Toyota Corolla Cross 2026 - essai express
Un rafraîchissement subtil
Pour 2026, le Toyota Corolla Cross reçoit un rafraîchissement bienvenu, ajustant subtilement son style et son équipement sans bouleverser les fondations de ce VUS sous-compact que Toyota a su rendre populaire depuis son lancement. Destiné à ceux qui veulent un véhicule pratique, efficace et bien équipé mais sans extravagances, le Corolla Cross continue de jouer cette partition avec assurance.
Les + et les -
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Essai-auto a aimé :
- Très bonne efficacité énergétique en version hybride
- Mise-à-jour technologique pertinente
- Confort et facilité d’utilisation au quotidien
- Fiabilité difficile à battre
Essai-auto a moins aimé :
- Habitacle fonctionnel mais peu valorisant
- Transmission CVT peu engageante
- Performances modestes des versions non hybride
- Insonorisation perfectible
Essai routier
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Visuellement, le Corolla Cross de 2026 évolue de façon très conservatrice par rapport à la cuvée 2025 essayée l'été dernier. Toyota a introduit deux nouveaux pare-chocs avant, différenciant clairement les versions hybrides et thermiques : un look plus moderne et coloré pour les versions hybrides, et une grille plus robuste pour les versions à essence.
À l’intérieur, on note une console centrale redessinée qui améliore l’espace de rangement, ainsi qu’un écran multimédia plus grand — désormais disponible en 10,5 pouces. L’interface est compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, accompagnée de ports USB‑C supplémentaires. L’ergonomie demeure simple, fonctionnelle et confortable, mais sans prétention luxueuse. On déplore cependant la disparition de la commande physique usuel pour ajuster le volume de la chaîne audio.
La gamme propose toujours deux options. Les modèles à essence utilisent un moteur 4 cylindres 2.0 L de 169 chevaux, jumelé à une transmission CVT, et disponibles en version traction avant ou intégrale (coût additionnel de 1 400$). La version hybride AWD bénéficie du système hybride de 5e génération de Toyota, offrant une puissance combinée de 196 chevaux. Elle se distingue par une consommation d’essence bien plus intéressante que la version 100% essence, tout en offrant une meilleure réactivité en conduite urbaine. Avec un 0-100 km/h sous les 8 secondes, sa conduite est beaucoup plus agréable au quotidien ou lors de manoeuvres de dépassement comparativement aux versions non hybride.
Tous les Corolla Cross 2026 reçoivent de série Toyota Safety Sense 3.0, incluant le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts. Selon les versions, le tableau de bord peut intégrer un écran numérique allant jusqu’à 12,3 pouces, améliorant la lisibilité et la personnalisation des informations de conduite.
Conclusion
Le Toyota Corolla Cross 2026 ne révolutionne pas le segment, loin de là, mais peaufine intelligemment une formule déjà éprouvée. Afin de tenir tête aux jumelles coréennes, soient les Hyundai Kona et Kia Niro, des petites améliorations étaient nécessaires pour ces ajustements de mi-cycle. Plus moderne technologiquement et toujours aussi efficace, il demeure l’un des choix les plus rationnels parmi les VUS sous‑compacts, surtout dans sa version hybride. Pour ceux et celles qui recherchent fiabilité, économie d'essence et tranquillité d’esprit, le Corolla Cross reste une valeur sûre.
Spécifications
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Fiche technique
Information de base
Nom du véhicule : Corolla Cross Marque : Toyota Version : XSE hybride AWD Autres versions disponibles : L, LE, LE Premium, XLE, Hybride SE Catégorie : VUS sous compact Nombre de place assises : 5 Nombre de portes : 4 Gamme de prix : 28 580 $ à 38 635 $ (avant options) Prix de la version à l'essai : 39 175 $ Transport et préparation : 1 930 $ Groupe Motopropulseur
Type de moteur : 4 cylindres atmosphérique + moteur électrique Cylindrée : 2.0 litres Puissance (ch) : 196 ch. Couple (lb.pi@tr/min) ND Transmission automatique (Nb rapports) : CVT Transmission manuelle (Nb rapports) : ND Transmission variable continue : oui Performances
Accélération 0-100 km/h 7.7 sec. Accélération 400m 15.7 sec. Consommation moyenne durant l’essai : l/100km 6.5 L/100km (condition hivernale) Sécurité
Freins antiblocage : oui Assistance au freinage : oui Répartition électronique du freinage : oui Assistance à la stabilité : oui Système d'avertissement de collision : oui Système d'avertissement de changement de voie : oui Système d'avertissement d'angle mort : oui Aide au stationnement : oui caméra de recul : oui Confort et commodité
Garniture des sièges : Cuirette et tissue Sièges chauffant avant : oui Sièges chauffant arrière : oui Sièges climatisés ND Système de navigation oui Système de clé sans main oui Banquette rabattable oui Troisième rangée ND Système Sonore
Apple CarPlay ou Android Auto : les deux Branchement auxiliaires : oui Système de divertissement arrière ND Port USB oui (avant et arrière) Connectivité Wi-FI ND Dimensions
Longueur : 4 490 mm Largeur : 1 825 mm Hauteur : 1 648 mm Empattement : 2 640 mm Garde au sol : (texte ici) mm Poids à vide : 1532 kg Volume du coffre : 610 L Capacité maximale de chargement : 1 750 L Capacité de remorquage : 680 Kg Garanties
Générale : 3 ans ou 60 000 km Assistance routière : oui
Mots-clés: VUS compact