L’art de brasser les cartes

Depuis son arrivée sur le marché, le Kia Telluride a immédiatement attiré l'attention des consommateurs en quête d'un VUS spacieux, confortable et performant. Avec son look distinctif et son intérieur spacieux et technologique, le Telluride s'est rapidement positionné comme un choix incontournable pour les acheteurs qui cherchent un véhicule familial à trois rangées. Avec son nom évocateur des montagnes rocheuses, est-ce vraiment un VUS tout-terrain idéal pour les familles aventurières, ou s'agit-il plutôt d'une mini-fourgonnette citadine déguisée en VUS?

L’art de brasser les cartes

Depuis son arrivée sur le marché, le Kia Telluride a immédiatement attiré l'attention des consommateurs en quête d'un VUS spacieux, confortable et performant. Avec son look distinctif et son intérieur spacieux et technologique, le Telluride s'est rapidement positionné comme un choix incontournable pour les acheteurs qui cherchent un véhicule familial à trois rangées. Avec son nom évocateur des montagnes rocheuses, est-ce vraiment un VUS tout-terrain idéal pour les familles aventurières, ou s'agit-il plutôt d'une mini-fourgonnette citadine déguisée en VUS?

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Les + et les -

Essai-Auto a aimé

• Look aventurier et distinctif
• Intérieur spacieux et confortable
• Niveau de technologie embarquée
• Excellent rapport qualité-prix, surtout compte tenu des fonctionnalités offertes
• Garantie 5 ans ou 100 000km

Essai-Auto a moins aimé

• Capteurs du régulateur de vitesse trop sensibles à la neige
• Port USB-C dans l’appui-bras ne permet pas l’utilisation d’Apple CarPlay, seulement disponible par la prise USB 2.0 sous la console centrale. Pas de Apple CarPlay sans fil
• Compétences hors-route pas à la hauteur de son apparence. Le modèle X-Pro étant le seul équipé de pneus tout-terrain sur des jantes de 18po
• Longue attente pour obtenir un véhicule chez les concessionnaires, parfois avec des surprimes

 

Notre Essai

En l'espace de quelques années seulement, le Kia Telluride a connu une popularité fulgurante sur nos routes. Pourtant, il est difficile de croire que ce gros VUS à trois rangées a été lancé sur le marché seulement en 2019, proposant une alternative plus aventurière à son cousin plus luxueux, le Hyundai Palisade - avec lequel il partage la plupart des composantes mécaniques. Ce VUS tire son nom de la ville de Telluride, située dans les montagnes Rocheuses au Colorado. Avec une taille plus imposante que le Kia Sorento, ce VUS cherche à incarner l'esprit baroudeur et aventurier qui est tant à la mode présentement.

 

Pour 2023, ce VUS reçoit une petite refonte visuelle et technologique. Ce n’est pas qu’il en avait tant besoin, mais c’est plutôt question de le garder au gout du jour – et ça nous démontre aussi le rythme accéléré auquel la technologie évolue de nos jours. De l’extérieur, les changements sont subtils, avec une nouvelle calandre, des nouveaux phares, nouveaux choix de jantes, nouvelles couleurs, et des pare-chocs avant et arrière redessinés. L’intérieur est aussi rafraîchi, avec une nouvelle disposition du tableau de bord. Difficile de croire qu’on est abord d’une Kia. On trouve maintenant, comme dans plusieurs véhicules de luxe, deux écrans de 12.3po greffés ensemble pour faire un long écran sur le tableau de bord; et à l’arrière on a finalement ajouté un hayon à fermeture électrique.

On trouve maintenant aussi des nouvelles versions plus robustes, soient les modèles X-Line et X-Pro. Ces versions ne transformeront pas le Telluride en véhicule hors-route, mais lui donnent un petit côté plus aventurier. En plus de quelques retouches visuelles, comme la grille, les poignées couleur de la carrosserie et des longerons de toit plus élevés, la suspension sur ces modèles a été élevée un peu aussi, et sur la version X-Pro on trouve des vrais pneus tout-terrain sur des jantes de 18po et une capacité de remorquage accrue à 5 500lbs. La version X-Line que nous avions en essai, garde la suspension surélevée mais chausse des pneus conventionnels quatre-saisons sur des roues de 20po.

Côté sécurité, Kia avait déjà une panoplie impressionnante de technologies embarquées, qui allait du régulateur de vitesse adaptatif aux avertisseurs de collisions et changements de voie. Pour 2023, on ajoute la reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertisseur de collision pour les virages à gauche. Faut dire que l’ensemble de ces technologies fonctionnent très bien, jusqu’à temps que vous décidez d’aller jouer dehors. Même un peu de neige est suffisant pour bloquer les différents capteurs et rendre votre régulateur de vitesses inopérable.

Propulsé par un moteur V6 de 3,8 litres qui produit 291 chevaux et 262 lb-pi de couple, le Kia Telluride joue ses cartes avec justesse pour éviter les plaintes. Sa transmission automatique à 8 rapports effectue ses changements de vitesse sans accroc. Toutefois, lorsqu'il est chargé à pleine capacité avec des passagers et leurs bagages, les accélérations du Telluride se sentent un peu forcées. Malgré sa taille imposante et son moteur V6, notre essai en plein hiver a montré une moyenne de consommation de 11,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui est une main gagnante dans cette catégorie de VUS.

La direction est quelque peu imprécise, pas surprenant pour un véhicule de cette taille, mais sa suspension offre un bel équilibre entre confort et rétroaction, nous permettant de savoir ce qui se passe sous nos pneus en tout temps.

Kia a joué toutes ses cartes pour faire de l’habitacle du Telluride un espace convivial, offrant de nombreuses fonctionnalités et commodités bien pensées pour le confort et le divertissement de ses passagers. Sièges chauffants et ventilés, des rideaux pour les fenêtres latérales, toit ouvrant avec l’arrière en verre, et même un système « d’intercom » qui permet au conducteur d'amplifier sa voix vers les deux rangées de sièges arrière. Le tout avec une qualité de finition et des matériaux de qualité, c’est impressionnant pour le prix.

En parlant de prix, l'un des atouts majeurs du Kia Telluride, c'est qu’on n’a pas besoin d’être plein aux as pour s’en procurer un. Avec un prix de départ abordable de seulement 52 859 $ pour la version de base EX, ce VUS familial simple et décent offre une main de départ solide pour ceux qui cherchent un véhicule pratique et fonctionnel. Toutefois, pour ceux qui cherchent une main plus forte, la version supérieure SX offre une expérience de conduite plus raffinée, avec un prix de départ de 58 109 $. Si vous voulez jouer la carte de la haute qualité, vous pouvez opter pour la garniture Telluride SX Limited, qui offre une expérience de conduite haut de gamme pour un prix de 61 859$; et à partir de 2023, tel que mentionné les version plus "hors-route" comme le modèle X-Line et X-Pro se détaillent à partir de 63 859$ et 65 459$ respectivement.

Le seul "bluff" qui peut se glisser dans l'achat d'un Kia Telluride c'est lorsque certains concessionnaires ajoutent des surprimes pour profiter de la forte demande. Il est important de pas dévoiler tout son jeu et faire ses recherches pour trouver le bon véhicule au bon prix. En somme, le Kia Telluride est une main gagnante pour ceux qui cherchent un VUS familial pratique, technologique, au look aventurier et qui offre un excellent rapport qualité-prix.

Bien joué Kia.

 

Fiche Technique

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Telluride
Marque :	Kia
Version :	X-Line
Autres versions disponibles :	EX, SX, SX Limited, X-Line, X-Pro
Catégorie :	VUS intermédiaire
Nombre de place assises :	7 ou 8
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	52 859 $ à 65 459 $
Prix de la version à l'essai :	63 245$
Transport et préparation :	1 900 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	V6 essence
Cylindrée :	3,8 litres
Puissance (ch) :	291 ch.
Couple (lb.pi@tr/min)	262 lb-pi @ 5 200 trs/min
Transmission automatique (Nb rapports) :	8
Transmission manuelle (Nb rapports) :	ND
Transmission variable continue :	non

Performances

Accélération 0-100 km/h	7.5 sec.
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	11,5 l/100km

Sécurité

Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Système d'avertissement de collision :	oui
Système d'avertissement de changement de voie :	oui
Système d'avertissement d'angle mort :	oui
Aide au stationnement :	oui
caméra de recul :	oui

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Cuir
Sièges chauffant avant :	oui
Sièges chauffant arrière :	non
Sièges climatisés	non
Système de navigation	oui
Système de clé sans main	oui
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	oui

Système Sonore

Capacité MP3 :	oui
Nombre de hauts-parleurs :	12
Branchement auxiliaires :	oui
Système de divertissement arrière	non
Port USB	oui
Connectivité Wi-FI	oui

Dimensions

Longueur :	5000 mm
Largeur :	1990 mm
Hauteur :	1759 mm
Empattement :	2901 mm
Garde au sol :	203 mm
Poids en ordre de marche :	2018 kg
Volume du coffre :	1304 L
Capacité maximale de chargement :	2455 L
Capacité de remorquage :	2300 Kg

Garanties

Générale :	5 ans / 100,000 km
Assistance routière :	oui
Perforation due à la corrosion :	5 ans / kilométrage illimité