BMW série 3 2017 - Guide achat

La Série 3 de BMW a longtemps été la cible avouée des constructeurs de berlines de luxe à vocation sportive. Qui de Cadillac, Lexus ou Infiniti n’a pas clairement avoué dans ses conférences de presse que l’inspiration de la ATS, la IS ou la Q50 venait de la BMW de Série 3 ? BMW a longtemps trôné les tests comparatifs de plusieurs médias, mais la concurrence s’est avérée plus féroce au cours de trois dernières années et l’étoile de la 335 a perdu un peu de son lustre.

La Série 3 de BMW a longtemps été la cible avouée des constructeurs de berlines de luxe à vocation sportive. Qui de Cadillac, Lexus ou Infiniti n’a pas clairement avoué dans ses conférences de presse que l’inspiration de la ATS, la IS ou la Q50 venait de la BMW de Série 3 ? BMW a longtemps trôné les tests comparatifs de plusieurs médias, mais la concurrence s’est avérée plus féroce au cours de trois dernières années et l’étoile de la 335 a perdu un peu de son lustre.

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Mot de l’éditeur

Depuis l’an dernier, la Série 3 a reçu de nombreuses révisions évolutives au niveau du design. La voiture demeure parmi les plus facilement reconnaissable sur la route et l’équilibre de ses dimensions en fait un exemple de design qui saura traverser le temps sans trop souffrir.

L’intérieur des BMW ne fait pas l’unanimité puisque certains diront que le design est trop simple alors que d’autres le trouveront tout à fait efficace. Il faut reconnaître que les intérieurs des versions 320 et 328 de base sont franchement sévères au point d’en friser l’austérité. Rien à voir avec le luxe et l’élégance de l’intérieur de la Classe C de Mercedes et de la planche de bord hyper techno de la nouvelle Audi A4. Lorsque l’on monte dans la gamme par contre, on remarque que la nouvelle 340i (qui remplace l’ancienne 335i) offre quelque chose d’un peu plus intéressant pour les yeux. Sans y être à l’étroit, on sent l’habitacle un peu serré pour les personnes de grande taille et la proximité du pare-brise pour les occupants des places avant amplifie cet effet de dimensions réduites. Le coffre est juste assez grand, bien fini et son ouverture ne limite en rien son accès.

Le moteur de la 340i produit 320 chevaux et 330 lp-pi de couple dès 1 400 tr/min, procurant des accélérations et des reprises qui la placent pratiquement au sommet de la gamme soit tout juste derrière la nouvelle Q50 Red Sport 400. Par contre, la BMW reprend facilement le dessus au niveau de la tenue de route et du plaisir derrière le volant. Finalement, les différents modes de conduite apportent une polyvalence franchement remarquable au comportement de la voiture.

Mot du constructeur

Un caractère polyvalent plein d’idées et d'objectifs: Le nouveau Gran Turismo BMW de Série 3 réunit design sportif, dynamique palpitante et espace généreux dans un concept de voiture hors pair. La ligne de toit digne d’un coupé souligne la légèreté avec laquelle elle amène sur la piste sa sportivité. Le nouveau Gran Turismo BMW de Série 3 : épatante. Polyvalente. Fascinante.

Plus de plaisir de conduire, moins d'émissions. Le Gran Turismo BMW de Série 3 atteint avec brio des objectifs apparemment contradictoires. Une panoplie complète de mesures technologiques la fait accéder sans coup férir à la haute performance – des mesures de l’ensemble BMW EfficientDynamics comme la boîte automatique à 8 rapports Steptronic à la suspension adaptative. L’aileron arrière actif vient symboliser sans doute possible la dynamique pure qui rayonne du Gran Turismo BMW de Série 3. L’aileron arrière actif se met automatiquement en position à partir de 110 km/h et se replie de même lorsque la vitesse redescend en dessous de 70 km/h pour améliorer la stabilité de marche. Avec touche de commande manuelle sur la porte du conducteur.

Une stature musclée combinée à la ligne fluide caractéristique d’un coupé classique. Résultat : le design inimitable et fascinant du Gran Turismo BMW de Série 3. Ses contours précis et ses surfaces façonnées de manière expressive donnent lieu à un jeu fascinant d’ombre et de lumière. Le design d’éclairage à l’avant et à l’arrière souligne l’allure sportive et conquérante sur la route. À bord du Gran Turismo BMW de Série 3, un parcours confortable en voiture commence dès l’embarquement et se poursuit sans désemparer une fois tous les occupants installés. Y veille un cortège de fonctionnalités comme le toit ouvrant panoramique, la climatisation automatique ou les touches multifonctions du volant.