Ford se branche!

Ford vient d’annoncer sa stratégie d’exploitation pour les prochaines années en misant sur l’hybridation, l’électrification et l’utilisation d’architectures modulables et compte ainsi améliorer sa performance financière. En optant pour des méthodes de conception, de fabrication et d’assemblage résolument plus modernes Ford vise à continuer d’offrir une gamme de véhicules qui répondent aux divers besoins de sa clientèle individuelle, commerciale et industrielle. Oui, un F-150 et une Mustang hybrides font partie de cette stratégie.

Ford se branche!

Ford vient d’annoncer sa stratégie d’exploitation pour les prochaines années en misant sur l’hybridation, l’électrification et l’utilisation d’architectures modulables et compte ainsi améliorer sa performance financière. En optant pour des méthodes de conception, de fabrication et d’assemblage résolument plus modernes Ford vise à continuer d’offrir une gamme de véhicules qui répondent aux divers besoins de sa clientèle individuelle, commerciale et industrielle. Oui, un F-150 et une Mustang hybrides font partie de cette stratégie.

 

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Grosse commande

Voici les points les plus intéressants de l’ambitieuse stratégie de Ford :

• Renouveler plus de 75% de ses produits pour l’année modèle 2020. Ford compte ainsi offrir la plus importante gamme de véhicules récents de l’industrie en réduisant l’âge moyen de son offre actuelle de 5.7 à 3.3 ans.
• Présenter quatre nouveaux produits dans sa lignée de camions et de VUS. Après avoir mis en marché les deux extrêmes de sa gamme de VUS cette année avec le petit Écosport et le tout nouveau Expédition, Ford entend capitaliser sur l’engouement et l’appétit des consommateurs pour les VUS et les camions en présentant un Escape et un Explorer tous deux complètement redessinés dès l’an prochain. Deux autres produits spécialisés pour sortir sur les sentiers viendront s’ajouter avec le Bronco et un autre véhicule plus petit qui n’a pas encore été nommé.
• Proposer l’hybridation carburant/électricité pour le F-150, la Mustang, l’Explorer, l’Escape et le Bronco. Ford est convaincu qu’en offrant un F-150 Hybride qui ne sacrifie aucunement l’espace de chargement et l’espace intérieur tout en étant aussi performant sinon plus pour tracter de lourdes charges, il pourra ainsi faire des adeptes de l’électrification au sein d’une communauté pourtant farouche à cet égard. Il en ira de même pour les amateurs de pony cars en leur offrant une Mustang qui offre beaucoup de couple à bas régimes et toutes les sensations associées aux gros V8.
• Commercialiser six véhicules entièrement électriques d’ici 2022. Ford veut faire de ces véhicules de niche que sont les voitures entièrement électriques un produit à grand volume. Pour ce faire, le manufacturier entend apaiser les craintes de clients potentiels en rendant l’expérience de rouler électrique aussi simple que de rouler carburant. Cela se traduira par une plus grande autonomie, l’offre de recharges rapides à la maison et sur la route et la mise-à-jour de logiciel d’exploitation en ondes.

Soyons honnêtes, le succès de l’électrification du parc automobile nord-américain devra passer par la réussite de Ford à produire et commercialiser un F-150 Hybride convaincant. Défi de taille s’il en est un.