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Évaluation du pneu Michelin Pilot Sport 4 SUV

Plus d'un tour dans son sac!

Les amateurs de performance connaissent bien la série Pilot Sport de Michelin car celle-ci offre constamment des pneus parmi les meilleurs sur le marché dans le créneau de la haute performance. D’ailleurs, notre plus récente évaluation du Pilot Sport 4S nous a une fois de plus prouvé qu’il s’agit d’un des meilleurs pneus disponibles actuellement. Continuant sur cette domination, Michelin vient de lancer le nouveau Pilot Sport 4 SUV qui est destiné aux VUS comme son nom l’indique. Voyons donc voir si les prestations du Pilot Sport sont bel et bien encore présentes même dans un pneu destiné aux utilitaires sport.

 

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Plus d'un tour dans son sac!

Les amateurs de performance connaissent bien la série Pilot Sport de Michelin car celle-ci offre constamment des pneus parmi les meilleurs sur le marché dans le créneau de la haute performance. D’ailleurs, notre plus récente évaluation du Pilot Sport 4S nous a une fois de plus prouvé qu’il s’agit d’un des meilleurs pneus disponibles actuellement. Continuant sur cette domination, Michelin vient de lancer le nouveau Pilot Sport 4 SUV qui est destiné aux VUS comme son nom l’indique. Voyons donc voir si les prestations du Pilot Sport sont bel et bien encore présentes même dans un pneu destiné aux utilitaires sport.

 

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Les + et les -

Essai-auto a aimé :

  • Performance au sommet sur chaussée sèche ou mouillée
  • Traction sans faute même en conduite hors route (sable, gravier, gazon)
  • Sentiment de sécurité réel
  • Technologie avancée qui se ressent au quotidien et durant nos tests

Essai-auto a moins aimé :

  • Définitivement l’un des plus dispendieux de la catégorie
  • Pourrait être un peu plus silencieux sur certaines surfaces

Spécifications

Le véhicule d’essai utilisé pour cette évaluation fût un Acura MDX chaussant des 255/55-18. Sachez que 56 dimensions sont offertes, variant de 17 pouces à 23 pouces. La cote UTQG est de 220-A-A et le prix chez le détaillant varie bien sûr selon les dimensions et le point de vente bien sûr. De ce que j’ai pu observer, les prix varient de 280$ en 17 pouces pour culminer autour de 700$ pour les plus grandes jantes, à l’exception des dimensions uniques comme le 325/35-22 offert autour de 1000$! Le pneu de notre MDX semble se vendre autour des 360$ l’unité en moyenne. À noter qu’il remplace l’ancien Michelin Latitude Sport 3.

Au niveau de la conception de ce pneu, on retrouve un dessin de sculpture asymétrique avec zone extérieure adaptée à une chaussé sèche et zone intérieure pour sol mouillée. Quant à sa bande de roulement, elle est rigidifiée pour une meilleure adhérence dans les courbes. Michelin annonce aussi qu’un tout nouveau composé de gamme à base d’élastomères fonctionnels et de silice assure une excellente adhérence et freinage optimal sur sols mouillées. Ces technologies devraient ainsi assurer le comportement sportif de ce pneu mais qu’en est-il des éléments lui assurant un potentiel hors route ? Les ingénieurs y ont ainsi ajouté des blocs de sculpture rigides optimisés pour la longévité, une double nappe de carcasse haute densité pour augmenter la robustesse, et des ceintures hybrides composées d’aramide et de nylon pour protéger les flancs et les ceintures en acier. Ce pneu possède aussi un fini haut de gamme qui reproduit sur le flanc extérieur l’aspect du velours, tandis qu’un protecteur de jante profond protège la roue contre des bris mineurs.

Évaluation

C’est bien beau toutes ces informations mais de quelle façon cela se traduit-il derrière le volant? Et bien dès les premiers kilomètres suivant l’installation de ces pneus, le comportement du véhicule fût rehaussé à divers niveaux lors des déplacements urbains et aussi sur routes. Tout d’abord, les affirmations du manufacturier mentionnant que ces pneus transformeront votre VUS en une voiture sport sont naturellement exagérées mais il faut bien admettre que ce MDX n’a jamais été aussi réactif aux diverses impulsions. La communication est supérieure et on sent le véhicule beaucoup plus connecté avec le conducteur. L’adhérence en virage est surprenante, autant sur la chaussée sèche que mouillée. Les bretelles d’autoroute sont soudainement devenues beaucoup plus excitante à aborder! Nos tests ont aussi enregistré des mesures de freinage plus courtes que n’importe quel autre pneu disponible dans ce segment. Et la différence était encore plus marquée et évidente sous la pluie!

Qui plus est, les quelques visites hors route sur des surfaces telles que le gazon, le sable et la gravelle ont dévoilé le côté utilitaire du pneu. Il est certain qu’on n’osera pas le comparer à un réel pneu hors route mais il peut sérieusement mener son propriétaire sans aucun problème vers le lac de pêche nécessitant l’utilisation de chemins secondaires. Une belle surprise pour un pneu qui semble visuellement n’être axé que sur la performance sur routes goudronnées. Le seul petit point à noter serait un niveau sonore qui est dans la moyenne sur certains types de surface. Et même là, seulement les plus difficiles remarqueront peut-être cet aspect car c’est tout de même un pneu silencieux sur la plupart des pavés.

Conclusion

Une fois de plus, Michelin prouve leur savoir-faire avec un pneu qui ressemble à première vue à un vrai pneu haute performance de la gamme Pilot SPort mais avec des dimensions beaucoup plus adaptées aux VUS. Nos tests ont prouvé l’efficacité et les caractéristiques définitivement sportives de ce pneu et à notre grande surprise, sa semelle est aussi très efficace sur les chemins non pavés. Il est donc possible d’ajouter un peu de piment à la conduite d’un VUS grâce à ces pneus tout en lui conférant une traction hors route vers le chalet par exemple, ce qui est un portrait représentant 99% des propriétaires de VUS. Bien visé Michelin!

Pour plus de détails techniques, visitez le www.michelin.ca

Mots-clés: pneus vus