parade des VUS sport. Il ne manque que Ferrari pour compléter le carré d’as. Maserati a longtemps été marque de classe, de sportivité et de luxe associée aux véritables gran tourismo d’une autre époque. Aujourd’hui la tâche est plus ardue puisqu’il ne suffit plus d’avoir un moteur puissant au son musical et un intérieur de cuirs des plus souples pour aller se frotter à Porsche et son Macan entre autres. Maserati a intérêt à ne pas rater la cible dans ce créneau. 

  

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Le petit frangin du Levante

Petit à petit les grandes marques italiennes se résignent et emboitent le pas dans la parade des VUS sport. Il ne manque que Ferrari pour compléter le carré d’as. Maserati a longtemps été marque de classe, de sportivité et de luxe associée aux véritables gran tourismo d’une autre époque. Aujourd’hui la tâche est plus ardue puisqu’il ne suffit plus d’avoir un moteur puissant au son musical et un intérieur de cuirs des plus souples pour aller se frotter à Porsche et son Macan entre autres. Maserati a intérêt à ne pas rater la cible dans ce créneau. 

  

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GT, Modena et Trofeo

Maserati entend commercialiser plusieurs versions de son Grecale sur plusieurs marchés européen et nord-américain et le Canada devrait avoir une gamme assez complète disponible chez les concessionnaires de la marque plus tard cette année et au premier trimestre de 2023. En entrée de gamme le Grecale GT sera équipé d’une motorisation semi-hybride de 300 chevaux alors que la version Modena sera dotée de la même motorisation mais poussée à 330 chevaux. La version Trofeo, symbole de puissance et de raffinement chez Maserati aura droit à une version assagie du V6 turbo de 3,0 litres de la MC20 qui produit non moins de 530 chevaux.  Cette version sera en mesure d’accomplie le 0-100km/hre en 3,8 secondes et atteindre une vélocité maximale de 285 km/hre. Maserati n’entend pas laisser le marché des VUS sports électriques à ses concurrents et commercialisera la version Folgore entièrement électrique à technologie 400V en 2023.

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Maserati tente de renouer avec son prestigieux passé en évoquant des lignes fluides et élégantes tout en minimisant l’effet de lourdeur souvent associé aux VUS pour assurer au Grecale une bonne espérance de vie stylistique. La grille de calandre puise son inspiration chez la MC20 alors que la forme des feux arrière s’inspire de la Guigiaro 3200 GT. Le moderne et le passé font donc bon ménage chez le Grecale.

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L’habitacle du Grecale sera un territoire connu des amants de la marque en y retrouvant confort, luxe et cuirs de grande qualité. Le Grecale se doit être moderne et répondre aux exigences en matière de technologie et de systèmes d’aides à la conduite et de sécurité en offrant un tableau de bord entièrement numérique et modulable à souhait. Maserati promet une environnement sobre, intuitif et composé de plusieurs écrans de control pour la climatisation, la chaine sono de 14 ou de 21 haut-parleurs.

 

Mots-clés: VUS luxe