L’histoire d’un icone

Nissan a produit six générations de la Z depuis 1969 et la première arrivée au Canada fut la Datsun 240Z à l’automne de cette année. Les premières Z étaient dotées d’un six cylindres en ligne de 2,4 litres, d’où l’appellation 240Z produisant plus de 150 chevaux ce qui était amplement suffisant pour lui assurer de bonnes performances pour l’époque. Malheureusement à force d’étirer la sauce et d’embourgeoiser les générations suivantes en offrant des versions 2+2 la pureté de l’originale s’est vue étiolée. La quatrième génération a retrouvé ses lettres de noblesse et sa sportivité en ajoutant la turbocompression pour rehausser les performances mais l’économie mondiale ont eu raison de la Z qui disparut de nos terres.

La quatrième génération

Le Tucson demeure très important au sein de la gamme de VUS de Hyundai qui en a vendu plus de sept millions depuis 2004. Cette quatrième génération représente un pas audacieux pour le manufacturier Coréen qui mise gros sur cette refonte complète. Le Tucson qui nous sera acheminée l’année prochaine aura un empattement plus que les versions destinées aux autres marchés mondiaux. Hyundai s’adapte ainsi aux diverses tendances et prévoit mieux répondre aux besoins de chacun.

La prochaine G70 dévoilée

La G70 nous avait grandement impressionnée lors de notre premier essai de la version Prestige animée par le 2,0 litres turbo en septembre 2018. Nous nous sommes questionnés à savoir si Genesis arriverait à secouer les grandes marques allemandes que sont BMW, Audi et Mercedes avec sa stratégie de service après-vente composée de généreuses garanties, services d’entretien et de voiturier. Le succès auprès de la presse automobile ne garantit pas toujours le succès auprès des acheteurs et Genesis se doit de corriger le tir en offrant plus de style et de substance à sa G70.

Retour en force de la marque au trident

C’est le début d’une nouvelle ère pour Maserati avec le dévoilement de cette supervoiture construite dans l’iconique ville de Modène, et mue par un moteur central de 621 chevaux nommé en honneur du Dieu de la mer : Neptune.

45 ans de surpuissance

La presque totalité de la gamme de la 911 fait appel depuis quelques années déjà à des motorisations turbocompressées mais il n’y a toujours qu’une Turbo. Porsche continue de produire des moteurs atmosphériques pour ses modèles GT3, des voitures plus adaptées aux circuits que de longs parcours. La Turbo tombe plus aisément sous la rubrique de voiture de grand tourisme mais aussi amplement capable sur un circuit de course. La 911 Turbo conjugue la sportivité à l’usage au quotidien, le dynamisme émotif à la fiabilité et les performances exaltantes. La toute dernière génération de cette 2+2 est plus de deux fois plus puissante que la première Turbo animée par un 6 cylindres à plat 3 litres turbo livrant 260 chevaux.

Le Bronco est officiellement de retour!

L'attente est terminée. Ford a officiellement dévoilé son nouveau Bronco. La légende des années 80 est de retour pour rivaliser directement le Jeep Wrangler.

Un vœu exaucé!

Lors de notre essai de la Mazda3 GT AWD le printemps dernier on notait que cette berline compacte boxe singulièrement au-dessus de sa catégorie en offrant un niveau de raffinement supérieur tout en reconnaissant les qualités premières de ses rivales. Nous avions aussi exprimé le souhait suivant : « Alors Mazda, on peut espérer une Mazda3 avec le 2,5 turbo ou vous nous réservez la surprise pour la prochaine Mazda6? » Alors voilà la réponse de Mazda qui annonce la version 2.5T de la Mazda3 2021 disponible à la fin de 2020.

L’optima n’est plus, vive la K5!

Kia lance une toute nouvelle berline intermédiaire pour remplacer l’Optima, une voiture qui a connu beaucoup de succès malgré le peu d’engouement du public pour ce créneau de véhicule. La K5, nouvelle appellation internationale pour la berline intermédiaire a été remaniée de fond en comble pour offrir encore plus de technologie, de performances et de versatilité que sa devancière l’Optima. Motorisation turbo sur toute la ligne, design unique et une gamme complète d’aides à la conduite en seront la base.

2021 Ford F-150

Ford capitalise sur le momentum de la relance économique post-COVID pour dévoiler la nouvelle génération du Ford F-150.

Ford vient de dévoiler les détails concernant le retour du Mustang Mach 1 prévu pour l'année modèle 2021. Il s'agit en fait de la version du Mustang avec V8 5 litres le plus poussée jusqu'ici et vient combler un certain vide entre le Mustang GT et Shelby GT350. La version Bullitt a pavé la voie en 2019 et voici l'aboutissement avec cette Mach 1 qui présente une sérieuse option pour les vrais amateurs de performance et de conduite sur piste.