Évaluation du Bridgestone Potenza Sport AS

Un pneu de haute performance pour trois saisons

Bridgestone a sérieusement mis à jour sa gamme de pneus haute performance Potenza au cours des deux dernières années. Nous avons fait l’évaluation du Potenza Sport qui nous a grandement impressionné par son agilité, son adhérence exceptionnelle autant sur le sec que sur un revêtement détrampé et surtout par son caractère progressif en toute circonstance. Nous avions cependant exprimé certaines réserves au sujet de son aquaplanage et sa longévité. Cette version "All Season" du Potenza vise à élargir l’utilisation des prouesses du Potenza Sport toute l’année durant… Hors Québec évidemment.

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Un pneu de haute performance pour trois saisons

Bridgestone a sérieusement mis à jour sa gamme de pneus haute performance Potenza au cours des deux dernières années. Nous avons fait l’évaluation du Potenza Sport qui nous a grandement impressionné par son agilité, son adhérence exceptionnelle autant sur le sec que sur un revêtement détrampé et surtout par son caractère progressif en toute circonstance. Nous avions cependant exprimé certaines réserves au sujet de son aquaplanage et sa longévité. Cette version "All Season" du Potenza vise à élargir l’utilisation des prouesses du Potenza Sport toute l’année durant… Hors Québec évidemment.

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Les plus et les moins

Essai-auto a aimé :

• Superbe sous la pluie
• Rapidité de la réponse de la direction
• Cote d’usure de 500 donc longévité assurée
• Décrochage très progressif
• Solide en freinage tant sur le sec que sous le déluge

Essai-auto a moins aimé :

• Carcasse très rigide qui nuit au confort
• Un peu plus bruyant sur autoroute

 

Évaluation

Nous vous proposons une évaluation en deux temps de ce nouveau Bridgestone Potenza Sport AS, soit cette première prise en main qui sera suivie plus tard en novembre par une plus longue évaluation afin d’évaluer le pneu au cours de l’été mais surtout dans des conditions automnales, froides et peut-être légèrement neigeuses.

Premières impressions

Lors d’un essai ou de l’évaluation d’un pneu il faut départir les qualités intrinsèques de la voiture, de ses aides à la conduite et du pneu en question. L’évaluation des performances du Bridgestone Potenza Sport AS qui suit a été faite sur un jeu de pneus de dimension 225/40-19 monté sur une BMW 330i Xdrive sans aucune aide à la conduite activée lors des essais afin de départager le talent de la voiture à celui des pneus.  Pour l’évaluation au quotidien nous avons utilisé la voiture en mode normal ou en mode sport avec toute la panoplie de systèmes de sécurité active et passive activés.

Disponible dans plus d’une quarantaine de dimensions de 17 à 22 pouces le Potenza Sport AS est tout d’abord un pneu de très haute performance toute saison à la semelle asymétrique conçue pour affronter tout genre de conditions climatiques. Bien que Bridgestone affirme que son pneu peut affronter la neige il n’est pas homologué comme pneu d’hiver au Québec n’ayant pas la certification requise et le fameux pictogramme des pics et du flocon de neige. La conception de la version AS épouse des caractéristiques semblables à la version Sport mais sa semelle a été conçue de manière à évacuer beaucoup plus d’eau et de mieux résister à l’aquaplanage. Les nombreuses aspérités de la semelle offrent aussi un meilleur mordant sur la neige aux dires du manufacturier.

Alors, qu’avons-nous constaté lors de nos premières semaines chaussées de ce nouveau pneu haute performance toute saison? D’entrée de jeu j’ai été un peu surpris de la rigidité de la carcasse du pneu. Notre installateur ne connaissait pas ce nouveau venu de chez Bridgestone, pourtant habitué à monter des gommes hyper spécialisées sur des Porsche et McLaren, en a été tout autant surpris. J’appréhendais la suite des choses à mes premiers kilomètres parcourus. Certes rigides et nuisant un peu au confort d’une berline sport aux suspensions d’origine très fermes, le comportement tenace en virages appuyés et lors de freinages à fond m’ont séduit. Ce qu’on perd en confort on le gagne en adhérence, en sportivité et en réponse immédiate à la direction. Le plus impressionnant restait à se manifester lors d’un trajet sur autoroute par un déluge début juin. Ce pneu est tout simplement étonnant de stabilité sur des surfaces détrempées prises à vitesses trop élevées pour beaucoup d'autres pneus. Les freinages d’urgence dans de telles conditions sont d’une stabilité déconcertante et on sent l’ABS intervenir qu’aux derniers mètres de la manœuvre. Au gré des semaines de conduite en ville et sur routes secondaires, on note que le pneu est un peu plus bruyant qu’un pneu d’été de haute performance, tape un peu plus dur aussi sur nos rues et routes en piètre état. Ce pneu demeure dependant une révélation jusqu’à présent tant par sa ténacité en virages, ainsi qu'en freinages appuyés, que ce soit sur le sec ou sous la pluie. Le Potenza Sport était un peu délicat lorsque la quantité d'eau sur le sol devenait importante, le Sport AS vient corriger cette lacune sans toutefois apporter de sérieux compromis.

Sa cote d’usure de 500 et la garantie limitée de 80 000 km offerte demeurent un gage que le Potenza Sport AS pourra vous offrir de bonnes performances pour une durée raisonnable.

On vous donne rendez-vous en novembre pour bien cerner les atouts et lacunes de ce pneu de haute performance toute saison de Bridgestone. On vous souhaite un bel été et on nous souhaite un automne frais et peut-être un peu neigeux pour compléter notre évaluation. Nous allons donc garder les pneus sur la voiture jusqu’à la limite réglementaire du 1^er décembre.