Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Toyota
Trop de rien et rien de trop
La Corolla "normale" est un véhicule presque sans reproche : bonne consommation de carburant, performances acceptables, habitacle assez spacieux, et j’en passe. C’est un véhicule sans prétention dont les prouesses sont à la hauteur des attentes, mais sans plus. Mais tout ça change lorsque vous ajoutez le groupe d’options APEX. Au point où il est facile de méprendre ce bolide pour une européenne qui se détaille plusieurs milliers de dollars supplémentaires. Bien que les nombreux changements esthétiques qu’apporte le groupe d’options APEX soient les bienvenus, les changements mécaniques qu’apporte ce groupe d’options, quant à eux, sont plus controversés.
BMW peut souffler le chaud et le froid en termes de design en alignant des évolutions de style tout en conservatisme et parfois oser des designs vraiment controversés. La plume des designers de la série 4 avait des effluves de produits euphorisants pour en arriver à dessiner une grille de calandre si « distinctive » pour rester poli. N’en demeure pas moins que la M440, aussi vilaine du devant soit-elle offre performance, tenue de route et plaisir au quotidien comme pas une. Est-ce que son allure viendra entraver son succès malgré son pedigree?
Le X6M est un véhicule abject pour plusieurs avec sa personnalité intimidante et massive, ses larges pneus et roues de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, sa motorisation V8 biturbo surpuissante, son poids substantiel, son prix difficile à digérer et sa consommation d’essence qui n’est pas très écologique. Je suis le premier à ne pas trop saisir la raison d’être d’un tel véhicule mais force est d’admettre qu’après une semaine à son volant, on lui trouve de nombreux éléments pouvant facilement justifier son existence.
