Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Pneus d'hiver
Chanter la Marseillaise en hiver!
La grande majorité des voitures haute performance sont entreposées l'hiver. C'est comprenable, une voiture traction arrière avec une garde au sol basse est une recette idéale pour tout briser pendant les mois d'hiver. Ceci dit, de plus en plus de voitures performantes ont tendance à être traction intégrale. Si votre véhicule se trouve dans cette catégorie, sachez que le manufacturier français de pneus, Michelin, vient de dévoiler sont tout nouveau Pilot Alpin 5, spécialement conçu pour votre bolide.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Pneus d'hiver
BFGoodrich a introduit un tout nouveau pneu d'hiver lors de la saison hivernale 2018. Le T/A KSI a alors remplacé le vétuste et vénérable Winter Slalom. Ce dernier est un nom et une référence pour plusieurs automobilistes au Canada. La nouvelle mouture avait donc de grands souliers à chausser et suite à notre évaluation, ce Winter T/A KSI ne déçoit pas...
Dans le marché des pneus, on note une augmentation de l’offre et de la demande pour des pneus quatre saisons. C’est en partie explicable par les changements climatiques et l’imprévisibilité des humeurs de Mère Nature. Conçu pour caréner la puissance des voitures performantes à l'année longue, le pneu Yokohama Advan Sport A/S+ se veut un pneu haute performance qui vous permettra d’affronter toutes conditions climatiques. Est-ce que c’est possible?
Propriétaire de camionnette ou de VUS? Michelin a fait des changements à l’un de ses modèles les plus populaires dans le but de démontrer que cette nouvelle génération du pneu performe bien sur la route et aussi loin des sentiers battus. Ceci dit, c’est un pneu qui n’a pas de grosses coches sur sa semelle et qui affiche un design plutôt sobre. Donc, est-ce que c’est vrai que ce nouveau pneu peut tout faire?
Le Toyo Extensa A/S II foule nos routes depuis ce printemps, et ses caractéristiques intrinsèques, ses dimensions qui couvrent 80% des véhicules présentement offerts sur le marché en plus de sa garantie limitée contre l’usure de 120 000 km font de ce pneu un choix de prédilection pour les concessionnaires automobiles. Il s’agit en d’autres mots d’un pneu que l’on retrouvera sur une panoplie de véhicules neufs, incluant peut-être le vôtre : on se retrouve ainsi avec un pneu qui comporte bien des aspects positifs mais aussi certaines critiques. Comme quoi rien n'est parfait...
C’est dans les virages serrés d’un parc zoologique au Japon, pas très différent du Parc Safari au Québec, que Yokohama a fait la promotion de son nouveau pneu destiné aux voitures sport compactes : l’Advan Fleva V701. Pourquoi dans un zoo vous vous demandez? Car Yokohama vous encourage à être sauvages avec vos pneus, « Be Wild! » qu’ils disent. Allons voir s’ils nous font sortir de notre hibernation.
Voici un pneu conçu pour les VUS et les camionnettes, rivalisant ainsi directement avec les Hankook Dynapro HP2 essayés récemment et même avec les Bridgestone Driveguard malgré la conception roulement à plat de ce dernier. Un point très positif de ce pneu est par contre son homologation tout climat le rendant légal en hiver au Québec comme le prouve le pictogramme du flocon de neige avec la montagne à trois sommet affiché sur son flanc.
Yokohama a récemment redessiné son pneu de boue (mud terrain). Avec un motif beaucoup plus agressif que celui des pneus tout terrain (All-Terrain), le Yokohama Geolandar M/T G003, promet le look d’un camion monstre avec des performances rehaussées hors des sentiers battus, tout en demeurant civilisé dans la rue et sur la grande route. Est-ce que ça se peut que ce nouveau pneu soit vraiment s’à coche partout?
Après deux ans à rouler sur l'excellent Toyo Versado Noir, voici que Toyo me propose de faire l'essai du Toyo Extensa HP II. Nul besoin d'être devin afin de réaliser que ce Extensa II est l'évolution du très populaire Extensa HP. La nouvelle version de ce pneu de tourisme performance est apparue au cours de l'année 2018. Ce pneu possède une vocation différente du Versado Noir et il sera intéressant d'effectuer la comparaison entre les deux tout au long de l'essai. Cela permettra ainsi à nos chers lecteurs et lectrices de mieux comprendre la distinction et de faire le bon choix selon notre type de conduite, de route et de voiture lorsque viendra le temps d'acheter un nouveau train de pneus toute saison.
Le pneu MICHELIN Premier A/S est un succès pour la compagnie et il en existe maintenant 58 versions allant des pneus de 15 pouces à 19 pouces. Afin d’évaluer ce pneu, nous l’avons installé sur un Toyota RAV4 dans une grandeur 235/55-18. Depuis son lancement en 2014, ce pneu a permis à Michelin de gagner quelques prix donc un de la revue Popular Science comme étant un des produits les plus innovateurs grâce à sa technologie Evergrip.
