Mieux, beaucoup mieux

Lorsque le temps est venu de renouveler votre produit phare, votre « vache à lait », votre plus gros vendeur, vos choix et décisions portent sur la survie de votre entreprise. Depuis bientôt vingt ans les manufacturiers automobiles ont misé gros sur le développement et le raffinement de leur VUS compact pour arriver à séduire suffisamment de petites familles, de gens actifs et sportifs ou simples amants de véhicules logeables et confortables pour tenir à flot l’entreprise. Le Rogue est le produit phare de Nissan, pas parce que c’est le plus achevé ni le plus performant mais parce que le Rogue permet à Nissan de survivre en Amérique du Nord. Son renouvellement est pour ainsi dire crucial pour Nissan.

Mieux, beaucoup mieux

Lorsque le temps est venu de renouveler votre produit phare, votre « vache à lait », votre plus gros vendeur, vos choix et décisions portent sur la survie de votre entreprise. Depuis bientôt vingt ans les manufacturiers automobiles ont misé gros sur le développement et le raffinement de leur VUS compact pour arriver à séduire suffisamment de petites familles, de gens actifs et sportifs ou simples amants de véhicules logeables et confortables pour tenir à flot l’entreprise. Le Rogue est le produit phare de Nissan, pas parce que c’est le plus achevé ni le plus performant mais parce que le Rogue permet à Nissan de survivre en Amérique du Nord. Son renouvellement est pour ainsi dire crucial pour Nissan.

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Les plus et les moins

 Essai-auto a aimé :

• Véhicule amélioré à tout point de vue
• Matériaux et finition intérieure sans reproche
• Consommation frugale
• Habitacle logeable et confortable
• Gamme complète pour tous les budgets
• Portières arrière ouvrent à 90 degrés

Essai-auto a moins aimé :

• Un seul moteur et une seule boite
• Puissance limite lorsque chargé
• Certaines vibrations du rouage intégrale de mauvais augure

Essai-auto vous recommande la version SV relativement bien équipée pour le prix. 

Style et habitacle

Revu et redessiné pour 2021 le Rogue se présente sous un nouveau jour mais ne renie en rien le langage stylistique de Nissan. L’avant est immédiatement reconnaissable grâce à sa calandre de V mais l’agencement de phares est nouveau. On mélange les genres ici en alignant des feux de jour et les phares de route superposés pour obtenir un effet de luxe et de raffinement mais le soir venu le charme opère un peu moins bien. En vue latérale le Rogue assume une prestance plus imposante que son gabarit réel, les incontournables pourtours d’aile de plastique se font beaucoup plus discrets et c’est tant mieux. La bande de chrome qui vient unir visuellement les trains avant et arrière ajoute une note de luxe sans pour autant tomber dans le kitch. Les jantes de 19 pouces de la version Platinum viennent compléter le tout en assurant une impression de raffinement et de luxe au VUS. L’arrière ne casse rien en termes de design mais la sobriété ici fera bien vieillir le look.

Nissan a pris une nouvelle direction pour développer un habitacle qui devrait répondre aux besoins de sa clientèle cible, soit une petite famille urbaine qui a besoin d’espace, de confort sans pour autant réhypothéquer la maison. Soit notre version Platinum siège au sommet de la gamme mais même les versions moins cossues offrent un intérieur douillet et bien pensé. Toutes les places avant et arrière sont confortables, recouvertes de matériaux de qualité qui pourront survivre aux assauts des enfants et du chien. Le coffre est immense, doté d’un fond double qui permet une modulation intéressante du volume de charge et son seuil est relativement bas pour en faciliter le chargement. Les parents de jeunes enfants savent que l’installation d’un siège pour nourrisson peut devenir une tâche ardue si les portières arrière n’ouvrent pas assez grand. Nissan y a pensé et vous offre des portières non seulement de très bonne dimension mais qui ouvrent à 90 degrés. Un jeu d’enfant pour installer le petit dernier dans son siège d’appoint. 

Conduite et sécurité

 Il serait plutôt futile de parler de performance pour décrire l’expérience derrière le volant du Rogue mais il serait beaucoup plus juste de décrire son comportement au quotidien dans des circonstances ordinaires comme aller faire ses courses un matin d’hiver, reconduire la grande et ses trois amies à leur match de hockey ou pour se rendre au chalet pour le weekend. Dans de telles circonstances le Rogue se tire bien d’affaire mais son groupe motopropulseur de 181 chevaux et 181 livres de couple a des limites qu’il ne faut pas ignorer. Une fois à pleine capacité de charge avec cinq occupants et leur bagage il faudra se montrer prudent et patient en terrain montagneux ou pour doubler un autre véhicule sur une route à deux voies. La boite CVT a été améliorée et devient moins lassante que la dernière génération et le système de traction intégrale est mieux calibré que par le passé. Le Rogue récompensera votre prudence et votre patience en ne consommant que 7,5 l/100km sur autoroute et 9,8l/100km en ville, ce qui est tout en son honneur pour son gabarit et sa masse.

La clientèle cible du Rogue évalue les performances d’un VUS compact en fonction de son confort, de sa sécurité dans toutes les conditions météo et de ses technologies d’aides à la conduite. À ce chapitre le Rogue excelle en proposant une calibration de ses suspensions qui privilégient une tenue de route confortable sur mauvais revêtements, une traction intégrale qui s’adapte aux conditions et qui de plus est offre plusieurs modes de conduite afin de mieux repartir le couple entre le train avant et arrière. En matière de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite le Rogue offre une panoplie de dispositifs qui rendent sa conduite facile, relaxante et fiable. Le dispositif de centrage de la voie est parmis les meilleurs et le régulateur de vitesse adaptatif est particulièrement efficace à lire le comportement du véhicule qui nous précède.

La planche de bord du Rogue vient ajouter une touche de convivialité à l’expérience de conduite en offrant un tableau de bord entièrement numérique d’une clarté et d’une définition qui rivalise avec des véhicules d’une tout autre classe. Sa modulation est simple et permet de configurer l’ensemble des données de conduite de façon intuitive. Le système d’infodivertissement est très complet, facile d’usage et opère rapidement sans temps mort. Nissan a choisi de doter les commandes de la climatisation de boutons physiques sans avoir à passer par le menu du système d’infodivertissement ce qui rend la tâche de régler la température de la cabine plus simple et sécuritaire. 

Conclusion et fiche technique

Nissan a complètement revu son Rogue de fond en comble en 2021 pour mieux rivaliser avec les ténors du segment que sont les RAV4, CR-V et CX-5 sans compter les salves venues de la Corée qui font de plus en plus d’adeptes. Le Rogue d’ancienne génération se vendait très bien et à un prix très compétitif mais cette formule comportait son lot de désavantages. Souvent vu et perçu comme étant une alternative honnête mais sans éclat et avouons-le, le Rogue faisait bon marché avec un intérieur tout plastique à la limite très terne. Le Rogue nouveau tranche radicalement tant son style et son habitacle se retrouvent maintenant parmi les meilleurs de la catégorie.

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Rogue
Marque :	Nissan
Version :	Platinum
Autres versions disponibles :	S, SV
Catégorie :	VUS compact
Nombre de place assises :	5
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	28 798 $ à 40 798 $
Prix de la version à l'essai :	40 798 $
Transport et préparation :	1 975 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	Quatre cylindres
Cylindrée :	2,5 litres
Puissance (ch) :	181 chevaux
Couple (lb.pi@tr/min)	181 livres @ 3,600 tours
Transmission automatique (Nb rapports) :	ND
Transmission manuelle (Nb rapports) :	ND
Transmission variable continue :	oui

Performances

Accélération 0-100 km/h	8.6 sec.
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	8.8 l/100km

Sécurité

Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Assistance à la stabilité :	oui
Système d'avertissement de collision :	oui
Système d'avertissement de changement de voie :	oui
Système d'avertissement d'angle mort :	oui
Aide au stationnement :	oui
caméra de recul :	360 degrés

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Cuir
Sièges chauffant avant :	oui
Sièges chauffant arrière :	oui
Sièges climatisés	non
Système de navigation	oui
Système de clé sans main	oui
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	non

Système Sonore

Capacité MP3 :	oui
Nombre de hauts-parleurs :	10
Branchement auxiliaires :	oui
Système de divertissement arrière	non
Port USB	oui
Connectivité Wi-FI	oui

Dimensions

Longueur :	4648 mm
Largeur :	1585 mm
Hauteur :	1689 mm
Empattement :	2706 mm
Garde au sol :	208 mm
Poids à vide :	1536 kg
Volume du coffre :	1028 L
Capacité maximale de chargement :	2985 L
Capacité de remorquage :	612 Kg

Garanties

Générale :	3 ans / 60,000 km
Assistance routière :	oui
Perforation due à la corrosion :	5 ans kilométrage illimité