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Une toute nouvelle approche
Mazda a procédé au lancement de son tout nouveau VUS à trois rangées et annoncé non moins de neuf versions qui seront disponibles au printemps 2023. Contrairement à tous ses modèles à traction intégrale qui proposent une architecture essentiellement basée sur une traction et d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, le CX-90 arrive avec un 6 cylindres monté longitudinalement et une traction intégrale favorisant le train arrière. Mazda vise d’ores et déjà le créneau des VUS de luxe en offrant un véhicule qui semble cocher toutes les cases requises dans cette catégorie.
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Premier pas électrifié
Il y a tout près d’un an Alfa Romeo lançait la Tonale qui représente la métamorphose, ou « La Metamorfosi », de la légendaire marque soulignée par une nouvelle ère de luxe, d’électrification et de connectivité tout en restant fidèle à son héritage de course automobile. Avec cette nouvelle Alfa les consommateurs nord-américains bénéficieront de plus de 110 ans d’héritage grâce à la performance modernisée au sommet de sa catégorie des deux groupes motopropulseurs au choix, dont un hybride rechargeable avec une autonomie purement électrique de plus de 48 km et une puissance de 272 chevaux.
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Une Prius… jolie!
Difficile de croire que cette belle berline compacte viendra remplacer la Prius de courante génération à compter de cet hiver tant le style épuré aux lignes équilibrées tranche avec le vilain petit canard que l’on connaît bien. Non seulement la nouvelle Prius adopte une toute nouvelle élégance, sa motorisation hybride gagne aussi en chevaux alors plus d’excuses pour se traîner les pieds au volant d’une Prius. La Prius est le premier véhicule Toyota à porter le nouvel emblème « Beyond Zero » symbolisant l’objectif d’atteindre la carboneutralité dans ces produits.
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Une 11e génération
Alors que les manufacturiers nord-américains ont pratiquement abandonné le créneau des berlines à la faveur de VUS de plus en plus variés, voilà Honda qui présente sa onzième génération de l’Accord qui a longtemps été le fer de lance de la marque. Ce faisant Honda amorce son virage vers une stratégie d’électrification en misant sur des versions Sport et Touring exclusivement à motorisation hybride qui devraient représenter 50% des ventes de l’Accord espère le manufacturier.
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BUS pour Berline Utilitaire Sport?
On ne pourra plus accuser Toyota de nous offrir des véhicules ternes et sans style au moment où la marque nippone fait feu de tout bois en alignant des voitures sport, des VUS hybrides, des pickups et des véhicules entièrement électriques. La marque innove aussi côté design en présentant des carrosseries franchement distinctives qui, à la limite, frisent l’absurde. Et pour couronner cette lancée voilà que la marque propose ni plus ni moins qu’un véhicule qui risque de partir un nouveau segment, une berline surélevée à la manière VUS.
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Septième génération!
Ford a profité de la tenue du Salon de l’automobile de Détroit pour présenter la septième génération de l’iconique Mustang. Immédiatement reconnaissable, cette nouvelle génération représente une évolution naturelle des générations précédentes avec ce long capot et l’arc du pavillon qui se termine par un léger renflement du coffre ou d’un aileron de bonne taille sur la GT. Ford a mis le paquet à l’intérieur en dotant la bête d’un tableau de bord tout numérique à écran incurvé sur certains modèles. Pas d’hybride mais un 4 cylindres turbo et un V8 atmosphérique revu et amélioré.
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Honda ne révèle pas tout, pour le moment
La Civic Type R est de ces voitures qui détonnent du lot soit par leur allure, leur puissance, leur tenue de route ou simplement parce que ces icones réussissent le tour du chapeau. On peut certainement reprocher à la génération précédente de la Type R son allure extravagante avec tous ses artifices de carrosserie, son aileron surdimensionné et ses prises d’air éparpillées çà et là sans grande discrétion. On ne pouvait pas lui reprocher sa tenue de route ni la façon dont la puissance de son 2.0 litres turbo était acheminée aux seules roues avant. Honda a réduit l’excentricité de la carrosserie de la nouvelle génération mais promet plus de puissance!
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Sixième génération
Le CR-V de Honda représente la moitié des ventes du manufacturier et se retrouve souvent au haut de la liste des véhicules les plus volés chez nous. Honda n’a donc pas droit à l’erreur dans sa refonte de ce VUS compact et doit cocher toutes les cases que les consommateurs recherchent dans ce segment des plus populaire. Tous les nouveaux arrivages dans ce segment lui sont comparés afin d’établir une base de référence ce qui vient ajouter une couche de pression sur les designers nippons. La meilleure nouvelle de ce lancement est l’arrivée d’une version hybride qui manquait cruellement au catalogue du CR-V.
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Premier Lexus entièrement électrique
Lexus et sa compagnie mère Toyota sont des adeptes de la théorie de l’étapsisme où tout est issu de l’évolution et rarement d’une révolution. Premier à lancer des véhicule hybrides il y a plus de vingt ans le manufacturier japonais arrive enfin dans l’ère des véhicules entièrement électriques. Lexus emboite donc le pas en lançant la gamme RZ entièrement dépendante de la recharge électrique. Reconnu pour son niveau de luxe et de sa fiabilité légendaire plusieurs seront prêts à se départir d’une bonne poignée de dollars pour se procurer un tel véhicule.
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Une Corolla à 300 chevaux!
Toyota ne cesse de tirer sur plusieurs fronts à la fois en présentant une multitude de nouveaux véhicules dans des créneaux parfois en contradiction avec la tendance vers le tout électrique. En moins d’un an le manufacturier a lancé une camionnette pleine grandeur complètement refaite, son premier VUS entièrement électrique, un coupé sport à propulsion et une petite bombe à hayon. Tout ça d’un manufacturier conservateur qui favorise l’étapisme aux grands changements.
