Le fabriquant BFGoodrich offre une grande variété de pneus qui peuvent répondre à pratiquement toutes les exigences des propriétaires de véhicules. Sa gamme de produits s’étend sur un spectre plutôt large mais semblait vouée aux pneus hors route comme le fameux All-Terrain T/A KO3. La donne change en 2025 avec la présentation du nouveau g-Force Phenom T/A qui catapulte BFGoodrich dans ce créneau exclusif aux grandes marques de pneus de haute voltige.
Le Dynapro HPX est un pneu toutes saisons (non homologué pour l’hiver au Québec) haut de gamme destiné principalement aux VUS et aux véhicules à traction intégrale. Lancé récemment, il a été conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort, sécurité et longévité selon les dires du manufacturier. Pour cette évaluation, nous avons fait appel à un Honda Pilot afin d’y installer ces pneus Hankook de dimensions 245/50R20.
Toujours aussi rapide sur un véhicule à traction avant?
Le Michelin Pilot Cup 2 est rendu un classique et une référence dans le segment des pneus Ultra haute performance de catégorie 200 (cote d’usure de la semelle) visant les performances sur piste tout en procurant une expérience de conduite bien adéquate pour une utilisation quotidienne. Nous l’avons déjà essayé dans de multiples conditions sur un Ford Shelby GT350 mais voici que nous avons la possibilité de l’évaluer sur une voiture sport à traction avant. Est-ce que le verdict sera tout aussi positif?
Voici un pneu qui n’a plus besoin de présentation pour les amateurs de performance qui ne veulent pas hypothéquer leur maison afin de se procurer des pneus pour leur voiture sport. Ce modèle existe tel quel depuis bientôt 10 ans, et il est toujours très populaire malgré son âge. Ce n’est pas seulement un pneu abordable face à la compétition, il est aussi de très bonne qualité comme conception et offre de sérieuses performances si votre conduite est principalement sur la route.
Bridgestone n’est pas un nouveau venu dans cette gamme de pneu ultra haute performance. Ce nouveau RE-71RS se place au sommet chez ce manufacturier réputé et remplace l’ancien RE-71R que nous avions essayé il y a quelques années. Il est donc temps de le mettre à l’épreuve autant sur la route que sur la piste afin de réellement constater ce que ce nouveau pneu peut livrer.
Bottes de randonnée pour la fin de semaine, souliers de ville pendant la semaine. Comment faire pour combiner ces deux types de chaussures en un seul produit? C'est le défi que se propose de relever Michelin avec son Primacy Tour A/S. Conçu principalement pour les VUS modernes qui doivent pouvoir affronter une multitude de conditions, tout en répondant aux besoins des conducteurs citadins à la recherche de confort et de silence, ce pneu prétend être le couteau suisse de votre conduite. Mais est-ce vraiment l'ultime pneu toutes saisons, ou est-ce juste une autre tentative de tout faire à moitié?
Bridgestone a sérieusement mis à jour sa gamme de pneus haute performance Potenza au cours des deux dernières années. Nous avons fait l’évaluation du Potenza Sport qui nous a grandement impressionné par son agilité, son adhérence exceptionnelle autant sur le sec que sur un revêtement détrampé et surtout par son caractère progressif en toute circonstance. Nous avions cependant exprimé certaines réserves au sujet de son aquaplanage et sa longévité. Cette version "All Season" du Potenza vise à élargir l’utilisation des prouesses du Potenza Sport toute l’année durant… Hors Québec évidemment.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
Clouter ou ne pas clouter, là est la question.
Aujourd’hui, on met à l’épreuve les Goodyear WinterCommand, des pneus d’hiver haut de gamme qui ont une particularité intéressante : ils peuvent être cloutés. Mais est-ce que ça vaut vraiment la peine? Et surtout, est-ce que ça change réellement de quoi sur la route? On les a essayé pour vous, et on vous donne notre verdict.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Pneus d'hiver
Transformez la conduite de votre voiture ou VUS
Depuis plusieurs années, Michelin offre le Pilot Alpin 5 (PA5) conçu pour les berlines et coupés sport désirant une conduite sportive durant la saison hivernale. Puis au courant de l’année 2020, Michelin a introduit un Pilot Alpin 5 SUV spécifiquement conçu pour les VUS et multisegments. Approuvé par Porsche, Audi et Mercedes-AMG, on est en droit de s’attendre à un pneu qui offre à la fois un comportement sportif et des performances hivernales sans compromis.
Michelin a dévoilé cette seconde génération du CrossClimate en 2020, après trois ans de recherches, d'études et de tests. Plusieurs améliorations majeures furent apportées à ce pneu mais la principale est le fait qu'il peut maintenant prétendre avoir une homologation tout climat avec la présence du flocon de neige avec montagne à trois sommets. Pouvant ainsi être utilisé pendant 12 mois par année de façon légale au Québec, c'est exactement ce que cette évaluation fera en vous présentant nos principales observations suite à l'utilisation du pneu en été, automne et hiver.
