Le dicton dit qu'il est plus difficile de rester au sommet que de l'atteindre. Je pense que c'est encore plus vrai dans le domaine de l'automobile depuis une dizaine d'années. L'époque où un modèle en particulier régnait sur sa catégorie en roi et maître durant plusieurs années est révolue. Le rythme infernal auquel les manufacturiers renouvelle leurs modèles et l'ajout de plusieurs nouveaux joueurs sérieux renforce cette réalité. Il y a déjà deux ans depuis le dernier essai du Chevrolet Equinox. J'avais trouvé ce véhicule tout à fait adéquat ayant plusieurs qualités intéressantes et quelques points à améliorer. Bref, un véhicule des plus honnêtes qui rendra service à ses propriétaires durant plusieurs années. Ouf que la catégorie des petits VUS a évolué depuis ce constat. Honda a introduit un nouvelle version de son CR-V, Toyota vient tout juste de faire de même avec le RAV4, Hyundai a lancé un nouveau Sante Fe, Mazda a introduit le CX-5 et puis Ford a totalement revu l'Escape. L'Equinox a pour sa part très peu évolué depuis notre dernier essai.

Au-dessus de la compétition!

Le design de la Panamera n’a jamais fait l’unanimité dans le milieu automobile. Disons que ses lignes ne sont pas les plus attirantes et d’autres voitures haut de gamme/exotiques offrent des carrosseries beaucoup plus sensuelles, uniques et racées. Mais une fois que l’on accepte ce fait et qu’on prend place dans la Panamera, tout spécialement avec cette version Turbo présentée dans cet article, on se demande réellement si des modèles concurrents existent!

 

Cette quatrième génération d'Acura TL fût lancée en 2009. Elle se démarque nettement des générations précédentes par des lignes angulaires totalement différentes. La TL a longtemps été une des intermédiaires de prestige préférée des conducteurs québécois mais cette dernière génération a malheureusement connu moins de succès. Et pourtant, tous les ingrédients qui ont fait le succès de ce modèles y sont encore.