Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Chevrolet
La catégorie des VUS de moyenne taille a transformé le marché depuis quelques années. Les véhicules de cette catégorie offrent beaucoup d'espace, sont versatiles, robustes et possèdent un look beaucoup plus attirant que celui d'une fourgonnette. Qu'on les appelle multisegments ou VUS, il reste que leur succès est une cause directe de la diminution de la quantité des fourgonnettes sur nos routes. Le Chevrolet Traverse est un des vétérans de cette catégorie et, par le fait même, un des incontournables quand vient le temps de magasiner.
Si vous êtes à la recherche d'une berline de luxe à tendance sportive et que vous ne voulez pas dépasser le cap des 50 000$, voici les trois meilleurs choix 2015 selon Essai-auto.
Les trois voitures qui suivent représentent nos meilleurs choix 2015 dans la catégorie des sportives disponibles à plus de 40 000 $. Alors que l'an dernier nous nous sommes laissés aller sans aucune limite en nommant des voitures exotiques comme la Ferrari 458 et Aston Martin Virage dans notre Top 3, nous avons décidé de rester plus raisonnable cette année avec un plafond d'environ 100 000 $.
Même si l'on a un budget limité à 40 000 $ afin de se procurer une voiture sport, ce n'est pas le choix qui manque. Et il ne suffit que de quelques temps derrière le volant de ces trois voitures pour tomber sous le charme...
Voici donc les meilleurs choix 2015 dans la catégorie des VUS à vocation familiale de plus de 35 000 $ mais tout de même accessible pour monsieur Tout-le-monde.
Essai-auto vous présente ses trois meilleurs choix 2015 dans le créneau des intermédiaires disponibles pour moins de 35 000$. Ce n'est pas le choix qui manque et se situer dans ce Top 3 est un réel accomplissement.
Intermédiaires (disponibles pour moins de 35 000 $)
Alors que la version atmosphérique du Veloster offre essentiel un exercice de style unique différent de la compétition, la version Turbo y apporte du piquant et des performances beaucoup plus intéressante.
Lorsque le Veloster est apparu sur le marché il y a quelques années, son look attirait définitivement l’attention ainsi que son prix drôlement accessible. Par contre, l’expérience derrière le volant nous laissait sur notre faim avec une motorisation qui était adéquate pour une sous compacte sans prétention sportive mais qui ne procurait vraiment rien d’intéressant pour soutenir les lignes uniques de cette voiture qui se démarque de la compétition. Finalement, Hyundai a décidé d’ajouter une seconde motorisation en 2013 à la gamme Veloster. Au-delà d’ajouter cinq lettres à son hayon et d’y greffer un turbocompresseur, cette version améliore plusieurs aspects du Veloster, y compris le plaisir de conduite et les performances.
