Le luxe démocratisé : entre rêve et réalité

Depuis leur apparition sur le marché, le Hyundai Palisade et son quasi-jumeau, le Kia Telluride, ont réveillé l'attention des consommateurs à la recherche d'un VUS spacieux, confortable et performant. Grâce à leur design distinctif et à leur intérieur spacieux et riche en technologies, le Palisade et le Telluride se sont rapidement imposés comme des choix incontournables pour les acheteurs en quête d'un véhicule familial à trois rangées. Pour 2023, le Palisade subit une petite refonte visuelle et reçoit de nouvelles technologies. Est-ce que tous ces changements auront l’effet d’une berceuse auprès des acheteurs, ou feront-ils de ce Palisade le véhicule familial de vos rêves?

Le luxe démocratisé : entre rêve et réalité

Depuis leur apparition sur le marché, le Hyundai Palisade et son quasi-jumeau, le Kia Telluride, ont réveillé l'attention des consommateurs à la recherche d'un VUS spacieux, confortable et performant. Grâce à leur design distinctif et à leur intérieur spacieux et riche en technologies, le Palisade et le Telluride se sont rapidement imposés comme des choix incontournables pour les acheteurs en quête d'un véhicule familial à trois rangées. Pour 2023, le Palisade subit une petite refonte visuelle et reçoit de nouvelles technologies. Est-ce que tous ces changements auront l’effet d’une berceuse auprès des acheteurs, ou feront-ils de ce Palisade le véhicule familial de vos rêves?

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Les plus et les moins

Essai-Auto a aimé
+ Excellent véhicule familial, confortable et luxueux à un prix raisonnable
+ Volume intérieur et disposition des sièges
+ Niveau de technologie embarquée
+ Garantie 5 ans ou 100 000km

Essai-Auto a moins aimé
- Bruit de vent dans la cabine à haute vitesse
- Capteurs du régulateur de vitesse trop sensibles aux intempéries
- Pas de connexion sans-fil pour Apple CarPlay et Android Auto – surprenant dans un véhicule avec autant de technologie embarquée
- Look polarisant et quantité de chrome sur la calandre

Notre essai

Lors de notre premier contact avec le Palisade en 2019, nous avons été impressionnés par ce VUS familial à trois rangées. Cependant ce qui nous a le plus impressionné c’est la stratégie de recrutement et la vision de la marque coréenne. En bref, ils vont chercher les meilleurs de l’industrie et ils leurs assignent des postes clés dans l’organisation. « Trouvons le meilleur au monde pour faire ça, et donnons-lui une belle promotion et un gros salaire pour qu’il ou elle reste. » Voilà ce que le conseil d’administration doit s’être donné comme objectif.
Cette stratégie semble bien fonctionner puisque le duo Palisade et Telluride se sont taillés une place enviable dans le marché, et la marque continue à faire des progrès fulgurants. Leurs produits sont maintenant omniprésents sur nos routes et la demande dépasse présentement la capacité de livraison, ce qui se traduit par de longues attentes avant d’avoir votre nouveau véhicule.

Pour 2023, le Palisade subit une refonte modeste. Les changements visuels sont surtout perceptibles à l’avant, avec une nouvelle calandre et des phares au DEL qui le rapprochent du look des autres modèles de la famille. Dans la version la plus cossue, soit la version Ultimate Calligraphy, la calandre est chromée ce qui lui donne beaucoup de prestance, peut-être trop. C’est réussi, mais c’est un design relativement lourd - on est loin de la subtilité.

Chez Hyundai on a beaucoup misé sur les nouvelles technologies et la connectivité dans le but de demeurer pas seulement pertinents, mais aussi à l’avant plan. Plein de ports USB, un affichage tête haute, contrôler de certaines fonctions par Amazon Alexa ou Google Assistant; Hyundai a vraiment mis le paquet technologique. Parmi les ajouts récents, on trouve un point d'accès Wi-Fi et un bel écran d'info-divertissement haute résolution de 12,0 pouces. L’intérieur est encore d’apparence super luxueuse, et rivalise quasiment une Genesis avec sa sellerie en cuir matelassé, ses appliques et ses lumières d’ambiance. On trouve un volant redessiné, des sièges chauffants dans la troisième rangée et un siège conducteur massant. Deux petits bémols à ce chapitre, on se doit encore d’utiliser un fil pour connecter notre appareil mobile et utiliser Apple CarPlay ou Android Auto, tandis que plusieurs manufacturiers sont déjà passés à la connexion sans-fil; et l’autre est le bruit de vent à vitesses d’autoroute. Le niveau sonore du vent est surprenant pour un véhicule qui se veut de luxe, à moins que ça soit voulu comme un émetteur de bruit fond pour aider à endormir et calmer vos passagers lors de longs trajets, mais j’en doute.

Aucun changement mécanique n'est à signaler pour 2023. Le Palisade est propulsé par un moteur V-6 de 3,8 litres couplé à une transmission automatique à huit rapports. Cet ensemble produit 291 chevaux qui s’avèrent suffisants pour déplacer aisément la masse du véhicule, mais sans plus. Aucun risque que ça soit une accélération fulgurante la cause du réveil de vos passagers, qui seront bien assis sur leurs sièges chauffants matelassés. D’ailleurs en tant que conducteur, ne vous attendez pas non plus à une conduite très inspirante ou dynamique. C’est le confort de roulement qui prime, et la direction est quelque peu gommée. Heureusement, un système d'avertissement d'attention du conducteur vous garde à l’œil pour éviter que vous vous endormiez derrière le volant.

En termes d’économie de carburant, avec une moyenne de 12L/100km c’est raisonnable pour un véhicule de cette taille. Ça serait bien de commencer à voir des versions hybrides de ces gros véhicules à vocation familiale, au lieu de patienter pour des versions électriques qui nous laisseront sans sommeil à planifier les arrêts de recharge pour le prochain voyage en famille. Toyota offre son Highlander en version hybride depuis déjà quelques années, c’est surprenant que d’autres n’aient pas suivi le pas.

Au niveau du prix c’est raisonnable aussi (environ 50 000$ à 60 000$ dépendamment des versions et options), et compétitif avec les principaux rivaux, comme leHonda Pilot, le Mazda CX-9, le Volkswagen Atlas, le Subaru Ascent ou le Toyota Highlander, sans oublier son quasi-jumeau, le Kia Telluride.

En conclusion, le Hyundai Palisade 2023 est une belle évolution, offrant un équilibre entre luxe, confort et technologie qui éveille l'intérêt des acheteurs à la recherche d'un véhicule familial spacieux et polyvalent. Si certains aspects pourraient être améliorés, tels que la direction, ou le bruit du vent et la connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, l'ensemble reste un choix solide et compétitif dans sa catégorie. C’est un véhicule qui démocratise l’accès à des caractéristiques de luxe et à des technologies qui ne sont pas de série chez la plupart des compétiteurs et qui accueillera ses passagers dans un confort douillet, le tout accompagné d’une garantie de 5 ans – 100 000km, soit deux ans de plus que les compétiteurs. Certainement de quoi faire rêver plusieurs familles canadiennes, si seulement ils réussissent à en trouver un chez le concessionnaire.

 

Fiche technique

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Palisade
Marque :	Hyundai
Version :	Ultimate Calligraphy
Autres versions disponibles :	Preferred, Urban, Ultimate Calligraphy
Catégorie :	VUS
Nombre de place assises :	8 passagers
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	50 706 $ à 59 506 $
Prix de la version à l'essai :	59 506 $
Transport et préparation :	1975 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	V6
Cylindrée :	3.8 litres
Puissance (ch) :	291 ch.
Couple (lb.pi@tr/min)	262 lb-pi @ 5200 trs/min
Transmission automatique (Nb rapports) :	8 vitesses
Transmission manuelle (Nb rapports) :	ND
Transmission variable continue :	ND

Performances

Accélération 0-100 km/h	7.4 sec.
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	12.0 L/100km

Sécurité

Freins antiblocage :	oui
Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Assistance à la stabilité :	oui
Système d'avertissement de collision :	oui
Système d'avertissement de changement de voie :	oui
Système d'avertissement d'angle mort :	oui
Aide au stationnement :	oui
caméra de recul :	oui

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Cuir
Sièges chauffant avant :	oui
Sièges chauffant arrière :	oui
Sièges climatisés	oui
Système de navigation	oui
Système de clé sans main	oui
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	oui

Système Sonore

Capacité MP3 :	oui
Nombre de hauts-parleurs :	12
Puissance (watts) :	630 watts
Branchement auxiliaires :	oui
Système de divertissement arrière	non
Port USB	7
Connectivité Wi-FI	oui

Dimensions

Longueur :	4980 mm
Largeur :	1975 mm
Hauteur :	1750 mm
Empattement :	2900 mm
Poids à vide :	2022 kg
Volume du coffre :	509 L derriere 3e rangee 1297 derriere 2e rangee
Capacité maximale de chargement :	2447 L
Capacité de remorquage :	5000 lbs remorque avec freins 1650 lbs remorque sans freins

Garanties

Générale :	5 ans 100,000km
Assistance routière :	oui
Perforation due à la corrosion :	5 ans, km illimité