Un pro des sports d’hiver

Michelin jouit d’une réputation enviable à l’échelle mondiale acquise à force de victoires dans à peu près tous les sports motorisés allant de la F1 aux épreuves de rallye sur tous les continents. La série Pilot offre aux amateurs de voitures sport, exotiques et berlines de haut de gamme des pneus qui rehaussent le comportement routier tout en étant capables de tenir tête aux meilleurs sur circuits de course. Mais que faire lorsqu’on vit dans une région du globe qui comporte une saison hivernale et que l’on veuille profiter de notre voiture sport? Michelin offre quelques solutions dont le Michelin Pilot Alpin PA4 ZP que nous avons le plaisir de monter sur une Acura TLX SH-AWD afin d’en faire une évaluation au quotidien.

À la fin de l’hiver 2020, Michelin a lancé un tout nouveau pneu d’hiver qui remplace désormais le vénérable X-ICE Xi3 ainsi que le Latitude X-ICE Xi2. La mission de ce nouveau pneu est donc passablement grande et c’est lors d’un évènement médiatique sur le circuit glacé et enneigé de Mécaglisse que j’ai pu prendre connaissance de ce nouveau produit qui vise principalement les voitures compacte, berlines/VUS/multisegments de toutes dimensions ainsi que les véhicules électriques.

Très polyvalent!

Pour les automobilistes avec un souci environnemental, les pneus IceGUARD iG53 de Yokohama sont un choix à considérer. Ceux-ci sont griffés de l’étiquette BluEarth, ce qui signifie qu’ils ont été mis au point en ayant une approche socialement responsable et respectent les normes de Yokohama en matière d’incidences réduites sur l’environnement. Selon le marketing de Yokohama, les pneus BluEarth devraient procurer une conduite agréable ainsi que produire un impact réduit sur l’environnement, en plus d’offrir entre autre une longue durée de vie, un roulement silencieux, une faible empreinte de carbone, ainsi qu’une efficacité énergétique. 

Fini les montagnes?

La première génération du Winterforce avait une caractéristique de design remarquable : des montagnes étaient gravées dans l’épaule du pneu; c’était original. Cependant c’était un pneu bruyant avec peu de mordant sur la glace. La nouvelle génération du Winterforce est arrivée, montagnes en moins, mais il promet d’être plus durable, silencieux et performant en hiver, surtout avec son composé spécialement conçu pour les VUS et camionnettes. Allons voir ce qui en est…

Chanter la Marseillaise en hiver!

La grande majorité des voitures haute performance sont entreposées l'hiver. C'est comprenable, une voiture traction arrière avec une garde au sol basse est une recette idéale pour tout briser pendant les mois d'hiver. Ceci dit, de plus en plus de voitures performantes ont tendance à être traction intégrale. Si votre véhicule se trouve dans cette catégorie, sachez que le manufacturier français de pneus, Michelin, vient de dévoiler sont tout nouveau Pilot Alpin 5, spécialement conçu pour votre bolide.

BFGoodrich a introduit un tout nouveau pneu d'hiver lors de la saison hivernale 2018. Le T/A KSI a alors remplacé le vétuste et vénérable Winter Slalom. Ce dernier est un nom et une référence pour plusieurs automobilistes au Canada. La nouvelle mouture avait donc de grands souliers à chausser et suite à notre évaluation, ce Winter T/A KSI ne déçoit pas...

Un air de famille

Dans le marché des pneus, on note une augmentation de l’offre et de la demande pour des pneus quatre saisons. C’est en partie explicable par les changements climatiques et l’imprévisibilité des humeurs de Mère Nature. Conçu pour caréner la puissance des voitures performantes à l'année longue, le pneu Yokohama Advan Sport A/S+ se veut un pneu haute performance qui vous permettra d’affronter toutes conditions climatiques. Est-ce que c’est possible?

Mine de rien

Propriétaire de camionnette ou de VUS? Michelin a fait des changements à l’un de ses modèles les plus populaires dans le but de démontrer que cette nouvelle génération du pneu performe bien sur la route et aussi loin des sentiers battus. Ceci dit, c’est un pneu qui n’a pas de grosses coches sur sa semelle et qui affiche un design plutôt sobre. Donc, est-ce que c’est vrai que ce nouveau pneu peut tout faire?

Recommandé pour la majorité

Le Toyo Extensa A/S II foule nos routes depuis ce printemps, et ses caractéristiques intrinsèques, ses dimensions qui couvrent 80% des véhicules présentement offerts sur le marché en plus de sa garantie limitée contre l’usure de 120 000 km font de ce pneu un choix de prédilection pour les concessionnaires automobiles. Il s’agit en d’autres mots d’un pneu que l’on retrouvera sur une panoplie de véhicules neufs, incluant peut-être le vôtre : on se retrouve ainsi avec un pneu qui comporte bien des aspects positifs mais aussi certaines critiques. Comme quoi rien n'est parfait...

Voici un pneu conçu pour les VUS et les camionnettes, rivalisant ainsi directement avec les Hankook Dynapro HP2 essayés récemment et même avec les Bridgestone Driveguard malgré la conception roulement à plat de ce dernier. Un point très positif de ce pneu est par contre son homologation tout climat le rendant légal en hiver au Québec  comme le prouve le pictogramme du flocon de neige avec la montagne à trois sommet affiché sur son flanc.