L’arrivée depuis plusieurs années de pneus quatre saisons nous portait à croire qu’un seul jeu de pneus pouvait suffire pour affronter toutes les conditions météorologiques que vit le Québec. Cette illusion fut d’une certaine durée puisque la nécessité de chausser de bons pneus d’hiver nous a tous rattrapés assez rapidement. Le Québec exige maintenant que tous les véhicules immatriculés sur son territoire soient équipés de pneus d’hiver homologués de décembre à mars. Voilà que Firestone et certains autres manufacturiers nous proposent des pneus quatre saison homologués pour l’hiver. Trop beau pour être vrai?
Si comme nous, vous êtes amateur de Formule 1, lorsqu’on entend le nom Pirelli on pense immédiatement aux pneus chaussés par ces monoplaces. On est loin de la boue et des sentiers rocheux. Avec un parc automobile toujours plus affamé de VUS et camionnettes, Pirelli tente d’augmenter leur présence dans ce segment avec leur tout nouveau pneu tout-terrain le Pirelli Scorpion AllTerrain Plus. Est-ce que leur savoir faire dans le monde des voitures de performance pourra se traduire par du succès hors-piste?
Cette fois-ci, nous avons essayé le tout nouveau pneu Advantage Control de BFGoodrich, un pneu dit quatre saisons mais plutôt trois pour les automobilistes du Québec car il n’a pas le pictogramme du flocon et de la montagne, démontrant l’homologation pour la conduite hivernale. L'Advantage Control est le pneu Grand Touring quatre saisons de ce manufacturier pour les conducteurs de coupés, de berlines, de multisegments et de VUS qui recherchent un contrôle constant avec une conduite confortable, une longue durée de vie, ainsi qu’une traction dans la bonne moyenne. Le pneu est offert en plus de 60 grandeurs, convenant aux jantes de 15 pouces à 20 pouces. Pour les besoins de notre essai, nous avions des pneus 235/55-R19, installés sur un VUS Mercedes GLK.
Ce Potenza Sport est le plus récent pneu de très haute performance chez Bridgestone, remplaçant le Potenza S001. Spécifiquement conçu pour offrir une adhérence maximum sur la route, il est aussi possible de faire une utilisation sur piste même si cet aspect n’est pas le but principal de ce pneu, tâche qui est plutôt celle du RE-71R. Sachant que ce Potenza Sport est homologué pour des véhicules comme le nouveau Maserati MC20, Ferrari Roma, Lamborghini Huracan STO et BMW Série 8, on ne s’attend à rien de moins qu’à des performances au sommet.
La famille Potenza de la marque Bridgestone est composée de plusieurs membres. Ils ont tous un point en commun : leur caractère sportif. Le modèle à l’essai, soit le Potenza RE980AS se distingue de sa fratrie par son caractère plus « polyvalent » en s’affichant comme pneu toutes-saisons alors que les autres membres de la famille assument pleinement leur caractère sportif en étant destinés à l’été seulement. Est-ce que cette polyvalence a pour effet de cannibaliser le caractère sportif? Nous répondrons à cette question au cours de notre évaluation.
Avec sa présence en Formule 1, on associe souvent Pirelli avec la haute performance et ainsi on s’attend à des pneus axés sur l’adhérence hors du commun et des performances ciblant la piste. Avec certains plus récents produits, ce manufacturier tente de démontrer qu’il peut livrer la marchandise sur d’autres segments où la performance ultime n’est pas nécessairement le critère numéro un d’achat.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Pneus d'hiver
Transformez la conduite de votre VUS
L’an dernier nous avions testé les Pilot Alpin 5 (PA5) et notre verdict final était fort positif. Au courant de l’année 2020, Michelin a introduit un Pilot Alpin 5 spécifiquement conçu pour les VUS et multisegments. Approuvé par Porsche, Audi et Mercedes-AMG, on est en droit de s’attendre à un pneu qui offre à la fois un comportement sportif et des performances hivernales sans compromis.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Pneus d'hiver
Nouveau venu sur nos terres
Fondée au Japon en 1949, la compagnie Nitto fabriquait et distribuait des pneus surtout en Asie et réussissait à rester en affaires malgré plusieurs revirements et mauvaises fortunes. Acquise par Toyo Tire en 1979 Nitto a pu maintenir une certaine cadence sans toutefois s’établir de façon sérieuse aux USA. Ce n’est qu’au début des années 1990 que Nitto a commencé à exploiter des niches de marché bien spécifiques soit les pneus destinés aux fervents du hors-route et des « tuners ». Depuis maintenant quelques années Nitto a élargi sa gamme de produit et présente au marché canadien la troisième version de son pneu d’hiver le SN3.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
Slush Puppies
Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?
Sur la grande scène des pneus quatre-saisons, plusieurs acteurs se disputent le rôle de chausser votre véhicule. Pour se démarquer, Bridgestone mise sur le silence de ses Turanza QuietTrack. Est-ce que ces Turanza seront la prochaine tête d’affiche, ou seront-ils confinés à l’arrière-plan?
