Pour l’année modèle 2012, Honda nous a présenté une toute nouvelle Honda Civic. Cette neuvième génération, présentée au printemps 2011, bat des records de ventes. Elle est disponible depuis maintenant 18 mois et elle est la voiture la plus vendue au Canada, rien de moins. Disons que sa fiabilité exemplaire ainsi que sa forte valeur de revente sont des caractéristiques intemporelles liées à la Civic, et cette génération le prouve encore. Par contre, lors de notre essai routier de cette voiture l’an dernier, nous avons été grandement déçu du changement d’orientation de ce manufacturier japonais. Cette neuvième génération laissait à désirer au niveau de la qualité des matériaux de l’habitacle ainsi qu’au niveau de l’agrément de conduite. Bref, deux caractéristiques légendaires à la Civic qui n’étaient tout à-coup plus dans le portrait. Et ce n’est pas comme si la compétition était inexistante, bien au contraire.
Autrefois "LA" référence chez les intermédiaires, la Honda Accord s’est lentement embourgeoisée au cours de la dernière décennie. Elle est devenue de plus en plus volumineuse, lourde et le plaisir derrière le volant s’est tranquillement dissipé, alors que cet aspect représentait la marque de commerce de cette voiture avant le tournant du siècle. Mais enfin, cette tendance à l’«américanisation» s’est arrêtée à l’an 2012. Les ingénieurs ont vraiment réussi à transformer cette Accord afin qu’elle retrouve les caractéristiques qui la définissaient autrefois. Avec cette huitième génération, nous devons souhaiter bon retour à la Accord sur la plus haute des marches du podium dans la catégorie des intermédiaires, rien de moins.
Le marché des berlines est de plus en plus compétitif et non seulement les Coréens sont très agressifs mais les constructeurs américains ne s'en laissent pas imposer non plus. Dans tout cela, où se situe celle qui pendant des années, trônait au dessus de toute la mêlée?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Honda
Plus ça change, plus c’est pareil
L’année 2011 a été une année de durs bouleversements pour Honda. Le tsunami qui s’est abattu sur le Japon au mois de mars et les inondations en Thaïlande au mois d’octobre 2011 ont causé des dommages majeurs dans plusieurs des usines de Honda ainsi qu’à leurs installations de recherche et développement. Au Canada, les dommages causés à ces usines ont été durement ressentis, principalement par le manque de pièces provenant de ces pays, ce qui a forcé une réduction de 50% de la production Canadienne de véhicules Honda.
Les temps changent et on peut facilement le remarquer dans le domaine automobile. Depuis les années 80, Honda a presque toujours offert des véhicules se démarquant de la compétition à plusieurs niveaux. Rapidement, je dirais que les produits Honda ont longtemps offerts quatre caractéristiques primordiales : l’innovation au niveau technique et esthétique, un plaisir de conduite supérieur aux autres véhicules offerts dans la même gamme de prix, l’excellente qualité d’assemblage et l’incroyable fiabilité de leurs véhicules. Avec l’arrivée de nouvelles générations de véhicules au cours des dernières années, il est évident que le plaisir de conduite n’est plus un aspect prioritaire, tout comme l’innovation. Et de plus, avec l’arrivée de cette nouvelle génération de Civic pour 2012, il semblerait bien que Honda change aussi son orientation en ce qui concerne la qualité des matériaux. C’est ce qu’on appelle un changement de cap majeur si l’on compare aux produits offerts il y a moins d’une décennie.
