Le Santa Fe joue dans le segment le plus convoité des consommateurs, les VUS compacts et affronte de plein fouet les CR-V et RAV4 de ce monde. Il doit donc séduire à plusieurs niveaux et en offrir davantage à moindre prix pour déloger ces ténors du créneau. Cela a été la marque de commerce de Hyundai, en offrir plus pour un prix moindre mais les temps changent et cette stratégie s’essouffle puisque le Santa Fe est offert dans la même gamme de prix de 33 000$ à 47 000$ que les RAV4 et CR-V bien que le Honda ne soit pas offert en version hybride au Canada. Donc à facture égale le Santa Fe peut-il sortir son épingle du jeu?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Actualités
Pour les familles branchées!
Vous avez sans doute croisé une Porsche Taycan plus d'une fois maintenant. Même qu'en Norvège plus d'exemplaires de la Porsche Taycan se sont vendus que toutes les autres automobiles à combustion interne mis ensemble. Cette voiture qui a commencé comme un prototype connu sou le nom de "Mission E", est devenue le premier véhicule tout électrique de Porsche. Pour 2022, Porsche apporte quelques améliorations et rend la Taycan disponible en trois formats: berline, Cross Turismo - une version un peu plus haute sur pattes et plus utilitaire compte tenu de son format à hayon, et la toute nouvelle Sport Turismo, un mélange des autres.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Très performant et polyvalent mais ergonomie à revoir
Cette seconde génération du Golf R est visuellement très facile à distinguer de la précédente et représente une évolution substantielle. La traction intégrale et le moteur 2.0T sont toujours au rendez-vous, les deux démontrant de sérieuses améliorations afin de livrer des performances au sommet pour la catégorie et un plaisir de conduite accru sans perdre une goutte de polyvalence. Pour le prix demandé, c’est une offre difficile à battre malgré quelques irritants majeurs au niveau de son habitacle.
