Voilà une toute nouvelle technologie qui devrait ravir les amateurs de « lapping » qui fréquentent les circuits routiers avec leur bolide pour le plaisir. Il ne s’agit pas d’une révolution mais l’idée est très ingénieuse et permettra à ces amateurs d’améliorer leurs performances et temps au tour sans trop se ruiner.
Introduit en 2014, le DriveGuard de Bridgestone est un pneu de randonnée haut de gamme qui était alors offert dans un choix limité de grandeur. Au cours des dernières années, ce pneu à roulement à plat (RunFlat) a vu sa gamme s’élargir et permet maintenant à des propriétaires de multisegments, VUS, fourgonnettes, berlines, et familiales d’envisager l’installation d’un pneu RunFlat sur leur véhicule même si ce n’était pas livré de série lors de l’achat. Cette technologie assure une tranquillité d’esprit accrue avec la possibilité de rouler avec une crevaison sur une distance de 80km à une vitesse de 80 km/h.
Nous sommes au début du printemps et la location de mon GMC Sierra se termine en février. Jusque-là, tout est normal me direz-vous sauf que mes pneus d’hiver et d’été sont finis! Comme il est hors de question que j’achète deux autres ensembles de pneus pour me rendre à la fin de ma location, l’idée du nouveau Toyo Open Country A/T II pour conditions variables est franchement intéressante. J'apprécie énormément le fait de pouvoir rouler sur les mêmes pneus à l’année longue. Avec une voiture, pneus d’été rime avec plaisir de conduite cependant avec une camionnette, l’argument du caractère sportif s’applique beaucoup moins.
Pour notre première évaluation d’un produit Hankook, nous vous présentons le Dynapro HP2 RA33 dédié aux VUS et camionnettes. Avec son indice d'usure de 640-A-A, il rivalise les Bridgestone Dueler H/L (et Bridgestone DriveGuard en poussant un peu) et Michelin Premier LTX pour ne nommer que ceux-ci. Il faut se rappeler que la surface de contact de votre véhicule n’en tient qu’à quelques centimètres carrés sur la chaussée alors choisir le bon pneu est toujours important.
Les pneus tout-terrain se veulent efficaces sur la route et hors-route. Robustes, ils clament pouvoir fournir une bonne adhérence dans la boue, sur le gravier, dans les rochers et dans la neige, tout en étant durables et confortables sur la grande route. Voilà un défi de taille pour n’importe quel pneu.
La technologie utilisée dans le développement des pneus évolue rapidement, peu importe le type de pneus et le manufacturier. S’il y a une catégorie qui bénéficie le plus des dernières évolutions dans le domaine est bien celle des pneus de ultra haute performance. Que ce soit Bridgestone, Michelin, Pirelli, Toyo, Yokohama et autres manufacturiers de pointe, de nouveaux produits de haute performance sont présentés de temps à autre afin de garder l’avantage des plus récentes avancées dans le domaine. Chez Bridgestone, celui qui trône maintenant au sommet de cette gamme est le RE-71R.
Nous le savons tous, remplacer les pneus d’une voiture se veut une dépense importante. Que diriez-vous par contre si cette dépense se voulait un geste à caractère économique et écologique ? C’est ce que propose Bridgestone avec son pneu Ecopia EP422 Plus. En effet, une des caractéristiques de la série Ecopia est que la composition de sa bande de roulement est faite de telle sorte qu’elle réduit l’indice de friction sur le pavée, se traduisant par une économie d’essence.
Le tout nouveau RE980-AS succède au très populaire et apprécié RE970 Pole Position et Bridgestone promet des avancées remarquées aux chapitres de la cote d’usure et des performances sur surfaces légèrement enneigées. Classé dans la catégorie des pneus toutes saisons de très haute performance ce pneu devra affronter une concurrence relevée composée des Michelin Pilot Sport AS3 Plus, Continental Extreme Contact DWS06 et le Pirelli P Zero All Season Plus.
Les récentes inondations au Québec ont été le résultat de précipitations continues sans précédent. Cette pluie abondante m’a permis de déterminer que le facteur le plus important à considérer lors de l’achat d’un pneu quatre saisons est sa capacité d’extraction d’eau. Alors, est-ce que ce nouveau Toyo Open Country Q/T est destiné à sombrer ou s’élèvera-t-il à la surface?
Ce n’est pas une erreur! Yokohama fête ses 100 ans cette année et l’effort marketing cible la performance et le rapport qualité/prix des nombreux modèles de pneus offerts sur notre marché. De plus, ces 100 ans d’existence sont célébrés par une démonstration des performances de ces pneus sur des œuvres dérivées du monde pneumatique. Des artisans embauchés pour l’occasion transformeront des pneus Yokohama en planche de surf, en selle de rodéo et en chaussure de course.