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La toute nouvelle Hyundai IONIQ 5

Toute une surprise pour l'année-modèle 2022

Dévoilé de manière virtuelle, le tout nouveau Hyundai IONIQ 5 se veut un véhicule entièrement électrique, haut de gamme et qui se rapproche beaucoup plus de type de confection que l’on retrouve chez Genesis, filiale « de luxe » de la marque Hyundai. Le tout nouveau VUC promet une batterie de 77.4kWh, ce qui lui permettra de parcourir des distances estimées entre 400 et 480 kilomètres sur une charge complète.

 

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Toute une surprise pour l'année-modèle 2022

Dévoilé de manière virtuelle, le tout nouveau Hyundai IONIQ 5 se veut un véhicule entièrement électrique, haut de gamme et qui se rapproche beaucoup plus de type de confection que l’on retrouve chez Genesis, filiale « de luxe » de la marque Hyundai. Le tout nouveau VUC promet une batterie de 77.4kWh, ce qui lui permettra de parcourir des distances estimées entre 400 et 480 kilomètres sur une charge complète.

 

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Détails

Il faut tout d’abord noter qu’il est possible d’opter pour deux types de batteries, et par conséquent, deux types de groupes motopropulseurs. La première batterie est celle mentionnée précédemment, soit celle de 77.4kWh, et permet au IONIQ 5 d’adopter un système 4 roues motrices. La deuxième, à l’inverse, n’offre que la propulsion comme système d’acheminement de la puissance moteur aux roues. C’est ici une batterie de 72.6kWh qui se chargera du tout, et c’est aussi cette batterie et ce système de propulsion arrière qui offrira la plus grande autonomie de batterie des deux, soit entre 470 et 480 kilomètres par charge.

Puis, en termes de performance, on parle d’une accélération 0-100km/h maximale de 5.2 secondes : ce sont les 301 chevaux et les 445 livres de couple qui permettent d’atteindre tels chiffres. Sinon, avec un chargeur de type ultra rapide (350 kW), il est possible de recharger l’IONIQ 5 de 10% à 80% en seulement 18 minutes. On nous affirme aussi qu’il est possible d’obtenir 100km d’autonomie en à peine 5 minutes de charge : ça, c’est impressionnant!

Sinon, côté design, on assiste à quelque chose de tout nouveau chez la marque Hyundai. Franchement, on est très loin du style Hyundai des années 2000, et c’est pour le mieux. L’habitacle est pour sa part des plus épurés en plus d’être fonctionnel et ergonome. Il est possible d’abaisser complètement les sièges avant, en position « d’apesanteur » telle que décrite par Hyundai eux-mêmes. Bien que les images semblent révéler une voiture au style compact, on note que l’empattent du IONIQ 5 est de 3,000mm; en comparaison, la Ford Mustang Mach-E a un empattement de 2,970mm, alors que celui du Mercedes GLE est de 2,995mm. Il s’agit donc d’un produit plus qu’avant-garde pour Hyundai!

Au final, l’IONIQ 5 est une agréable surprise sur toute la ligne et nous offre un bon aperçu de l’avenir selon Hyundai. On s’en reparle plus en détail lors de notre essai!

Mots-clés: verte