Voici une des plus récentes nouveautés sur le marché cette année. Yokohama a officialisé le lancement du X-CV au mois d’avril 2019 et c’est au même moment que nous avons reçu les pneus chez Essai-auto afin d’en faire l’essai tout au long du printemps. Ce nouveau pneu vise le marché des VUS/multisegments de luxe ainsi que celui des camionnettes haut de gamme, et son indice UTQG est de 520-A-A.
Voici un match comparatif plutôt intéressant entre deux nouveaux pneus ultra-haute performance, soit le tout nouveau Toyo Proxes Sport (remplaçant l’ancien Proxes T1 Sport) et le Michelin Pilot Sport 4S (remplaçant le Pilot Super Sport). Même si les deux semblent être de parfaits rivaux, il est rapidement évident qu’ils ne s’adressent pas au même auditoire.
Le Winterforce 2 de Firestone agit à titre de pneu d’hiver d’entrée de gamme: il s’agit d’un pneu d’hiver authentique, qui porte le sigle officiel du flocon intégré à la montagne, et qui offre plusieurs atouts pour une conduite hivernale urbaine. Versatilité, bon rapport qualité/prix et efficacité sont les aspects qui incarnent ces pneus conçus pour plusieurs catégories de véhicules. Effectivement, on parle d’un pneu conçu pour la berline en passant par le coupé jusqu’aux minifourgonnettes et familiales!
Cela fait maintenant trois ans que l’on développe le tout nouveau pneu GSi-6 chez Toyo : trois ans de développement sur nos terres canadiennes, en collaboration avec nos commerçants canadiens et tout cela pour notre marché. Il s’agit ici d’une excellente stratégie adoptée à l’international par Toyo puisqu’en effet, on développe chez Toyo un pneu adapté à un marché spécifique et non à une condition météo spécifique. Qu’est-ce que cela donne comme résultats sur le terrain? Stabilité, adhérence et versatilité.
La ligne des pneus d’hiver Blizzak de Bridgestone est sur le marché depuis les années 90. À l’époque, il s’agissait du premier pneu à utiliser un caoutchouc avec composé chimique afin d’aider les performances sur la glace. Depuis, plusieurs générations du Blizzak ont vu le jour et ce WS80 est en fait la 6e génération, succédant au WS70. Introduit en 2015, il fut développé pour les conducteurs de coupés, berlines de tout genre et véhicules multisegments qui recherchent un contrôle et une conduite en toute confiance pour vaincre le froid, la neige et la glace. Possédant une multitude de caractéristiques qui assurent une adhérence fiable en toutes conditions hivernales, ce pneu fait honneur à la réputation de qualité des Blizzak.
Toyo est un manufacturier actif à travers le monde qui a fêté ses 70 ans d’existence en 2015. Justement, c’est durant cette même année que Toyo a dévoilé son tout nouveau pneu Celsius CUV dédiée au marché des VUS et multisegments. Contrairement à des pneus quatre saisons qui n’ont pas le sceau d’approbation pour une utilisation hivernale au Québec, le Celsius est un pneu à conditions variables qui possède bel et bien le pictogramme du flocon de neige, le rendant légal 12 mois par année.
Je sympathise avec le dilemme que vous vivez. Votre voiture de performance vieille de deux ou trois ans était équipée d’usine avec des pneus de roulement à plat (run-flat), et vous devez maintenant les remplacer.
Si vous retournez la voiture à la fin de son bail, vous n’avez probablement aucune autre alternative que de les remplacer par des pneus équivalents. Toutefois, si vous gardez la voiture, l’idée de remplacer ces pneus par des pneus "standard" vous a certainement croisé l’esprit. Après tout, vous avez entendu les rumeurs qui courent, comme quoi les pneus à roulement à plat prennent plus de temps à se réchauffer, ne sont pas aussi souples, s'usent plus vite, ne sont pas aussi efficaces sous la pluie, ne sont certainement pas l'idéal pour rouler à fond sur piste, et qui plus est, ils seraient aussi plus chers que des pneus standards.
Dans le marché des produits à base de caoutchouc, il existe une variété impressionnante de produits de toutes sortes de grandeurs et de styles pour satisfaire vos goûts et besoins. Toyo clame que ces nouveaux Observe GSi-6 HP sont capables de vous offrir toute la protection complète d’un pneu d’hiver sans compromettre le feeling de conduite. Enfilons-les pour voir ce qui en est réellement!
Avec des designs sur la bande de roulement inspirés des piolets à glace, la compagnie sud-coréenne de pneus Hankook tente de se tailler une place parmi les meilleurs avec ses i*cept evo2 - des pneus d’hiver de performance. Sombreront-ils dans l’oubli, ou resteront-ils bien cramponés?
Les skieurs alpins le savent, choisir la bonne paire de skis fait toute une différence. Compte tenu que rares sont ceux qui peuvent changer de pneus comme on change de skis, le choix du bon pneu d’hiver adapté aux conditions générales de notre région, devient d’autant plus important.