Elle en offre beaucoup pour le prix demandé

L’actuelle GLI est une berline qui mérite pleinement l’attention de ceux et celles désirant une berline compacte qui offre pratiquement le volume d’une intermédiaire ainsi qu’un réel plaisir de conduite. L’enthousiaste sera heureux d’y retrouver une motorisation réputée pouvant même être jumelée à une transmission manuelle. Avec quelques mises à jour visuelles de mi-cycle effectuées l’an dernier, elle reste toujours dans le coup au regard et le prix de seulement 32 295 $ pour le véhicule d’essai représente une réelle aubaine.

Elle en offre beaucoup pour le prix demandé

L’actuelle GLI est une berline qui mérite pleinement l’attention de ceux et celles désirant une berline compacte qui offre pratiquement le volume d’une intermédiaire ainsi qu’un réel plaisir de conduite. L’enthousiaste sera heureux d’y retrouver une motorisation réputée pouvant même être jumelée à une transmission manuelle. Avec quelques mises à jour visuelles de mi-cycle effectuées l’an dernier, elle reste toujours dans le coup au regard et le prix de seulement 32 295 $ pour le véhicule d’essai représente une réelle aubaine.

 

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Les + et les -

Essai-auto a aimé :

• Prix drôlement attrayant
• Berline confortable pour tous les passagers
• Coffre caverneux
• Boite manuelle disponible
• Motorisation coupleuse et plaisir de conduite

Essai-auto a moins aimé :

• Pneus inadéquats
• Qualité décevante de certains matériaux
• GTI qui plus polyvalent et plus sportif

Essai routier

Même si cette Jetta GLI n’a pas vraiment évolué depuis 2019 et qu’elle est en retard sur la GTI qui utilise à la fois un châssis et une motorisation plus modernes, il reste qu’elle en offre beaucoup pour le prix demandé. Il suffit de regarder sa liste de caractéristiques livrées de série pour le constater : moteur 2 litres turbo de 228 ch et 258 lb-pi, différentiel à glissement limité, divers modes de conduite, sellerie en cuir, sièges avant chauffés et ventilés, volant chauffant, recharge sans fil pour cellulaire, système sonore BeatsAudio, Apple CarPlay et Android Auto, toit ouvrant, pour ne nommer que quelques spécifications. Cette longue liste permet à cet habitacle volumineux d’offrir très bon confort à tous les passagers en plus d’offrir un coffre qui en surprendra plus d’un avec son volume de 400 litres et son dessin qui le rend facile à maximiser. Certains occupants un peu plus observateurs et critiques remarqueront en revanche que la qualité de tous les matériaux utilisés varie significativement et des plastiques bon marché sont présents par endroit.

Le nom GLI apposé à cette berline compacte se doit cependant d’offrir une expérience de conduite beaucoup plus mémorable que les autres versions du Jetta offertes au menu Volkswagen. Sans être aussi incisive et sportive qu’une VW GTI, il est évident que cette berline est clairement plus plaisante et douée que ce qu’on expérimente habituellement derrière le volant d’une Jetta. Les suspensions sont plus fermes sans trop pénaliser la conduite sur revêtement inégal, permettant de se concentrer sur sa direction, son moteur et sa boîte manuelle. Ces éléments se marient bien ensemble et rendent vraiment la conduite de cette berline un plaisir au quotidien. D’accord une Elantra N sera définitivement plus rapide (et plus dispendieuse) mais autant son look que ses performances sont beaucoup plus extrêmes, et ne plaire sûrement pas à la majorité des acheteurs d’un GLI. Et la nouvelle Acura Integra est plus moderne et nouvelle mais les performances sont en retrait sans même oser parler du prix qu'elle exige! Si j’étais pour me procurer cette compacte allemande, la première chose sur laquelle j’investirais serait sur quatre réels pneus sport afin d’exploiter à fond les limites et performances de ce produit Volkswagen car la qualité des pneus est décevante et ils n’affichent aucune les spécifications attendues sur une berline à caractère sport. Et au prix demandé, je n’aurais pas trop de peine d’investir ce montant supplémentaire.

Spécifications

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Jetta
Marque :	Volkswagen
Version :	GLI
Autres versions disponibles :	GLI est une version unique
Catégorie :	Berline compacte sport
Nombre de place assises :	5
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	32 295 $ à 33 695 $
Prix de la version à l'essai :	32 295 $
Transport et préparation :	1850 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	4 cylindres turbo
Cylindrée :	2.0 litres
Puissance (ch) :	228 ch.
Couple (lb.pi@tr/min)	258 lb-pi
Transmission automatique (Nb rapports) :	6
Transmission manuelle (Nb rapports) :	7
Transmission variable continue :	ND

Performances

Accélération 0-100 km/h	6.9 sec.
Accélération 400m	14.7 sec. à 160 km\h
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	8.6 L/100km

Sécurité

Freins antiblocage :	oui
Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Assistance à la stabilité :	oui
Système d'avertissement de collision :	oui
Système d'avertissement de changement de voie :	oui
Système d'avertissement d'angle mort :	oui
Aide au stationnement :	oui
caméra de recul :	oui

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Cuir
Sièges chauffant avant :	oui
Sièges chauffant arrière :	oui
Sièges climatisés	oui
Système de navigation	oui
Système de clé sans main	oui
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	ND

Système Sonore

Apple CarPlay ou Android Auto :	les deux
Nombre de hauts-parleurs :	9
Branchement auxiliaires :	non
Système de divertissement arrière	ND
Port USB	oui (à l'avant seulement)
Connectivité Wi-FI	ND

Dimensions

Longueur :	4747 mm
Largeur :	1799 mm
Hauteur :	1471 mm
Empattement :	2681 mm
Poids à vide :	1485 kg
Volume du coffre :	399 L
Capacité de remorquage :	Non reommandé

Garanties

Générale :	4 ans ou 80 000 km
Assistance routière :	oui