Toyota compte bien tenir tête à ses concurrents dans un segment qui voit une offre de plus en plus étoffée. On a qu’à regarder les dimensions du tout récent Grand Wagoneer, des Suburban et Yukon XL de GM et du Ford Expédition pour réaliser que Toyota vise juste dans ce segment avec un véhicule qui risque d’offrir les qualités des produits Toyota soit la qualité et la durabilité.
Genesis file à toute vapeur en présentant de nouveaux modèles les uns après les autres et à un rythme effarant contre vents et marées dans une industrie en plein effervescence. À peine trois années se sont écoulées depuis la dernière refonte de son porte-étendard G90 que le manufacturier présente une toute nouvelle mouture de cette berline grand luxe. L’Histoire se répète on le dit souvent et nous avons l’impression de revivre le lancement de la Lexus LS 400 à l’aube des années 90 tant ce manufacturier venait brouiller les cartes du marché des berlines de luxe allemandes.
Subaru lance à son tour sa version de son tout premier VUS électrique issu du partenariat avec Toyota. Frère jumeau du bZ4X de Toyota le Solterra reprend essentiellement toute la mécanique et la carrosserie du Toyota mais n’offrira son VUS qu’en version traction intégrale contrairement à Toyota qui offre une version traction de son zB4X. Certains éléments de design intérieur et extérieur sont tout de même exclusifs à Subaru. Ce partenariat fait suite au développement conjoint des BRZ et 86 d’il y a quelques années.
Pionnier de la motorisation hybride grand public Toyota aura attendu plus de vingt ans pour lancer son premier véhicule entièrement électrique. Qui plus est la marque entend élargir sa gamme à près de 70 modèles électrifiés dans le monde d’ici 2025 dont 15 électriques à batterie dont sept sous la marque bZ (beyond zero). Le bZ4X amorce donc la lancée tout électrique de Toyota. Toyota et Subaru ont créé un partenariat pour intégrer sous de différents noms ce véhicule tout électrique tout comme ils avaient entrepris de partager les coupés sport BRZ et 86.
Les plus ardents fervents de la marque auront patienté plus de quatre ans avant de voir arriver une WRX plus moderne puisque la dernière génération reposait sur l’ancienne architecture de l’Impreza. Tout de même très loin du prototype présenté l’année dernière qui affichait une mine beaucoup plus fluide et dynamique, la nouvelle WRX a le mérite de reposer sur un châssis plus moderne, léger et surtout plus rigide. Espérons ne pas attendre aussi longtemps pour la version STI.
La semaine dernière BMW a dévoilé la version quatre portes de son coupé Série 4, soit le Gran Coupé. Déjà sur nos routes depuis près d’un an, en version deux portes, si on se fie à la génération précédente, le Gran Coupé devrait connaître beaucoup de succès malgré la confusion dans la nomenclature.
Ford passe à l'offensive en dévoilant une petite camionnette destinée aux acheteurs désireux d'avoir une boite de camion mais qui n'ont ni le budget, ni l'espace pour avoir un gros camion.
Ford a dévoilé son nouveau Ford F-150 tout électrique, surnommé Lightning. Cette annonce est importante car il s’agit du véhicule le plus vendu en Amérique du Nord. Le fait qu’une motorisation 100% électrique soit dorénavant disponible dans une camionnette signale le point de non-retour pour l’industrie automobile et comme vous verrez l’innovation se trouve partout, incluant sous le capot!
La Civic est le plus ancien modèle automobile de Honda et la voiture la plus vendue au Canada depuis 23 ans consécutifs, les Canadiens ayant acheté plus de 2,2 millions Civic depuis 1973. La Civic est également le modèle le plus vendu en Amérique du Nord - voiture ou camion léger - auprès des premiers acheteurs, des milléniaux, de la génération Z et des clients multiculturels, depuis le lancement du modèle de 10e génération en 2015. Honda ne peut se permettre de trop altérer sa recette pour assurer un succès durable de son joyau.
Après avoir connu des débuts hésitants la marque de luxe coréenne enfile les nouveautés à un rythme soutenu en présentant son tout premier modèle entièrement électrique dans le cadre du Salon Auto Shanghai 2021. Lors de notre essai de la G80 à essence nous avions conclu que malgré son allure et son niveau de luxe incomparable pour le prix qu’on en demande il demeurait difficile de la comparer aux allemandes qui occupent toujours le haut de la hiérarchie automobile. La G80 électrique pourrait bien se frotter à la concurrence européenne qui semble peiner à présenter des berlines entièrement électrifiées.