Chrysler nous présente donc une toute nouvelle version hybride de leur très jolie fourgonnette Pacifica. Il faut noter qu’il s’agit du premier hybride sur le marché dans ce segment et en plus, il s’agit d’une technologie hybride rechargeable. Tout comme ce fût le cas en 1984 en créant ce type de véhicule axé sur la famille, Chrysler innove une fois de plus.
Essai-auto.com a fait l'essai de la nouvelle génération de Subaru WRX lors de son lancement en 2015. Nous avions fait l'essai du modèle muni de la transmission CVT et aussi celle avec la transmission manuelle . Il faut avouer que c'est un choix osé que d'offrir ce type de transmission CVT pour une voiture résolument sportive. Subaru nous avait démontré un goût pour le risque. Bien que la WRX nous ait fait bonne impression, nous avions resté un peu sur notre faim. Est-ce que notre opinion a changé deux ans plus tard?
La Honda Civic à hayon fut une des voitures les plus populaires durant mes années d'études. Qui ne voulait pas de cette voiture? Son look plaisait à tous, sa fiabilité était inégaliée pour les étudiants sans argent, son comportement routier était axé sur le conducteur et la voiture était tout simplement en vogue. Très populaire chez nous, elle l'était moins ailleurs au pays et chez nos voisins du sud. Honda a sacrifié cette version de la Civic lors du lancement de la septième génération en 2000. Cette décision fut perçue comme un sacrilège puisque la Honda Civic à hayon était offerte depuis la première génération, soit depuis 1973. On a tenté de la faire revivre en 2002 sous la forme de la SiR mais sans succès. Depuis, à chaque lancement de nouvelle génération de Civic, les amateurs du Canada espéraient le retour de la version à hayon. Les vœux sont maintenant exaucés car la nouvelle génération lancée en 2016 laissait présager le retour du hayon. Le modèle fut d'abord introduit en tant que concept et puis finalement vendu à partir de l'année modèle 2017.
Un Dodge Charger, ça n’a vraiment rien d’unique, je l’admets! On en voit régulièrement sur la route, dans les flottes de location et même au niveau des corps policiers. Avec sa motorisation V6, il s’agit une berline comparable aux Ford Taurus et Chevrolet Impala. Par contre, la version HEMI 5,7 litres apporte un vent de fraicheur avec des performances supérieures à la compétition, entre autre grâce à sa puissance de 375ch et une belle sonorité provenant de son gros V8, engin de plus en plus rare dans les berlines modernes. Pour les vrais nostalgiques des anciens Muscle Car, la version SRT 392 est celle à privilégier grâce à une panoplie de distinctions visuelles et mécaniques, à commencer par son moteur HEMI 6,4 litres de 485ch et 475 lb-pi de couple.
Simple mais emblématique, le pâté chinois fait partie de notre quotidien. Au Québec, c’est le repas réconfortant par excellence, c’est le plat de La petite vie, et qu’on soit riches ou pas, on en a tous déjà mangé. La Toyota Yaris est en quelque sorte son équivalent automobile; est-ce qu’on aura droit à un peu de ketchup en 2017?
J’ai eu la chance de conduire ce tout nouveau Raptor lors d’un évènement organisé par Ford afin de prendre connaissance des capacités de la seconde génération de cette camionnette affichant un style Baja. Récemment, mon collègue Rodrigo a fait l’essai du Toyota Tundra TRD Pro qui est le seul vrai rival de ce Ford. Par contre, ce Raptor 2017 pousse encore plus loin le concept qu’il a lui-même créé en 2010.
J’ai rarement cru aux compromis car le résultat final ne satisfait jamais pleinement chacun des besoins en question. On reste alors sur notre appétit sur quelques éléments. Dans le cas de cette Volvo V60 Polestar, je commence sérieuse à remettre en question mon raisonnement à ce sujet. Dans sa robe bleue, elle a toute une gueule, offre de sérieuses performances, crée un sourire à son conducteur et possède un bon volume cargo. J’allais même oublier de mentionner sa traction intégrale qui permet une utilisation très agréable 12 mois par année. Que demander de plus?
Quelques modestes changements ont été apportés pour rafraîchir la Mazda3. Est-ce qu’elle réussira à vous échauffer l’esprit, ou vous laissera-t-elle de glace?
Le Volkswagen Touareg tire sa révérence à la fin de l’année modèle 2017 et sera remplacé par l’Atlas, un VUS à sept passagers plus léger conçu selon une recette toute nord-américaine. Le Touareg faut-il le rappeler partage son architecture et sa mécanique avec le Porsche Cayenne et l’ancienne version du l’Audi Q7 ce qui lui confère une certaine noblesse. Ce costaud VUS n’a pas fait l’objet d’une mise-à-jour significative depuis 2011 mais n’a pas pour autant pris trop de rides. Design aux lignes simples, élégance bien assumée et son tonus hors route résument l’essentiel du Touareg.
Mitsubishi nous a récemment dévoilé sa stratégie d'affaire pour les années à venir. Nous avons donc appris qu'en Amérique du Nord le manufacturier se concentrerait sur les VUS et délaisserait naturellement le segment des voitures. D'ailleurs, la Lancer sera la dernière sacrifiée. Ce n'est pas une surprise puisque le modèle n'a presque pas changé depuis son lancement en 2007. Cette compacte avait connu un départ fulgurant et une popularité à faire douter les Honda et Toyota mais l'absence de progrès a rapidement mis un terme à la popularité de ce modèle. En ce concentrant donc sur les VUS, l'Outlander devient donc le fer de lance de Mitsubishi en Amérique du Nord.