Évaluation du Michelin X-Ice North 4
Le champion des routes glacées?
Les hivers canadiens sont impitoyables, et pour y faire face, il faut des pneus capables de garantir sécurité et performance dans les conditions les plus extrêmes. Michelin propose le X-Ice North 4, un pneu clouté conçu pour offrir une adhérence maximale sur glace et neige. Avec ses technologies avancées et ses promesses de confort, ce modèle suscite beaucoup d’intérêt. Mais tient-il réellement ses promesses? Nous avons analysé ses caractéristiques, ses performances et ses compromis pour vous livrer un verdict complet.
Les plus et les moins
-
Essai-auto a aimé :
- Adhérence exceptionnelle sur glace
- Stabilité sur neige compactée
- Bon choix de dimensions (≈50 tailles)
- Pneu restant souple même par grands froids
Essai-auto a moins aimé :
- Bruyant sur chaussée sèche
- Moins performant en virage sur l'asphalte
- Efficacité moyenne dans la neige collante
Notre essai
-
Caractéristiques techniques
Le Michelin X-Ice North 4 est un pneu d’hiver clouté en usine, doté d’une conception optimisée pour les surfaces glacées. Il intègre jusqu’à 250 clous disposés selon un algorithme spécifique afin de maximiser l’adhérence tout en réduisant le bruit. Sa bande de roulement présente un dessin en V avec des rainures larges pour faciliter l’évacuation de la neige, de l’eau et de la gadoue. Les lamelles 3D imbriquées améliorent la stabilité et le mordant dans les virages. Le composé de gomme est formulé pour rester flexible à très basse température, tout en conservant sa rigidité à des températures modérées. Michelin annonce également une réduction des vibrations et un confort supérieur par rapport aux générations précédentes.
Le X-Ice North 4 est disponible en environ 50 tailles, couvrant des diamètres de jantes allant de 15’’ à 20’’, ce qui le rend compatible avec une large gamme de véhicules, des compactes aux VUS intermédiaires.
Performances
L’évaluation des performances du Michelin X-Ice North 4 qui suit a été faite sur un jeu de pneus monté sur une BMW 330i XDrive sans aucune aide à la conduite activée lors des essais afin de départager le talent de la voiture à celui des pneus. Pour l’évaluation au quotidien, nous avons utilisé la voiture en mode normal ou en mode sport avec toute la panoplie de systèmes de sécurité active et passive activés.
C’est sur la glace que ce pneu se démarque. Lors de notre essai le freinage sur surfaces glacées rassure dès les premiers ralentissements. Le pneu griffe littéralement la glace et offre une excellente stabilité. Les démarrages en côte glacée se font sans effort, même sans aides à la conduite. La sensation de sécurité est immédiate, et le contrôle en virage reste prévisible, ce qui est essentiel pour éviter les pertes de contrôle dans des conditions extrêmes. Sur neige tassée, le X-Ice North 4 offre une motricité exemplaire. Les lamelles et le dessin directionnel assurent une stabilité remarquable. Sur neige profonde, il s’en sort bien mais ces conditions ne le sortent pas du lot et il aussi performant que la moyenne du segment. La neige collante, lourde et gorgée d’eau lui amène plus de défis et le pneu peine à bien évacuer la gadoue dans ces conditions, comme quoi aucun pneu ne peut exceller dans toutes les situations de conduite.
Le compromis classique des pneus cloutés se retrouve ici : sur asphalte sec, le bruit est perceptible, et la présence des clous se fait ressentir. Aucune prétention sportive ici et ne vous lancez pas dans une enfilade de virages à vitesses élevés sur le sec, les pneus n'auront pas suffisamment d'adhérence sur le bitume. Sur chaussée mouillée, l’adhérence reste correcte, mais il faut anticiper les distances de freinage. Le confort est acceptable pour un pneu clouté, mais ne vous attendez pas à une conduite silencieuse. Le bruit des clous est présent dès 40 km/h, surtout en ville. Sur autoroute, il devient constant mais pas assourdissant. Si vous privilégiez le silence, optez pour un pneu sans clous. On doit aussi noter que le pneu garde une certaine souplesse même par très grand froids, ce qui est une caractéristique recherchée pour assurer une adhérence lorsque le météo descend sous les -20C.
Verdict
Le Michelin X-Ice North 4 est un choix de premier ordre pour ceux et celles qui affrontent régulièrement des routes glacées. Sa performance sur glace est exceptionnelle, et il offre une sécurité inégalée dans les conditions les plus difficiles. Ses performances et son niveau sonore sur le sec sont ses principaux défauts, mais pour la tranquillité d’esprit en hiver, il reste une référence pour les régions faisant régulièrement face en hiver à des chemins glacés.
Mots-clés: pneu hiver