Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Honda se branche, finalement!
Honda nous proposait jusqu’à maintenant que quelques véhicules hybrides accusant ainsi un sérieux retard sur ses rivaux. Arrivé très tard dans la course à l’électrification, le manufacturier vient tout juste de dévoiler son premier véhicule entièrement électrique, le Prologue, un VUS qui prend des dimensions semblables au Passeport, soit à chemin entre un CR-V et le Pilot. Livré uniquement en version à traction intégrale Honda annonce une autonomie de 450 km. Le Prologue compte trois versions EX, EX-L et Touring.
Honda qui jadis était synonyme d’innovation, d’ingénierie de dernier cri, de performance et durabilité semble être pris dans la tourmente en cette ère d’électrification des transports. On nous a offert l’Insight en version coupé sport il y a longtemps et récemment en version berline, la Clarity particulièrement intéressante, la Civic hybride, l’Accord Hybride depuis 2014 mais sans grande convictions. Dans le cas du CR-V, Honda commercialisait sa version hybride aux USA depuis quelque temps déjà et finalement Honda Canada se décide enfin à nous la proposer, mais face à la concurrence est-ce suffisant pour nous convaincre?
Pour cette seconde génération, BMW semble avoir pris une approche plus facile que précédemment. Sur papier, cette nouvelle M2 semble être une M4 avec un empattement plus court et une carrosserie de M240i sur les stéroïdes. Sous cette caisse on y retrouve aussi d’autres éléments identiques : motorisation 3 litres biturbo (S58), transmission manuelle à six rapports avec le même essieu, et des voies avant et arrière du même gabarit. Mais qu’en est-il de l’expérience de conduite et du confort offert?
