La Mazda3 Sport GT 2026 à boîte manuelle arrive dans un marché automobile où les VUS règnent presque sans partage et où les transmissions manuelles semblent suivre le chemin des lecteurs CD, des cartes routières pliantes et des conversations sans écran tactile.
Le Mitsubishi Outlander n’a jamais été le VUS compact qui crie le plus fort dans la cour d’école. Pendant que les Toyota RAV4, Honda CR-V et Mazda CX-5 se disputent les premières places des palmarès, le Mitsubishi joue plutôt la carte du bon élève discret.
Il y a des véhicules qui portent un badge de performance et qui vous font comprendre, dès les premiers mètres, que quelque chose de sérieux vient de se produire. Et puis il y a le Nissan Armada NISMO. Il suffit de le regarder pour comprendre que Nissan veut nous convaincre.
Il y a encore quelques années, l’idée d’une BMW M entièrement électrique faisait grincer des dents chez les puristes. Une sportive sans six cylindres en ligne? Sans rugissement métallique? Ça semblait aussi logique qu’une poutine sans fromage en grains.
Quand le Pilot Super Sport est arrivé sur notre marché il y de cela plus d’une décennie, Michelin a frappé fort.
Dans le monde des camionnettes intermédiaires, il existe deux écoles de pensée. D’un côté, les modèles qui veulent constamment prouver qu’ils peuvent grimper l’Everest en remorquant un chalet. De l’autre, le Honda Ridgeline, qui regarde tout ça avec un sourire en coin
J’ai eu le privilège de faire l’essai du modèle Alenza Prestige offert par la réputée marque Bridgestone. Il est important de souligner d’entrée de jeu que l’ensemble de pneus haut de gamme était monté sur une Hyundai Ionik 5 2024.
À une époque où les VUS se multiplient plus vite que les cônes orange sur les routes du Québec, il est rassurant de voir qu’il existe encore des voitures pensées avant tout pour ceux et celles qui aiment conduire.
Le Mazda CX-5 subit une refonte complète pour 2026, une étape cruciale pour le modèle le plus vendu de la marque au pays. Pourtant, au premier regard, on le reconnaît immédiatement. Loin d’une révolution visuelle, Mazda a choisi d’évoluer dans la continuité.
Un camion qui vous donne envie de rouler pour le plaisir… jusqu’à ce que la lumière à essence s’allume. Est-ce encore le bon moment pour céder au charme d’un gros V8 dans une camionnette?
