Je sympathise avec le dilemme que vous vivez. Votre voiture de performance vieille de deux ou trois ans était équipée d’usine avec des pneus de roulement à plat (run-flat), et vous devez maintenant les remplacer.
Si vous retournez la voiture à la fin de son bail, vous n’avez probablement aucune autre alternative que de les remplacer par des pneus équivalents. Toutefois, si vous gardez la voiture, l’idée de remplacer ces pneus par des pneus "standard" vous a certainement croisé l’esprit. Après tout, vous avez entendu les rumeurs qui courent, comme quoi les pneus à roulement à plat prennent plus de temps à se réchauffer, ne sont pas aussi souples, s'usent plus vite, ne sont pas aussi efficaces sous la pluie, ne sont certainement pas l'idéal pour rouler à fond sur piste, et qui plus est, ils seraient aussi plus chers que des pneus standards.
Voilà une toute nouvelle technologie qui devrait ravir les amateurs de « lapping » qui fréquentent les circuits routiers avec leur bolide pour le plaisir. Il ne s’agit pas d’une révolution mais l’idée est très ingénieuse et permettra à ces amateurs d’améliorer leurs performances et temps au tour sans trop se ruiner.
La technologie utilisée dans le développement des pneus évolue rapidement, peu importe le type de pneus et le manufacturier. S’il y a une catégorie qui bénéficie le plus des dernières évolutions dans le domaine est bien celle des pneus de ultra haute performance. Que ce soit Bridgestone, Michelin, Pirelli, Toyo, Yokohama et autres manufacturiers de pointe, de nouveaux produits de haute performance sont présentés de temps à autre afin de garder l’avantage des plus récentes avancées dans le domaine. Chez Bridgestone, celui qui trône maintenant au sommet de cette gamme est le RE-71R.
Comme nous le savons tous, les pneumatiques sont d’une importance capitale, que ce soit pour une voiture de course ou pour votre moyen de transport de tous les jours. Comme pour une bonne paire de souliers, c’est notre seul point de contact avec le sol et nous ne voudrions jamais compromettre notre sécurité. Voici donc que je vous présente ici un pneu de haute performance pour la saison estivale qui débutera sous peu. À noter qu'il s'agit d'un pneu tout de même moins extrême que le Advan Neova AD08R.
Yokohama n’a plus besoin de présentation! Tel que Michelin, Bridgestone et Pirelli, ce manufacturier est présent dans plusieurs compétitions automobiles. Par exemple, Yokohama participe au championnat American Le Mans depuis sa création en 1998. De plus, les pneus Yokohama ont été choisis comme pneus obligatoires pour le championnat mondial des voitures de tourisme de la FIA.
Ce manufacturier de pneus n’a plus besoin de présentation. Étant souvent la monture d’origine retenue par plusieurs constructeurs de voitures exotiques, Pirelli a fait ses preuves depuis longtemps dans le marché. Depuis 2013, un nouveau pneu de performances extrêmes est offert par Pirelli, soit le P Zero Trofeo R. L’été dernier, j’ai évalué et comparé deux pneus de très haute performance, soit le Michelin Pilot Super Sport et le Bridgestone Potenza RE-11.
