Évaluation du pneu BFGoodrich Advantage Control
Un rapport qualité/prix difficile à battre
Cette fois-ci, nous avons essayé le tout nouveau pneu Advantage Control de BFGoodrich, un pneu dit quatre saisons mais plutôt trois pour les automobilistes du Québec car il n’a pas le pictogramme du flocon et de la montagne, démontrant l’homologation pour la conduite hivernale. L'Advantage Control est le pneu Grand Touring quatre saisons de ce manufacturier pour les conducteurs de coupés, de berlines, de multisegments et de VUS qui recherchent un contrôle constant avec une conduite confortable, une longue durée de vie, ainsi qu’une traction dans la bonne moyenne. Le pneu est offert en plus de 60 grandeurs, convenant aux jantes de 15 pouces à 20 pouces. Pour les besoins de notre essai, nous avions des pneus 235/55-R19, installés sur un VUS Mercedes GLK.
Les + et les -
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Essai-auto a aimé :
+ Pneu silencieux
+ Excellente traction sur chaussée mouillée
+ Impressionnante garantie de 120 000km
+ Prix extrêmement compétitif
Essai-auto a moins aimé :
- Pneu non homologué pour les hivers au Québec
- Comportement peu sportif
- Distances de freinage sur chaussée sèche plus longues que la moyenne de la catégorie
Technologie
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L'architecture de motif de la bande de roulement a été soigneusement conçue pour réduire le bruit de la bande de roulement, ce qui permet d’offrir une conduite réellement silencieuse et confortable. BFGoodrich mentionne que l’empreinte fut optimisée par ordinateur et gère les forces de contact, favorisant une usure plus longue et plus cohérente de la bande de roulement. Le pneu comporte la technologie Active Sipe, qui fournit plus de bords mordants pour une traction considérablement accrue, de plus les caractéristiques de la bande de roulement sur toute la profondeur sont intégrées aux blocs de la bande de roulement pour des performances constantes tout au long de la durée de vie du pneu. Les stabilisateurs de flanc g-Wedge de nouvelle génération quant à eux renforcent le flanc pour conserver une maniabilité nette et des entrées de direction réactives. La construction interne de l'Advantage Control se compose d'une carcasse en polyester à deux couches axées sur la durabilité et le confort. Des courroies en acier doubles et robustes soutiennent l'ensemble de la bande de roulement et se combinent avec un seul renfort en nylon pour une fiabilité et des capacités à grande vitesse. La conception du pneu fait en sorte que BFGoodrich se permet d’offrir une garantie de 120 000 km sur la bande de roulement et de 6 ans sur les défauts de fabrication et des matériaux. Son indice d’usure (UTQG) est de 700-B-A, ce qui démontre clairement que la semelle met l’accent sur la longévité et confort et non sur la sportivité et l’adhérence sur le sec.
Les pneus ont de larges rainures circonférentielles qui se combinent à de généreuses encoches latérales dotées de la technologie Aqua-Flume, tirant parti d'un réseau de rainures curvilignes pour accélérer et disperser l'eau de la zone de contact, contribuant ainsi à améliorer la résistance à l'aquaplanage et la stabilité par temps humide. Les pneus Advantage Control sont riche en silice, ce qui leur permet aussi en théorie d’avoir une bonne traction .
Évaluation
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Lors de notre essai, nous avons remarqué que les pneus étaient plus silencieux que plusieurs autres marques essayées sur ce même VUS, et offraient une tenue de route très confortable, que ce soit sur route asphaltée lisse ou usée, ou sur des routes secondaires en gravier par exemple. De plus, avec les pluies diluviennes que nous avons eu par moment cet été nous avons pu constater que ces pneus offrent une très bonne adhérence sur chaussée mouillée, autant lorsque vient le temps de freiner ou d’éviter un obstacle en changeant de trajectoire subitement dans ces mêmes conditions détrempées.
Tel que la conception du pneu nous portait à croire, ce n’est pas un pneu qui livre une communication élevée à son conducteur et les limites sont rapidement atteintes lorsque l’on explore l’adhérence maximale sur le bitume sec. Mais pour le prix extrêmement compétitif de ce modèle, peu importe la taille, on peut bien lui pardonner ces observations. Et on sait très bien que les consommateurs visés par ce pneu ne mettent pas la sportivité au sommet des critères d’achat. Donc si votre VUS est un modèle favorisant le plaisir de conduite, je vous suggère fortement de regarder d'autres modèles comme par exemple le Michelin Pilot Sport 4 SUV. Pour les autres, ce pneu devrait apporter des années de bon service sans avoir à allonger une somme aussi considérable que d'autres pneus en compétition.
Conclusion
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Si vous êtes à la recherche d’un pneu de type Grand Touring et que vous ne cherchez pas des pneus pour une conduite sportive, le pneu BFGoodrich Advantage s’avère un très bon choix. Il vous offrira une conduite confortable, avec une bonne traction sous la pluie, en plus de vous offrir la paix d’esprit avec la généreuse garantie offerte par la compagnie. Même après quelques mois sur notre véhicule et environ 6000 km d’utilisation, l’usure affichée était pratiquement inexistante, ce qui est présage d’une longévité substantielle tel qu’annoncé par le manufacturier.
Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site www.bfgoodrich.ca