Sur le marché depuis 2019 dans sa forme actuelle, Acura annonce diverses améliorations pour cette année afin de s’assurer que le RDX puisse toujours tenir tête aux rivaux qui sont de plus en plus nombreux et compétents, variant du BMW X3 au Genesis GV70, en passant par le Volvo XC60 et l’Alfa Romeo Stelvio. Et je n’ai pas encore mentionné la compétition japonaise ou américaine!
Le CR-V de Honda représente la moitié des ventes du manufacturier et se retrouve souvent au haut de la liste des véhicules les plus volés chez nous. Honda n’a donc pas droit à l’erreur dans sa refonte de ce VUS compact et doit cocher toutes les cases que les consommateurs recherchent dans ce segment des plus populaire. Tous les nouveaux arrivages dans ce segment lui sont comparés afin d’établir une base de référence ce qui vient ajouter une couche de pression sur les designers nippons. La meilleure nouvelle de ce lancement est l’arrivée d’une version hybride qui manquait cruellement au catalogue du CR-V.
Dans chaque équipe sportive d’élite ou professionnelle il y a ce réserviste qui peut, à la limite, venir remplacer un membre de l’équipe blessé ou puni. Pas le meilleur mais quand même apte à se débrouiller sur le terrain. L’Equinox de Chevrolet est ce réserviste dans l’équipe des VUS compacts offerts sur notre territoire. Pas en mesure de se tailler une place sur les premières lignes, il peut cependant offrir de belles performances pour son salaire. Placé dans ce contexte l’Equinox peut tirer son épingle du jeu mais sachez que son âge le trahira plus tôt que tard.