Évaluation du BFGoodrich g-Force Phenom T/A

Nouveau venu dans le créneau

Le fabriquant BFGoodrich offre une grande variété de pneus qui peuvent répondre à pratiquement toutes les exigences des propriétaires de véhicules. Sa gamme de produits s’étend sur un spectre plutôt large mais semblait vouée aux pneus hors route comme le fameux All-Terrain T/A KO3. La donne change en 2025 avec la présentation du nouveau g-Force Phenom T/A qui catapulte BFGoodrich dans ce créneau exclusif aux grandes marques de pneus de haute voltige.

 

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Nouveau venu dans le créneau

Le fabriquant BFGoodrich offre une grande variété de pneus qui peuvent répondre à pratiquement toutes les exigences des propriétaires de véhicules. Sa gamme de produits s’étend sur un spectre plutôt large mais semblait vouée aux pneus hors route comme le fameux All-Terrain T/A KO3. La donne change en 2025 avec la présentation du nouveau g-Force Phenom T/A qui catapulte BFGoodrich dans ce créneau exclusif aux grandes marques de pneus de haute voltige.

 

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Les plus et les moins

 Essai-auto a aimé :

• Rapport performance/prix excellent
• Pneu qui décroche progressivement
• Freinage performant tant sur le sec que sous la pluie
• Disponible en plus de 50 dimensions
• Indice d'usure de 380 (longévité)

Essai-auto a moins aimé :

• Moins tenace en virage par temps frais (sensible à la température)
• Carcasse très rigide nuisant au confort
• Bruyant sur surfaces rugueuses

Évaluation

BFGoodrich n’est certes pas le dernier venu dans le domaine du pneu sport mais la présentation de son g-Force Phenom, un pneu dans la catégorie Très haute Performance, vient en faire un concurrent des grandes marques associées à ce créneau. On pense toute de suite au Firestone Firehawk INDY 500, Yokohama ADVAN Apex V601, Michelin Pilot Sport 4S et sans oublier le Bridgestone Potenza Sport. Disponible en plus de 50 dimensions pour des jantes allant de 16 à 20 pouces le Phenom a été conçu, aux dires du manufacturier, pour les enfilades de virages serrés avec ses flancs robustes, blocs peu profonds à l’épaulement et rainures d’épaulement avec décalage pour une meilleure communication entre le pneu et la route. BFGoodrich n’a pas lésiné non plus pour maximiser l’adhérence sous la pluie en dotant le pneu d’une section optimisée pour l’évacuation de l’eau et une pour les surfaces sèches, offrant un contact maximal avec la route. Le Phenom se veut tout aussi rassurant lors de freinages d’urgence ou tout simplement en conduite plus poussée en utilisant un composé d'été infusé de silice, réglé pour des performances ultimes, offrant une adhérence sur chaussées autant sèches que mouillées.

Comme la plupart des pneus de cette catégorie le Phenom possède les défauts de ses qualités. Certes performant tant sous la pluie que sous le sec on le trouve un peu bruyant sur revêtements rugueux et il a tendance à taper dur sur nos "belles routes". Sa conception à carcasse rigide lui permet de freiner sur de très courtes distances tant sur le sec que par journées pluvieuses mais laisse filtrer les crevasses et les imperfections de la route. Cela dit il s’agit d’un trait de caractère commun à la plupart de ces pneus de haute performance. Les performances du Phenom seront satisfaire la grande majorité de propriétaires de voitures sport en usage normale et dynamique sans pour autant sacrifier sa durabilité en étant doté d’une cote d’usure de 380 ce qui se démarque des autres pneus de cette catégorie. Si vous évitez les visites aux circuits, vos Phenom pourraient durer plus longtemps que prévu...

Mais qu’en est-il de ses performances en conduite dynamique tant sous un soleil de plomb, lors de quasi-déluges et par matins frisquets de 5 Celsius? Nous avons monté les Phenom sur notre BMW 330i à la limite permise par la réglementation québécoise, soit à la mi-avril afin de les évaluer dans le plus de conditions météo que possible. Notre printemps frais et pluvieux nous a permis de pousser au maximum sous la pluie à de températures fraiches et par temps très chauds au début juin. Nous avons appris que le Phenom est un pneu relativement polyvalent qui tolère la pluie froide et le soleil de plomb mais pas de façon égale. Sous la pluie, le freinage est très bien mais la tenue en virage fait intervenir les aides à la conduite assez rapidement alors que par des températures de plus 30 celcius le pneu s’accroche beaucoup plus et lâche prise de façon très graduelle et très sécurisante lorsque ses limites sont atteintes.

Disponible dans plus de 50 dimensions pour des jantes de 16 à 20 pouces et offert à des prix allant de 200 à 450$, le BFGoodrich g-Force Phenom T/A représente un excellant pneu de haute performance pour les propriétaires de voitures à caractère sportif. À titre d’example notre Phenom de dimension 225/40-19 se trouve sur les plateformes de vente en ligne pour environ 300$, ce qui est un choix très compétitif et totalement recommandé par nous.

Poru plus de détails techniques sur ce pneu, veuillez consulter le www.bfgoodrich.ca