Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Plus robuste et plus aventurier
Le Passport de Honda a connu un certain succès depuis son arrivée mais personne ne pouvait sérieusement le considérer pour s’aventurer hors route, sur des sentiers rocailleux donc pas un vrai VUS capable de rivaliser avec les Toyota 4Runner ou certains Jeep. Avec ce tout nouveau TrailSport Honda compte changer tout cela en présentant un VUS qui peut, si bien équipé des options nécessaires pourra finalement aller se frotter aux plus robustes de la catégorie.
Vous nous pardonnerez ce titre qui encore compare les versions dites sportives d’aujourd’hui à celles d’il y a quelques 20 ans ou plus mais dans le cas qui nous concerne, soit la version RS de l’Impreza, on doit avouer que la sportivité n’est plus au rendez-vous. Ne vous méprenez pas, cette Impreza a de belles qualités que nous mettrons en évidence au cours de cette évaluation mais il faut contextualiser pour bien gérer les attentes de tous et chacun.
La division GR (Gazoo Racing) de Toyota est similaire à ce qu’on retrouve chez les constructeurs allemands avec la division M pour BMW et AMG pour Mercedes-Benz par exemple. Même si le nom Corolla est encore apposé sur cette voiture compacte, il ne reste pratiquement rien de la voiture d’origine à l’exception de l’habitacle qui est malheureusement identique ou presque. Mais ce n’est pas là que Toyota veut attirer votre attention car cette création est plus intense que ce que vous croyez.
