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Évaluation du pneu Bridgestone Blizzak DM-V2

Rodrigo Rosales-List

Slush Puppies

Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?

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  • Blizzak_DMV2_05
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Slush Puppies

Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?

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Les + et les -

Essai-auto a aimé :

+ Excellentes performances hivernales en général
+ Confort de roulement
+ Haut niveau de traction en freinage sur la glace
+ Composé de caoutchouc technologique

Essai-auto a moins aimé :

- Pourrait être plus silencieux sur le bitume
- Pas de garantie de kilométrage (donc usure inconnue à long terme)

 

Évaluation

Offert en 67 grandeurs différentes, allant de 15 à 22 pouces, les pneus d'hiver Blizzak DM-V2 de Bridgestone sont configurés pour une grande variété de VUS et camionnettes. Ce sont des pneus d’hiver haut de gamme, qui utilisent une grande variété de technologies et un composé « Multicell » unique à Bridgestone, pour vaincre les conditions hivernales. La gomme reste malléable par temps froid et elle est dotée d’un revêtement hydrophile qui chasse l'eau de la surface du pneu; pensez à du Teflon pour pneus. Ceci permet d’améliorer l'adhérence du pneu sur des chaussées enneigées et glacées.

En regardant de près le dessin de sa semelle, on s’aperçoit que ce sont des pneus directionnels avec peu d’espace vide – ce qui augmente la surface de contact; et ils sont munis d’une multitude de blocs triangulaires gravés de petites arêtes qui agissent comme des griffes augmentant ainsi le nombre de points de traction. Deux grandes bandes circonférentielles et deux bandes un peu plus étroites assurent une excellente évacuation d’eau, et les lamelles en trois dimensions acheminent l’eau efficacement vers les bandes ou l'extérieur de la surface de contact.

Ceci dit, nous avons été surpris d’apprendre que seulement le premier 55% de la profondeur de la bande de roulement du Blizzak DM-V2 est composé de cette super gomme multicellulaire, et le 45% restant utilise une gomme d’hiver plus standard. Lorsque le Blizzak DM-V2 est usé à environ 50%, un indicateur de profondeur moulé dans la bande de roulement vous permettra de savoir que vos super pneus d’hiver sont rendus des pneus standard, et que la bande de roulement ne performera pas comme auparavant donc ça sera probablement le temps de penser à des nouveaux pneus d'hiver. 

Est-ce un défaut? Ça dépend du point de vue selon lequel on le regarde. En faisant ainsi, Bridgestone s'assure d'offrir les meilleures performances possibles lors des conditions hivernales difficiles, et lorsque l'usure fait en sorte qu'on ne peut plus assurer ce standard de performance, il demeure quand même un excellent pneu quatre saisons; ce qui n'est pas le cas avec la plupart des pneus d'hiver. Cependant attendez d'atteindre l'indicateur de 50% de profondeur avant de rouler vos Blizzak a l'année. La gomme « Multicell » étant aussi tendre qu’elle l’est, il est fort probable qu'elle s’use prématurément si vous les roulez à l'année longue. De plus, Bridgestone ne publie pas les données sur l’indice d’usure de ce pneu et ils n’offrent aucune garantie sur le kilométrage. 

En termes de prix, à 250 $ le pneu en moyenne, ces pneus offrent une bonne valeur malgré l’usure et le fait que seulement la moitié de la gomme bénéficie des nouvelles technologies. Ces nouveaux DM-V2 sont donc à considérer comme des pneus spécialisés, conçus pour ceux qui recherchent les meilleures performances possibles face aux rigoureuses conditions hivernales. Compte tenu de la tenue de route et les performances offertes, il est difficile de trouver meilleur pneu pour VUS et camionnettes afin d'affronter la neige, la glace, la gadoue et les l’état des routes sur notre Belle Province.

Un peu comme une barbotine, c’est possible que le parfum ne dure pas longtemps, mais lorsque la saveur est terminée, c'est rassurant de savoir qu'il reste encore de quoi à croquer. Donc n’oubliez pas de les enlever aussitôt le printemps arrivé - sans quoi, vous risquez de voir le bon côté de vos pneus fondre aussi vite que votre barbotine au soleil.

Pour plus de détails veuillez consulter le site de Bridgestone Canada: http://www.bridgestonetire.ca/fr

Mots-clés: pneu hiver