Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Kia
K4 mais pas coquette
Kia n’a jamais été du genre à suivre les modes et tendances les yeux fermés. En 2025, alors que presque tout le monde délaisse les berlines compactes pour des VUS plus hauts et plus lourds, voilà que la K4 débarque pour prendre la relève de la défunte Forte. Et elle ne passe pas inaperçue. Son design? Pas classique, disons-le comme ça. Mais derrière cette silhouette qui ne fait pas l’unanimité, il y a peut-être l'une des voitures les plus complètes de sa catégorie. Surtout à une époque où les berlines se font rares. Est-ce que la K4 mérite une place dans votre entrée? On l’a mise à l’essai pour le savoir.
Bottes de randonnée pour la fin de semaine, souliers de ville pendant la semaine. Comment faire pour combiner ces deux types de chaussures en un seul produit? C'est le défi que se propose de relever Michelin avec son Primacy Tour A/S. Conçu principalement pour les VUS modernes qui doivent pouvoir affronter une multitude de conditions, tout en répondant aux besoins des conducteurs citadins à la recherche de confort et de silence, ce pneu prétend être le couteau suisse de votre conduite. Mais est-ce vraiment l'ultime pneu toutes saisons, ou est-ce juste une autre tentative de tout faire à moitié?
Après plus de cinq ans sur notre marché, voilà que la plus grande berline de Cadillac reçoit des mises à jour notables afin de la garder compétitive dans ce segment des berlines intermédiaires de luxe en perte de vitesse. Les modifications apportées affectent surtout son apparence, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. En bout ligne, le choix revient aux consommateurs de choisir s’il désire une version à quatre, six ou huit cylindres. Oui oui, ce genre de dilemme existe encore.
