Voici un pneu qui n’a plus besoin de présentation pour les amateurs de performance qui ne veulent pas hypothéquer leur maison afin de se procurer des pneus pour leur voiture sport. Ce modèle existe tel quel depuis bientôt 10 ans, et il est toujours très populaire malgré son âge. Ce n’est pas seulement un pneu abordable face à la compétition, il est aussi de très bonne qualité comme conception et offre de sérieuses performances si votre conduite est principalement sur la route.
Bridgestone n’est pas un nouveau venu dans cette gamme de pneu ultra haute performance. Ce nouveau RE-71RS se place au sommet chez ce manufacturier réputé et remplace l’ancien RE-71R que nous avions essayé il y a quelques années. Il est donc temps de le mettre à l’épreuve autant sur la route que sur la piste afin de réellement constater ce que ce nouveau pneu peut livrer.
Bottes de randonnée pour la fin de semaine, souliers de ville pendant la semaine. Comment faire pour combiner ces deux types de chaussures en un seul produit? C'est le défi que se propose de relever Michelin avec son Primacy Tour A/S. Conçu principalement pour les VUS modernes qui doivent pouvoir affronter une multitude de conditions, tout en répondant aux besoins des conducteurs citadins à la recherche de confort et de silence, ce pneu prétend être le couteau suisse de votre conduite. Mais est-ce vraiment l'ultime pneu toutes saisons, ou est-ce juste une autre tentative de tout faire à moitié?
Bridgestone a sérieusement mis à jour sa gamme de pneus haute performance Potenza au cours des deux dernières années. Nous avons fait l’évaluation du Potenza Sport qui nous a grandement impressionné par son agilité, son adhérence exceptionnelle autant sur le sec que sur un revêtement détrampé et surtout par son caractère progressif en toute circonstance. Nous avions cependant exprimé certaines réserves au sujet de son aquaplanage et sa longévité. Cette version "All Season" du Potenza vise à élargir l’utilisation des prouesses du Potenza Sport toute l’année durant… Hors Québec évidemment.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
Clouter ou ne pas clouter, là est la question.
Aujourd’hui, on met à l’épreuve les Goodyear WinterCommand, des pneus d’hiver haut de gamme qui ont une particularité intéressante : ils peuvent être cloutés. Mais est-ce que ça vaut vraiment la peine? Et surtout, est-ce que ça change réellement de quoi sur la route? On les a essayé pour vous, et on vous donne notre verdict.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Pneus d'hiver
Transformez la conduite de votre voiture ou VUS
Depuis plusieurs années, Michelin offre le Pilot Alpin 5 (PA5) conçu pour les berlines et coupés sport désirant une conduite sportive durant la saison hivernale. Puis au courant de l’année 2020, Michelin a introduit un Pilot Alpin 5 SUV spécifiquement conçu pour les VUS et multisegments. Approuvé par Porsche, Audi et Mercedes-AMG, on est en droit de s’attendre à un pneu qui offre à la fois un comportement sportif et des performances hivernales sans compromis.
Michelin a dévoilé cette seconde génération du CrossClimate en 2020, après trois ans de recherches, d'études et de tests. Plusieurs améliorations majeures furent apportées à ce pneu mais la principale est le fait qu'il peut maintenant prétendre avoir une homologation tout climat avec la présence du flocon de neige avec montagne à trois sommets. Pouvant ainsi être utilisé pendant 12 mois par année de façon légale au Québec, c'est exactement ce que cette évaluation fera en vous présentant nos principales observations suite à l'utilisation du pneu en été, automne et hiver.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Pneus d'hiver
Nouveau venu sur nos terres
Fondée au Japon en 1949, la compagnie Nitto fabriquait et distribuait des pneus surtout en Asie et réussissait à rester en affaires malgré plusieurs revirements et mauvaises fortunes. Acquise par Toyo Tire en 1979 Nitto a pu maintenir une certaine cadence sans toutefois s’établir de façon sérieuse aux USA. Ce n’est qu’au début des années 1990 que Nitto a commencé à exploiter des niches de marché bien spécifiques soit les pneus destinés aux fervents du hors-route et des « tuners ». Depuis maintenant quelques années Nitto a élargi sa gamme de produit et présente au marché canadien la troisième version de son pneu d’hiver le SN3.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Pneus d'hiver
Un très honnête pneu d’hiver
L’offre de pneus ne cesse d’évoluer afin de répondre aux besoins de plus en plus spécifiques des véhicules modernes. Les dimensions vont de 16 pouces pour les sous-compactes d’entrée de gamme aux 23 pouces destinés à de gros VUS pleine grandeur. Les manufacturiers doivent aussi penser à combler les besoins des véhicules électriques. Qui plus est, on offre des pneus qui peuvent affronter toutes les conditions climatiques et homologuées hiver pour satisfaire les exigences règlementaires du Québec et des pneus de haute performance pour s’amuser sur les circuits et, comme notre WinterCommand Ultra de Goodyear, des pneus strictement conçus pour affronter l’hiver.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
Slush Puppies
Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?
