Malgré les joueurs d’importances dans cette catégorie du marché (Cadillac ATS, Volvo S60, BMW Série 3, Audi A4, Infiniti Q50), il reste que cette génération de la berline IS est toujours intéressante pour l’amateur de berline sportive. Pour une fois, Lexus est à la hauteur de la concurrence européenne et américaine, sans pour autant être au sommet comparativement aux rivaux récemment rafraichis.

Malgré les joueurs d’importances dans cette catégorie du marché (Cadillac ATS, Volvo S60, BMW Série 3, Audi A4, Infiniti Q50), il reste que cette génération de la berline IS est toujours intéressante pour l’amateur de berline sportive. Pour une fois, Lexus est à la hauteur de la concurrence européenne et américaine, sans pour autant être au sommet comparativement aux rivaux récemment rafraichis.

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Mot de l’éditeur

Les grosses nouveautés sont arrivées l’an dernier et se trouvent principalement sous le capot. Une version IS 200t à propulsion faisant appel à un 4 cylindres turbos de 241 chevaux est maintenant au catalogue tout comme une version IS 300 qui est livrée avec la traction intégrale et une version moins puissante du V6 3,5 litres (255 chevaux). Le vénérable V6 306 chevaux est toujours de série dans la IS 350 AWD. Malgré le fait que son prix soit le plus élevé de la gamme, cette version de plus de 300 chevaux est encore la plus agréable à conduire.

La conduite de cette IS est la plus dynamique de toute la gamme Lexus. Ce n’est pas encore à la même hauteur qu’une BMW Série, 3 mais le plaisir est réel et présent. La dynamique du véhicule est l’élément le plus étonnant et rend cette voiture des plus plaisantes à pousser en virage. Les trois motorisations sont suffisantes pour trouver un plaisir derrière le volant, mais plus on monte dans la gamme, plus le sourire s’agrandit.

Même après trois années sur notre marché, le design de cette IS attire encore les regards. Cette berline sport affiche des lignes finement ciselées et une posture plongeante. Les commentaires positifs se poursuivent dans l’habitacle. Visuellement, c’est très impressionnant ainsi qu’au toucher. Il fait bon y siéger et remarquer tous les petits détails un peu partout. Bravo aux designers de cet habitacle! On semble enfin s’être laissé aller lors du design de ce tableau de bord.

Mot du constructeur

La Lexus IS (berline innovante) est conçue à l’intention de ceux qui recherchent une performance authentique et dynamique. La IS 2017 se distingue par un nouveau style audacieux, un poste de pilotage davantage axé sur le conducteur et des technologies intelligentes de haut niveau, dont le Système de sécurité Lexus+ de série. Choisissez l’une des trois motorisations évoluées et l’un des trois groupes d’options F SPORT (Séries 1, 2 et 3) pour connaître une expérience résolument inédite au volant de votre IS.

La IS 2017 reflète la nouvelle orientation du langage stylistique L-Finesse de Lexus vers une conception plus dynamique et plus athlétique. La calandre trapézoïdale en sablier restylée est bordée de prises d’air saillantes qui accentuent le caractère sportif de la IS. Ses phares à DEL redessinés fusionnent harmonieusement avec une ligne de caractère améliorée qui s’étend sur toute la longueur du véhicule, dégageant l’impression que la IS est constamment en mouvement, même à l’arrêt. Revêtus de NuLuxe ou de cuir authentique, les sièges avant de la IS ont été conçus dans un souci d’excellence ergonomique et pour vous retenir fermement et confortablement en place dans les virages de vos routes favorites. La position d’assise a été stratégiquement abaissée pour faciliter l’entrée et la sortie, tandis que l’angle du volant inspiré de la LFA permet une prise en main plus naturelle, accentuant l’impression d’unité entre conducteur et véhicule.

Effleurez l’accélérateur et le moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé à deux volutes de 2,0 litres de la Lexus IS 200t entre en action avec toute la fougue de ses 241 chevaux et de son couple de 258 lb-pi. Le puissant V6 de 3,5 L de la IS 300 met quant à lui sous vos ordres une puissance de 255 chevaux, alors que la IS 350 mobilise 306 chevaux et un couple de 277 lb-pi. Et comme touche finale, la tonalité du moteur en accélération est optimisée pour éveiller les sens en émettant un grondement menaçant.